"Лада-нива" 4х4 - тюнінг від виробника. Кілька порад, як поліпшити авто своїми руками
Важко уявити, але батьківщиною позашляховика вважається саме Росія. Ще в далеких 70-х роках з`явилися перші «Ниви». Як би це дивно не звучало, але ця модель навіть в наш час мало чим змінилася зовні. На 2015 г. «Лада-Нива», звичайно, не є лідером продажів, але досить непогано продається на вітчизняному ринку. Але ж було і таке час, коли дана модель випускалася тільки на експорт. По прохідності у неї практично немає конкурентів. Важкі позашляховики іноземних виробників буксували в грязі під час проходження випробувань, а наша гордість вмить пролітала все важкопрохідні ділянки дороги.
Содержание
Зовнішній тюнінг своїми руками
Для патріотів і просто автолюбителів легендою вітчизняного автопрому є "Нива" 4х4. Тюнінг (фото автомобіля можна подивитися в статті), зроблений досвідченими майстрами, приводить у захват. Уже зовсім скоро модель святкуватиме ювілей - 50 років з дня випуску першої машини. Однак, відверто кажучи, зовнішній вигляд авто трохи застарілий. Екстер`єр і інтер`єр вже не здатні конкурувати з новими екземплярами. Що ж роблять автолюбителі під своїм залізним другом? Звичайно ж, тюнінг. У цьому процесі необхідні тільки дві речі: грошові кошти і творчий підхід.
В даний час придбати додаткові елементи на будь-які марки не проблема, особливо на такий автомобіль, як "Нива" 4х4. Тюнінг своїми руками зробити нескладно. Для початку необхідно підібрати різні накладки, дефлектори, спойлери, пороги, радіаторну решітку та інше.
Насамперед беремося за бампер. Його необхідно зняти і після цього проводити маніпуляції. Для зміни зовнішнього вигляду можна використовувати скловолокно. З його допомогою легко виходять деталі різної форми. Приготовлені накладки просто приклеюються до основи і фарбуються.
Зробити нові пороги і замінити радіаторну решітку зовсім неважко. А ось для любителів аерографії доведеться відправитися в спеціалізований салон, де на кузов завдадуть якісне зображення.
двигун
Технічна комплектація від виробника, щиро кажучи, не радує різноманітністю. Під капотом машини встановлений 8-ми клапанний силовий агрегат ВАЗ-21214 (28) з інжекторної системою впорскування палива. Вісімдесят кінських сил - це все, на що може розраховувати власник автомобіля "Нива" 4х4.
Тюнінг 2015 р дозволив внести деякі корективи: в моторі на 4 мм збільшений хід поршня, об`єм дорівнює 1774, поршнева і шатунная групи полегшені. Це робить ДВС більш сприйнятливим і еластичним. Випробування на стенді продемонстрували, що агрегат може виробляти момент крутіння 150 Hm з потужністю 92 к.с.
Технічний тюнінг: зміни
У дослідній версії є і безліч інших кардинальних відмінностей від автомобілів штатної заводської комплектації. Наприклад, в салоні машини автомобілісти не побачать важелі демультиплікатора і блокування. "Нива" 4х4 (тюнінг дослідної версії) дещо змінилася в технічному плані. Весь блок тепер встановлений на підрульовий колонці і являє собою галетний перемикач, що має 4 фази фіксації:
- 0 - блокування і знижена передача деактивовані;
- П - включена знижена передача;
- Б - включена блокування;
- БП - включені блокування і знижена передача.
Всі свідчення включеного режиму виводяться в лівий нижній кут панелі приладів, ще один індикатор розташований з правого боку поруч зі штатним обігрівачем салону. Цей новий електричний важіль має високий ступінь надійності, на відміну від механічних аналогів, маніпуляції з якими найчастіше вимагають програми фізичних зусиль і включаються з перебоями.
На жаль, повністю не позбавлена недоліків навіть оновлена модель "Лада-Нива" 4х4. Тюнінг - це такий процес, який може не тільки поліпшити, а й значно погіршити технічні характеристики. Іноді пристрій «зависає», що провокує мимовільно активацію того чи іншого режиму. Для того, щоб локалізувати збій, автомобіль буде потрібно зупинити, вимкнути електрорегулятор і знову активувати вибраний режим.
подолання перешкод
Режим блокування ( «поніжайкі») рідко знаходить використання при русі в міських умовах, хоча подібні випадки відомі. Звичайний міський замет може доставити масу незручностей, наприклад, якщо автомобіль з причепом. Потужність двигуна дозволяє машині, рухаючись на зниженій передачі з заблокованим міжосьовим диференціалом, вільно долати подібні перешкоди. Тюнінгована модель проїде там, де штатна машина Chevrolet Niva, наприклад, однозначно загрузне.
Комплектація моделі "Нива" 4х4
Тюнінг 2015 р дозволив включити в комплектацію обігріваються дзеркала заднього виду, електросклопідйомники (рейковий механізм). Їх блок управління розташований в центральному тунелі, аналогічно моделі "Урбан" 4х4. Також на кузові у вигляді додаткової опції встановлений захист порогів, виготовлена з міцної сталі. Ще одна опція, покликана збільшити безпеку - система ABS.
показники
На слизькому дорожньому покритті досвідчена Niva 4х4 демонструє відмінну динаміку, розганяючи автомобіль до сотні за 17 секунд - для позашляховиків даної категорії результат чудовий. Упевнена тяга особливо проявляється на 2 і 3 передачі, з включенням 4-й показник динаміки починає помітно знижуватися. І все ж з силовим агрегатом 1,8 автомобіль може посперечатися в динаміці старту з більш легкими моделями. У змішаному циклі руху машина витрачає до 12 літрів бензину на 100 км пробігу.
Відгуки
"Нива" 4х4 (тюнінг від виробника) досить комфортна при русі по трасі. Авто з легкістю виконує затяжні обгони, непогано маневрує і чітко стоїть на заданому курсі руху. Зрозуміло, що основні переваги машини виявляються при русі по бездоріжжю, коли в дію наводяться не тільки допоміжні системи, а й додаткові потужності резерви, причому різниця в прохідності, в порівнянні зі штатними позашляховиками Niva, вельми істотна.
Що ж користувачі можуть отримати в результаті, купуючи тюнінгованих версію позашляховика? Збільшену потужність силового агрегату, еластичність його роботи у всьому діапазоні передач, стабільну динаміку, економічність - у активі, а в пасиві - погану шумоізоляцію (особливо роздавальна коробка) і вібрацію на «низах».
