Ремонт «солекс» (карбюратора). Ремкомплект карбюратора «солекс»

Ось уже понад 100 років карбюратори панують на всіх бензинових автомобілях. З впровадженням інжекторних систем впорскування ці пристрої практично перестали вдосконалюватися. Але з конвеєрів вітчизняних автомобільних заводів ще сходять карбюраторні автомобілі. І хоч обсяг їх виробництва помітно знизився, вони ще дуже довго будуть експлуатуватися. Іноді вони виходять з ладу, і тоді необхідний ремонт «Солекс» -карбюратора.

характерні несправності

Якщо двигун автомобіля не заводиться або ж працює, але швидко глухне, то це може бути викликано відсутністю палива в камері поплавця. Також може бути порушений склад паливної суміші. Якщо двигун на холостому ходу працює дуже нестабільно, то тут може бути кілька проблем.

Це засмічення каналів холостого ходу, різні збої у функціонуванні електромагнітного клапана або блоку управління. Також може деформуватися гумовий ущільнювач гвинта якості.

Високі обороти на холостому ходу

Якщо спостерігаються низькі або ж сильно високі обороти холостого ходу, то це може бути викликано несправностями в регулюванні або неправильним рівнем пального в камері. Крім цього, могли засмітитися повітряні або паливні жиклери. Також це можливо в разі часткового відкриття повітряної заслінки. Необхідно провести наладку, а в деяких випадках і ремонт «Солекс» -карбюратора.

Поганий пуск мотора і підвищена витрата

Якщо погано запускається холодний двигун, то це може бути ознакою неправильного регулювання пускового механізму. Якщо повітряна заслінка частково закрита, то це може призводити до надмірного збідніння горючої суміші. Це явище викликається відсутністю спалахів в камерах згоряння. Неправильне відкриття заслінки після того, як двигун запущено, призводить до збагачення суміші, в результаті чого мотор «захлинається».

Карбюратор ВАЗ «Солекс» може вимагати ремонту або обслуговування в разі, якщо погано запускається прогрітий мотор. Це може бути викликано тим, що в камеру згоряння надходить надто багата суміш, що викликано високим рівнем пального палива в камері поплавця. Причина цього - порушення регулювання або відсутність герметичності паливного клапана.

Якщо автомобіль став споживати більше пального, то це також може бути викликано різними причинами. І часто карбюратор вимагає обслуговування. Є маса причин, за якими водії змушені постійно налаштовувати цей механізм.

Як доглядати за карбюратором

Елементи, які використовуються постійно, в основному не вимагають регулярного очищення. Необхідність в цьому процесі може виникнути лише в тому випадку, якщо сильно забруднені важільні механізми, які порушують рухливість деяких деталей. Також мийкою займаються, якщо має бути ремонт «Солекс» -карбюратора.

Для очищення підійде гас або ж уайт-спірит. Набагато краще і ефективніше використовувати для цих цілей спеціальні препарати. Багато з них також підходять для ефективного очищення внутрішніх частин пристрою без необхідності розбирання. Потрібно врахувати, що застарілий бруд з каналів видалити буде дуже складно.

Для очищення необхідно зняти кришку повітряного фільтра і сам елемент, протерти внутрішню порожнину дрантям, змоченою в гасі. Після промивання найкраще закрити горловину чистою ганчіркою. Подальша установка карбюратора «Солекс» назад в автомобіль може викликати у початківців певні труднощі, тому потрібно працювати дуже уважно.

Усунення несправностей на двигуні

Деякі поломки можна вирішити навіть без необхідності зняття карбюратора. Але при цьому потрібно дотримуватися чистоти, чого дуже важко домогтися під капотом. Крім того, у пристрої приладу є велика кількість маленьких деталей - їх дуже легко втратити. Якщо має бути ремонт «Солекс» -карбюратора, фахівці рекомендують не ризикувати, а все-таки зняти його з двигуна.

Як відрегулювати рівень палива

Перш ніж почати процес налаштування, важливо перевірити стан поплавців один до одного і по відношенню до стінок камери поплавця. Це положення дуже зручно перевіряти за допомогою відбитка привалочной площині на прокладці кришки.

Правильне розташування поплавців - точно по центрам відбитків. Бічні поверхні їх повинні бути строго паралельні стінок камери. Для того щоб змінити становище деталей, необхідно підігнути в потрібну сторону їх власники. Якщо раптом мають пошкодження на прокладці, то можна отримати відбитки на новій. Для цього прівалочная площину покривається відпрацьованим маслом, а кришка притискається до корпусу карбюратора.

Кришка повинна прийняти горизонтальне положення, поплавці направляються вгору. Опорна поверхня язичка кронштейна перпендикулярна осі голчастого клапана. Якщо є порушення, то проблему легко усунути за допомогою плоскогубців. Якщо опорна поверхня деформована, поплавці знімають і вирівнюють. Якщо пошкодження серйозне, то його потрібно замінити.

Щоб відрегулювати рівень палива, кришку перевертають так, щоб поплавки дивилися вгору, і встановлюють її на горизонтальну поверхню. Шарик демпфера повинен бути максимально втоплений в клапанну голку. Важливо контролювати зазори - вони повинні бути однаковими і приблизно рівними 0,25 мм. У разі відхилення за допомогою підгинання власників можна регулювати зазор.

Як перевірити голчастий клапан

Для цього необхідно зняти кришку приладу. Максимально обережно, щоб не пошкодити поплавці, кришку кладуть на горизонтальну поверхню. Далі, на штуцер надягають відрізок шланга. Після цього, максимально герметично закривши топлівовозвратний елемент, створюють розрідження в шлангу за допомогою груші.

Ремкомплект карбюратора "Солекс"

У більшості випадків для ремонту механізму досить плоскогубців. Але бувають і більш серйозні поломки, де одних плоскогубців буде недостатньо. При необхідності заміни деталей можна придбати в автомагазині спеціальні набори, які включають в себе всі часто ламаються деталі карбюратора.

У ремкомплект автолюбитель зможе знайти жиклери карбюратора "Солекс", розпилювачі для прискорювального насоса, прокладки, відтягує пружину, фільтр. Також в комплекті обов`язково є голчастий клапан і гумові ущільнювачі. сьогодні багато контрафактної продукції. На автомобільних ринках чимало запчастин із Піднебесної. Варто бути гранично уважним при виборі та купівлі необхідних елементів для ремонту.

Всі ті, хто придбав китайський ремкомплект карбюратора «Солекс», залишилися дуже незадоволені якістю деталей. До того ж брати-китайці не завжди доповідають в комплект все, що потрібно.

Як замінити деталі?

Якщо ремкомплект виявився якісним, а карбюратор розібраний і готовий до ремонту, то насамперед слід замінити жиклери, що відповідають за рівномірну подачу пального в камеру згоряння. Закручувати жиклери карбюратора «Солекс» краще руками без зайвих зусиль. Потім змінюють повітряні елементи.

Паливний прискорювач можна взагалі не міняти. Але прочищення його рекомендується. Окремо слід приділити увагу паливного фільтру - його потрібно ретельно промити і продути стисненим повітрям. Найчастіше елемент рідко приходить в непридатність, тому цих дій цілком достатньо. В крайньому випадку його завжди можна замінити. Такий дрібний ремонт (карбюратор "Солекс-21083» не є винятком) можна виконати своїми руками без необхідності походу в СТО або до фахівців.

Як правильно підібрати жиклери самостійно

Це спеціальні деталі, в яких є отвори для калібрування. Через них дозується паливо і повітря. Розрізняють повітряні і паливні жиклери. Ці деталі, як ніякі інші, впливають на апетити двигуна.

На «Солекс» -карбюратор підбір жиклерів можна зробити своїми руками. Правильність дій змінює роботу двигуна на більш плавну і стабільну. При цьому можна і заощадити до 35% палива в місті. Насамперед слід підібрати паливні елементи, а потім вже можна перейти і до підбору повітряних. Величезне значення у виборі має об`єм двигуна. Для моторів великого обсягу рекомендується застосовувати жиклери з невеликим перетином.

Для більш точного і правильного вибору існують спеціальні таблиці, де вказані оптимальні співвідношення паливних і повітряних жиклерів. Також прогнозується суміш і то, як автомобіль буде себе вести.

Дуже важливо підібрати жиклери, але ще важливіше їх придбати. Якщо купувати жиклери на «Солекс» -карбюратор, ціна на них доступна (200 рублів), а ось знайти підходящий варіант непросто. Важливо знати, що ховається за цифрами. Нерідко буває, коли на поверхні деталей не одне, а два позначення. Наприклад, цифри. Перша відповідають діаметру, а друга каже про продуктивність. Для повітряних жиклерів цифри означають пропускну здатність.

При грамотному обслуговуванні та ремонті даний механізм прослужить дуже довго. А якщо все-таки необхідна заміна, то на «Солекс» -карбюратор ціна цілком доступна. Для більшості автовласників такий пристрій обійдеться в суму до тисячі рублів.

Статті схожі на "Ремонт «солекс» (карбюратора). Ремкомплект карбюратора «солекс»"

Як влаштований карбюратор "озон"?

Як влаштований карбюратор 21083-го ваза?

Як влаштований карбюратор ваз-2109?

Як влаштований карбюратор вебера?