Машина "вісімка", ваз 2108
Машина «вісімка» - автомобіль з переднім приводом. Модель проводилася з 1984 по 2003 рік в декількох модифікаціях. Досвіду з випуску передньопривідних автомобілів на заводі в Тольятті не було, хоча розробка таких було розпочато ще в 1971 році, одночасно з виробництвом базової моделі ВАЗ 2101. Проект по створенню моделі з переднім приводом постійно відсувався, і в підсумку більше 7 років зайняли конструкторські роботи.
Поява нової моделі ВАЗ
У 1978 році дослідний зразок передньопривідного автомобіля був створений, і, треба сказати, модель вийшла сучасної, технічно досконалою. Після випробувань машина «вісімка» отримала назву ВАЗ 2108 "Самара" і була рекомендована до серійного виробництва. Однак процес доопрацювання вузлів і механізмів разом з оформленням документації зайняв ще кілька років. Автомобіль пішов в серію тільки в 1984 році, а в продажу з`явився ще через рік.
компактний хетчбек
Компактна трьохдверна машина "вісімка", Фото якої розміщені на сторінці, приваблювала покупців своїм суперсучасним дизайном. Кузов типу хетчбек був витриманий в стилі деякої незграбності, що надавало автомобілю особливий шарм, лінії екстер`єру створювали враження стрімкості, а салон здавався просторим і зручним. Єдиний мінус нової моделі полягав в недостатньо продуманої посадці на заднє сидіння. Доводилося маніпулювати дверима і відкидними сидіннями, в результаті чого відкривався вузький прохід, в який потрібно було протискуватися. Однак цей недолік з лишком компенсувався багатьма достоїнствами, і машина "вісімка"швидко ставала популярною.
двигун
Силовий агрегат ВАЗ 2108 з самого початку випуску був в трьох варіантах, двигун об`ємом 1100 куб / см встановлювався в комплекті з механічною 4-хступенчатой КП, а мотори об`ємом 1500 і 1300 куб / см комплектувалися 5-тиступеневою КП. Потужність двигунів становила 54, 64 і 78 л. с. відповідно. Таким чином, машина "вісімка"користувалася підвищеним попитом через можливість вибору. всі двигуни "Самари" були поперечними, 4-хціліндровимі, рядними, з верхнім розташуванням распредвала. Впорскування палива у більшості випускаються "вісімок" був карбюраторний, а на експортні машини встановлювалися інжекторні системи.
Ходова частина
Ходова ВАЗ 2108 - це передня і задня підвіски, чотири амортизатора і гальмівна система. Передня підвіска м`яка, що коливається (типу Мак-Ферсон). Передок оснащується двома телескопічними амортизаторами, їх доповнює пара спіральних пружин. Задня підвіска торсіонні-важільна, забезпечена амортизаторами подвійної дії і сталевими пружинами. В деяких випадках "вісімка", машина, тюнингованная силами власника, вимагала посилення задньої підвіски, і тоді на задок ставилися посилені пружини.
гальма "вісімки" комбіновані, передні дискові, саморегулюючі, задні барабанного типу, також з автоматичним регулюванням робочого зазору пари барабан-колодка. Гальмівна система автомобіля працює за принципом гідравліки, рідина надходить від головного циліндра в циліндри периферійні по двухконтурной схемою. Всі чотири колеса незалежні, при відмові гальма на одному або двох колесах інші працюють в звичайному режимі.
