Чорний або червоний нагар на свічках запалювання: причини
Іноді автолюбителі стикаються з різними проблемами в своїх авто. Для проведення діагностики є безліч варіантів. Спеціалізована діагностика дозволяє оцінити, в якому стані знаходиться двигун, як змінилася його компресія. За допомогою комп`ютерної діагностики можна з`ясувати ще більше корисної інформації. Але для цього необхідно володіти певними навичками і спеціальним обладнанням, якого у більшості автовласників просто немає.
Содержание
Але досвідчені автомобілісти знають, що несправність все-таки можна оцінити без застосування додаткових приладів. Діагноз можна легко поставити, вивчивши нагар на свічках запалювання. Причини для утворення нагару можуть бути абсолютно різні. Ми їх зараз розглянемо.
Типові помилки при діагностиці
Щоб отримати максимально достовірний результат такої перевірки, необхідно оглядати свічки, які вже досить довго використовуються разом з мотором. Якщо ж вони нові або використовуються не довго, тоді нагар просто не встигне утворитися і не вийде з`ясувати, чому раптом мотор став неправильно працювати. 
Часто взимку багато при спробі запуску холодного двигуна чують характерний сторонній шум, який говорить про нерівній роботі агрегату і відразу оглядають свічки. Це в корені не правильно, тому що чорний нагар на свічках запалювання, який буде виявлений з великою часткою ймовірності, вкаже лише на дуже багату горючу суміш, що цілком доречно, коли на вулиці мороз. Поки двигун недостатньо прогрітий, паливо згоряє в повному обсязі, а нестійка робота агрегату може бути через поломки воздухопровода. Для того щоб поставити двигуну правильний діагноз, необхідно оснастити його справними свічками і використовувати їх більш 200 км. Це виключить різні помилки, і тоді можна сміливо вивчати нагар на свічках запалювання, причини нагару вкажуть на несправність.
види нагару
Якщо при вивченні попередньо викручених елементів на ізоляторі є відкладення, а колір їх варіюється від кольору кави до світло-коричневого, тоді можна не турбуватися. Двигун в нормі. Ви можете подивитися, як виглядає нагар на свічках запалювання. Причини, фото для кожного випадку дивіться далі. Якщо на них немає слідів масла, це теж підтверджує справність силового агрегату. Якщо ж колір відкладень відрізняється, тоді необхідно ретельно досліджувати двигун на предмет несправностей. Розрізняють чорний, білий, червоний нагар на свічках запалювання, сліди бензину або масла, зольний наліт, ерозію.
Якщо нагар чорний
Якщо на поверхні свічки виявлений наліт Чорного кольору, нагадує оксамит, то можна з усією сміливістю заявити про переобогащенной горючої суміші. Серед причин освіти виділяють невірні настройки карбюратора або збої в роботі ЕБУ для інжекторних двигунів. 
Також чорний нагар на свічках запалювання утворюється через несправний лямбда-зонда, неабияк засмітився повітряного фільтра, різних проблем в механізмі повітряної заслінки.
Якщо нагар білий
Білий колір нагару говорить про занадто бідною суміші. Пропускати це явище не можна, так як в результаті ця невелика проблема може привести до оплавлення свічок або серйозного перегріву циліндра і камери згоряння. Це може обернутися прогоранням випускних клапанів. 
Щоб всього цього не сталося, важливо терміново вжити необхідних заходів. Насамперед необхідно встановити, чому утворився білий нагар на свічках запалювання. Причини - дешеве і неякісне паливо, неправильні випередження запалювання, неправильний підбір свічок.
червоний нагар
Цей наліт, за кольором нагадує червона цегла, може утворюватися через експлуатації двигуна на сортах пального з підвищеним вмістом свинцю та інших металевих з`єднань. Всьому виною різні популярні рідини і добавки, якими підвищують октанове число бензину. Так, якщо двигун експлуатується на етилованому паливі, іскра просто не може утворюватися нормально. Тому червоний нагар на свічках запалювання є приводом для більш серйозної перевірки силового агрегату в СТО з комп`ютерним обладнанням.
ерозія
Довга робота мотора на вироблений свічках може призводити до появи слідів ерозії на електродах. При цьому в роботі мотора можна спостерігати нестійку роботу на холостих обертах, значне зниження потужності, троение.
Крім того, що тут не дотримувався інтервал заміни, існує ще одна причина для цього явища. Це бензин з тертаетілсвінцом. Свічки необхідно терміново замінити і перевести мотор на якісне паливо. Можливо, після цього вдасться позбутися від ерозії.
зола
Причина освіти зольного нальоту - попадання масла в циліндри. 
Це трапляється або через те, що циліндри вироблені, або ж через залягання поршневих кілець. Часто утворюється такий нагар на свічках запалювання. Причини (ВАЗ-2114 - це сальники): поршневі кільця і інші витратні матеріали. Щоб підтвердити цей діагноз, необхідно поспостерігати за витратою масла і кольором вихлопних газів. Колір вихлопу буде синім, а апетити до мастила збільшуються.
Сліди від бензину
Якщо в процесі роботи мотора свічки постійно залиті бензином, це може свідчити тільки про різні проблеми в системі запалювання інжекторних і карбюраторних двигунів. Щоб поставити більш точний діагноз, ставлять нові свічки. Якщо і вони після використання покриті паливом, тоді машині необхідний ремонт.
Сліди від масла
Часто при цьому силовий агрегат працює з сильними вібраціями. З вихлопної труби виходить біло-синій дим. У цьому випадку також спостерігається підвищена витрата масла. Найчастіше масляні сліди на свічці говорять про неправильне температурному режимі в камерах згоряння, що викликає нагар на свічках запалювання. Причини цього в зносі поршневих кілець, маслос`емних ковпачків і напрямних клапанний втулок. 
Якщо говорити іншими словами, то такі сліди говорять про руйнування ущільнювачів або внутрішніх деталей. Це небезпечна ситуація. Частинки металу при роботі мотора потраплять в рухливі елемент і працюватимуть, як абразив, що в підсумку призведе до капітального ремонту двигуна. До речі, не тільки на автомобілях утворюється нагар на свічках запалювання. Причини на скутері - фактично такі ж. Чорний колір свідчить про неправильному налаштуванні карбюратора. Всі ті причини, що призводять до нагару на свічках на автомобілі, також актуальні і можуть допомогти в діагностиці і на інших видах транспорту, де застосовується двигун внутрішнього згоряння.
Як позбутися від нагару
Якщо ви їздите на авто на невеликі відстані і не дуже часто, а річний пробіг становить до 12 тис. Км, тоді чистити свічки рекомендується перед початком зими і літа. Якщо автомобіль постійно відчуває досить серйозні навантаження, тоді частоту очищення варто збільшити. 
Очищення свічок проводиться за допомогою спеціальної авто-хімії. Їх дістають і знежирюють, потім ретельно просушують і на 20 хвилин занурюють у розчин ацетату амонію. Потім необхідно ретельно очистити свічки за допомогою щітки. Не варто замість щітки застосовувати металеві предмети. Вони залишать на ізоляторі подряпини, які потім будуть швидше утворювати нагар на свічках запалювання. Причини (ВАЗ-2110 - не виняток) можна з`ясувати за кольором свічки.
Якщо розчину амонію немає, тоді підійде перетворювач іржі. 
Склад наливається в ємність, а свічка опускається туди таким чином, щоб розчин покривав лише частина з різьбленням і нижню частину самої деталі.
Щоб нагар не утворювався зовсім, необхідно заправляти улюблений автомобіль якісним паливом, ретельно стежити за справністю всіх систем, завжди спостерігати за поведінкою двигуна. Але якщо раптом мотор забарахлив, по свічках завжди можна поставити діагноз.
