Витрата масла в двигуні. Шість причин
Навряд чи можна знайти автомобіліста, який би не турбувався про підвищеній витраті масла. Особливо прикро, коли це трапляється при ще новому моторі. Наведемо найпоширеніші причини, за якими відбувається витрата масла в двигуні.
1. Надмірний тиск в картері
Для всіх моторів характерний прорив газів. Через високий тиску гази згоряння потрапляють не в поршневі кільця, а в картер двигуна. Якщо через знос клапанів, кілець і поршнів прорив газів перевищує стандартний показник, то в картері мотора виникає дуже високий тиск, і маслу доводиться проштовхуватися через ущільнення. Наочний приклад - це ущільнення стрижнів клапанів, які відчувають при високому тиску занадто велике навантаження. Це веде до того, що витрата масла в двигуні сильно зростає.
2. Невірна збірка головки циліндрів
При неправильному монтажі цієї деталі може з`явитися перекіс елементів. У підсумку в районі камери згоряння утворюються негерметичні місця, які стоять на заваді до масляного контуру. Для запобігання перекосу треба дотримуватися послідовність у процедурі затягування, а також кут вкручування болтів.
3. Неякісне моторне масло
При використанні невідповідних або неякісних сортів олії можна забезпечити надійну роботу двигуна у всіх режимах. Наприклад, знос двигуна підвищується при холодному пуску, високотемпературних режимах роботи і ін. Масло має точно відповідати приписам виробника машини. Причому як за експлуатаційними властивостями, так і по в`язкості.
4. Знос ТНВД (Паливні насоси високого тиску)
У 25% випадків велика витрата масла в двигуні відбувається через зношування рядних ТНВД. Мастило деталей ПНВТ здійснюється через відповідний контур мотора. Якщо елементи ТНВД зношені, то під час роботи поршнів, масло може потрапити в робочу область насоса. Тут воно перемішається з дизпаливом і потрапить в камеру згоряння. Щоб зменшити витрату масла в двигуні, потрібно регулярно перевіряти рядні ТНВД, особливо в дизельних моторах.
5. Перекіс циліндрів
На перекіс циліндрів вказує нерівномірне пляма контакту з окремими місцями сухий діючої втулки циліндра. Якщо на зовнішній стіні гільзи циліндра присутні нерівномірні плями, то це явна ознака його перекосу. Як наслідок - поршневі кільця не можуть забезпечити належний рівень герметизації, і масло стікає в камеру згоряння. Крім цього, зростає тиск в картері мотора. До можливих причин перекосу відносять: неправильну затягування болтів, контактну корозію, засмічення системи охолодження та ін. Виправте перекіс, і витрата масла в двигуні значно зменшиться.
6. Нерегулярне техобслуговування
При недотриманні запропонованої виробником мотора періодичності техогляду в ньому постійно буде знаходитися забруднене масло. Так як під час роботи потроху витрачається пакет присадок, то виникає ризик зносу. Щоб не пошкодити її потрібно більш частий долив масла в двигун.
