Тюнінговані машини: тюнінг правильно, друзі!
В даний час тюнінговані машини вже давно перестали бути рідкістю. Однак не всі вони є витворами мистецтва, не всі естетичні та практичні. Все це через те, що багато хто не знає, як тюнінгувати машину правильно.
трохи передісторії
З давніх-давен люди прагнули відрізнятися один від одного, висловлювати свою індивідуальність, показувати оточуючим, що вони не такі, як усі. Так з`явилася перша розпис на глиняних горщиках і різні способи носіння шкури на тілі. Однак не будемо заглиблюватися настільки в історію і згадаємо ближчі нам часи. У 50-60-х роках минулого століття в США власникам "м`язів карів" набридло ганяти по прямій, адже всі автомобілі мали однакову комплектацію, відповідно, однаково їхали. 
Так з`явився тюнінг автомобіля. Тюнінг (від англійського "налаштування") В ті часи був самий, що ні на є, серйозний. А налаштовували автолюбителі тоді двигуни, випуск та супутні вузли. Тоді і ганяти стало цікавіше. І тюнінг поступово до нашого часу перетворився в індустрію. Однак в Росії цей напрямок не так популярно. А жаль. Адже у нас в країні так мало якісного та естетичного тюнінгу. Може, для когось тюнінговані машини - це ВАЗ 2114 з карбоновим капотом і ксеноном (який дійсно дуже сліпить, не ставте ніколи ксенон на автомобілі, для яких він не призначений!), Але справжній тюнінг повинен бути естетичним, гармонічним, корисним, якісним . Наприклад, хлопці з HAMANN або Nismo роблять дуже хороший тюнінг.
види тюнінгу
Коротко розповімо про види тюнінгу.
Перший - стайлінг. Перший, тому що найбільш популярний. Дехто називає вищеописані карбонові капоти і ксенон саме стайлингом. Поспішаємо вас розчарувати, але це неправильно. 
Стайлінг ж являє собою гармонійну доопрацювання кузова автомобіля для надання йому кращої аеродинаміки і яскравою, красивою зовнішності. Ні, карбоновий капот не є ні поліпшенням аеродинаміки, ні тим більше яскравою і красивою деталлю. Такі «тюнінговані» машини викликають далеко не захват. Для того щоб розробити грамотний стайлінг-проект, необхідно досліджувати характеристики автомобіля, пропустити його через аеродинамічну трубу, створити проект відповідного комплекту обважень і ін. Відповідального підходу вимагає і фарбування. Адже дизайнерам з MTM не спадала на думку думка пофарбувати капот сріблястою Ауді R8 в чорний колір.
Другий вид - тюнінг салону або стайлінг інтер`єру. Він полягає в зміні оббивки, сидінь, різних панелей, ручок КПП, керма і іншого, чого тільки можна буде. West Coast Customs люблять, наприклад, встановлювати в салон невеликі монітори для перегляду телевізора. Однак і в салоні все повинно органічно поєднуватися між собою. Тому ніяких «спортивних» рулів в ВАЗ 2101. Якщо, звичайно, ви не готуєте його для змагань з дрифту або ралі.
Найцікавіший, третій вид тюнінга - тюнінг технічний. Сюди входить доопрацювання двигуна, трансмісії, впуску, випуску, охолодження, гальма, зчеплення, установка каркаса жорсткості та інше. На щастя, експериментувати тут багато хто не наважується, а ті, хто наважується, роблять все з розумом, інакше або автомобіль не поїде, або не доїде. Виходять справжні тюнінговані машини. Наприклад, у TRD. Різні картинки тюнінгованих машин цими хлопцями свідчать про їх високий професіоналізм.
