Плавають обороти на ваз-2114 - причини і методи усунення
Проблема з плаваючими оборотами може виникнути у кожного автовласника. Причому неважливо, карбюраторний це двигун або інжектор. Причин різких стрибків оборотів може бути досить багато. І сьогодні ми розглянемо ситуацію, коли плавають обороти на ВАЗ-2114, а також яким чином можна вирішити дану проблему.
Содержание
ЕБУ двигуна
Дуже часто причиною даної неприємності є саме «мозок» автомобіля, тобто електронний блок управління. При поломці будь-якого датчика, який відповідає за правильну роботу двигуна внутрішнього згоряння, або при проникненні стороннього повітря комп`ютер не може дати конкретну і точну команду системі, що і призводить до виникнення плаваючих оборотів. У такому випадку слід їхати в сервісний центр і виробляти діагностику ЕБУ, так як самостійно без спеціальних інструментів і приладів навряд чи можна визначити коди помилок і несправностей.
Датчики і їх несправності
Звичайно, якщо ЕБУ видає неправильні команди, то це зовсім не означає, що він вийшов з ладу. Причину поломок слід шукати в наступних датчиках:
- РХХ (регулятора холостого ходу).
- ДМРВ (датчик масової витрати повітря).
- EGR.
Саме через цих деталей найчастіше плавають обороти на ВАЗ-2114. 
Якщо всі ці елементи працюють правильно, слід провести діагностику свічок запалювання і перевірити стан повітряного фільтра. До речі, іноді причиною плаваючих оборотів стає сам датчик, а його електрична проводка.
Чому плавають обороти на ВАЗ-2114? діагностика РХХ
В першу чергу перевіряємо датчик РХХ. На автомобілях вітчизняного виробництва він встановлюється на корпусі дроселя біля датчика положення дросельної заслінки на двох кріпильних гвинтах. Щоб перевірити його працездатність, нам необхідно приготувати мультиметр. Спочатку вимикаємо запалювання, далі від`єднуємо колодку з дротом від датчика і за допомогою нашого апарату заміряємо рівень опору між контактами регулятора. При нормальних умовах дане значення становить 40-80 Ом. Якщо ж отримані вам свідчення не відповідають нормі, найімовірніше, регулятор прийшов в несправність. В такому випадку він підлягає заміні.
ДМРВ
Наступний в черзі на перевірку - датчик масової витрати повітря. 
Саме він є частою причиною того, чому плавають обороти на ходу. Для його перевірки ми теж будемо використовувати мультиметр. Тут ми заміряємо напруга між двома контактами - роз`ємами ДМРВ, до яких підходять зелений і жовтий дроти. При здійсненні діагностики двигун повинен бути вимкнений, а запалювання включено. Мультиметр повинен показати значення від 0.999 до 1.02 В. Якщо показання не виправдовують норму, це свідчить про несправність ДМРВ.
клапан EGR
Цей пристрій являє собою датчик системи рециркуляції відпрацьованих газів. клапан EGR спрямовує частину даних газів в камеру згоряння двигуна, завдяки чому збільшується ймовірність повного згоряння палива і, як наслідок, зменшення рівня викидів токсичних речовин назовні в атмосферу. За своєю конструкцією ця деталь дуже проста, проте дуже часто з нею виникають проблеми. 
Якщо періодично не чистити сідло клапана і місце його посадки, незабаром можна очікувати нестабільну роботу мотора. Це і є основна причина того, чому на ВАЗ-2114 плавають оберти двигуна. Якщо ви давно не чистили даний елемент, за допомогою аерозолю для очищення карбюраторів слід акуратно обробити забруднену ділянку. При цьому не допустите, щоб речовина потрапила на діафрагму клапана.
Чому на карбюраторних двигунах плавають холості оберти?
ВАЗ-2114 «Самара» з карбюраторним ДВС теж не застрахована від такої проблеми. Трапляється це, на щастя, не кожен день, але все ж. Головною причиною цього є неправильно відрегульований або несправний сам карбюратор. Також плаваючі обороти можуть бути викликані підсмоктуванням повітря або несправним електромагнітним клапаном ХХ. Крім цього, варто перевірити повітряний фільтр на наявність в ньому відкладень.
Але найчастіше плаваючі обороти виникають саме через неправильну регулювання карбюратора. В даному випадку слід налаштувати його, правильно обертаючи гвинти якості і кількості палива.
Що стосується електромагнітного клапана, його можна продіагностувати, не знімаючи з нього провід живлення. Досить при включеному запалюванні торкнутися шнуром контакту на клапані - незабаром повинен з`явитися характерний звук. Якщо його немає, можна спробувати доторкнутися до контакту проводом, який з`єднаний з плюсовою клемою на АКБ. Якщо і після цього ви не почули клацання, то, швидше за все, клапан прийшов в несправність. Щоб його відремонтувати, необхідно викрутити його і прочистити жиклер.
Отже, ми з`ясували, чому плавають обороти на ВАЗ-2114 і як усунути цю проблему в залежності від типу несправностей.
