Дизельні паливні форсунки: діагностика і ремонт

Велика кількість автомобілістів стикаються з поломками і неякісним функціонуванням деталей системи харчування

дизельних силових установок. Це призводить до втрат потужності, тягових характеристик, роботі з перебоями. Причиною всього цього можуть бути несправні дизельні паливні форсунки або їх складові частини.

Процес проходження вприскування

Харчування двигуна бере початок від бака, звідки йде забір палива насосом високого тиску. Після цього воно рухається по системі трубопроводів окремо в кожну форсунку і камери згоряння циліндрів.

При досягненні необхідного тиску плунжерна голка долає зусилля пружини і піднімається, в результаті чого відбувається вприскування. Важливо, щоб підтримувалася періодичність роботи - плунжер повинен вчасно відкриватися і закриватися. У разі незакриванія стабільність дії мотора буде неможливою через відсутність розпилення.

Займання проходить за рахунок температури стиснення - паливо повинне подаватися в циліндр у вигляді дуже дрібних гігроскопічних часток. Голчаста деталь не забезпечена ущільнювачем, тому крізь деякі люфти суміш може потрапляти в камеру розміщення пружинного механізму з штовхачем.

Для відводу палива передбачений зворотний канал, щоб не замкнуло плунжер. На деталі є гайки, які використовуються для регулювання тиску уприскування. Корпус з елементами механізму обтягнутий затискної шайбою.

складові елементи

Паливні форсунки для дизельних двигунів складаються з корпусу, систем каналів проходження солярки, плунжерній пари (Голка, штовхач, пружина), камери підведення і відведення палива, а також сідла плунжерній голки.

Канали призначені для доставки харчування від насоса. Пружина повинна спрацьовувати при певному тиску, щоб голка вчасно піднімалася, здійснювалося освіту розпилювального факела і забезпечувалося харчування камери згоряння циліндрів двигуна. Тут також відсутні прокладки ущільнювачів - все гарантується точністю виготовлення деталей.

Що може перешкоджати нормальному розпорошення

Освіта номінального розпилювального процесу залежить від справного стану пружини, штовхача і наявності різноманітних виробок деталей, що перешкоджають закриттю системи. Під впливом деяких бічних сил плунжерна голка виявляється притиснутою до корпусу, не допускаючи повного закриття.

Для запобігання від таких впливів в конструкції передбачений штовхач, який поглинає бічні навантаження, що виникли внаслідок викривлення пружини. Але він може і не виконувати свої функції в результаті появи виробок металу. Тоді буде потрібно заміна штовхача або пружинного механізму. Потреба ж міняти корпус виникає вкрай рідко.

Як демонтувати дизельні паливні форсунки

Всі роботи проводяться при непрацюючій силовій установці згідно з правилами безпеки.

Спочатку слід оглянути ділянку на предмет наявності бруду та інших зайвих частинок.

Після цього потрібно виконати ретельне очищення місця посадки, протерти ганчіркою і продути стисненим повітрям, використовуючи звичайний пилосос з функцією обдування або компресор. Буде потрібно набір комбінованих гайкових ключів для відвернення основного і зворотного трубопроводу.

Зняття і заміна паливних форсунок проводиться головочний або трубковим ключем. Використання (для викручування даної деталі) комбінованих інструментів вкрай небажано - є ризик деформації граней. А це може призвести до труднощів під час знімання або змусить до зміни частини корпусу.

Після відвернення форсунки добре зачищаємо інсталяційний колодязь і все з`єднання. Присутність бур`янів частинок в різьбі згубно позначиться на щільності і стані всього з`єднання.

Після очищення надягаємо шайби і кільця ущільнювачів паливних форсунок, виконані з міді. Посадкову область необхідно обробити графітовим мастильним матеріалом. Непогане стан з`єднання дозволить закриття деталь майже до кінця, не докладаючи зусиль. Ключем потрібно помірно піджати і приступити до приєднанню паливних трубопроводів.

Які можуть бути проблеми з вини розпилювачів

Значна частина автолюбителів нерідко ламає голову над проблемою тривалого запуску двигуна.

В цьому випадку є ефект початкової роботи, але через короткий проміжок часу демонструється нестійке функціонування. Причина може полягати в незадовільному стані або неправильному дії розпилювачів.

Існують випадки, коли подається в циліндри нерівномірна кількість солярки і це збільшує її витрата. Або виявляється харчування занадто мало для номінальної роботи мотора. Не виключена і можливість неякісного розпилення.

Якщо вчасно не реагувати на подібні симптоми, то може знадобитися заміна форсунок. Від справності деталей харчування залежить стабільна робота силової установки.

Як провести заміну розпилювача

Для здійснення рішення задачі про постановку нових елементів буде потрібно їх придбання. А при наявності елементів потрібно демонтувати дизельні паливні форсунки, дотримуючись рекомендацій по правильному виконанню даних операцій.

Далі потрібно провести розбирання деталі, замінити розпилювальний вузол і зібрати в зворотній послідовності. Необхідно виключити ймовірність потрапляння всередину пристрою і місця сполучень бруду і механічних абразивних частинок. Це може привести до швидкого виходу з ладу нових частин або до їх незадовільного функціонування. Всі елементи необхідно промити в ємностях чистим бензином.

Зверніть увагу, що під час проведення будь-яких операцій слід закривати отвори і виходи паливних трубопроводів захисними ковпачками.

Постановка на двигун без перевірки характеристик роботи деталей не принесе бажаного результату. А стенд для перевірки форсунок допоможе визначити і відрегулювати необхідні параметри.

Який алгоритм дій під час налаштування параметрів упорскування

Коли проводяться демонтажні роботи, якщо вони спричинили заміну окремих вузлів або складових елементів, то знадобиться обов`язкове визначення і регулювання робочих характеристик. У домашніх умовах виконати такий комплекс операцій вкрай важко, не маючи належного матеріально-технічного забезпечення.

Устаткування для перевірки елементів живлення мотора дуже дороге, тому потрібно буде відвідати спеціальний пристрій, де є стенд для перевірки форсунок. Майстри проведуть діагностику і настройку наступних показників:

• номінальний робочий тиск упорскування;
• регулювання розпилювального факела: до спрацьовування плунжерній голки по заданих величин тиску не допускаються будь-які течі або струменя палива;
• перевірка розпилювального конуса, який повинен мати чіткі межі і діяти у напрямку від отвору без зсувів в будь-яку сторону;
• правильність робочого процесу.

Налаштування проводиться в умовах, аналогічних тим, при яких відбувається установка форсунок на мотор. Перевірка проходить з реальними робочими навантаженнями.

В умовах СТО є можливість виконання ультразвукового очищення елементів системи живлення.

Якими методами промити деталі подачі палива

Дизельні паливні форсунки часто терплять часткове або повне забивання. Проблема полягає в складі палива. Воно містить різноманітні смоли. Існують такі способи видалення бур`янів частинок:

1. Не знімаючи елементи з двигуна, шляхом додавання в заправний бак спеціальних хімічних присадок. В процесі роботи забруднення будуть розчинені і виведені із системи.
2. Очищення за допомогою ультразвукових приладів. Деталі при цьому розміщуються всередині робочої камери приладу, і під впливом низькочастотних хвиль відбувається видалення різних відкладень. Така процедура не займає багато часу і грошових вкладень, але дає непоганий результат.
3. Самостійна промивка в ємностях з чистою соляркою або бензином. Її можна провести вдома або в гаражі, це не викличе будь-яких труднощів.
4. Очищення від смолистих нагару за допомогою спеціальних засобів на стендах.

При несвоєчасному виявленні дефектів і проведенні обслуговування може знадобитися заміна форсунок.

Яка вартість деталей системи живлення

Придбання пристроїв, які подають паливо в камеру згоряння дизельних силових установок, справа недешева.

Залежно від марки, моделі автомобіля і виробника, на форсунки паливні дизельні ціна тримається в межах від 10 до 25 тис. Руб., А в деяких випадках і вище. А капітальний ремонт таких деталей на сервісних станціях буде коштувати від 5 до 9 тис. Рублів за комплект.

Типорозміри форсункових систем харчування моторів

По конструкції і принципу дії розрізняють такі види форсунок:

• механічні. Встановлено ці елементи на ранніх моделях автомобілів і тракторах. Мають зрозуміле будова і простий алгоритм розбірно-складальних операцій;
• електромеханічні. Присутні на іномарках середнього віку;
• п`єзоелектричні. Новітня розробка, яка присутня на недавно випущених транспортних засобах брендових виробників. Відрізняються складною конструкцією і високою вартістю.

Матеріал для виготовлення форсунок має багато різновидів. Основною сировиною є латунь, титанові сплави, карбід кремнію, а також спеціальні сплави міцних нержавіючих сталей.

Термін служби таких елементів залежить від режимів експлуатації та шкідливих впливів і може становити кілька десятків років інтенсивної роботи. Буде потрібно тільки заміна комплектуючих частин.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!