Чому мікроавтобус уаз-3741називают «буханцем»?
Є автомобілі, які стали символом епохи. У них проявляється неповторний стиль, властивий лише дизайнерам країни-виробника. Однією з радянських культових машин став мікроавтобус УАЗ-3741.
Головне, що відрізняє цей мінівен з ряду інших, в тому числі і зарубіжних аналогів - це його модифікаційний і тюнінговий потенціал. Кузов УАЗ-3741, прозваний «буханцем» за поперечні ребра жорсткості, що нагадали комусь нарізаний хліб, дуже міцний. Крім цього, машина стоїть на колесах високо, що дозволяє їздити по бездоріжжю і просто поганих дорогах, яких, на жаль, ще чимало.
А починалося все в далекому вже 1966 році. предок УАЗ-3741, 452-я модель Ульяновського автозаводу, виявився володарем сильних генів. Спадкові риси явно домінують в образі його нащадка. Та й є чим пишатися - висока живучість, надійність, потужний двигун, зручна компоновка, просторий вантажний відсік - всі ці якості занадто цінні, щоб ними нехтувати. Підвіска має славу неубіваемий, а це для вітчизняного автопрому значить багато.
УАЗ-452 став першим вітчизняним автомобілем, мотор якого розташували між пасажирським та водійським місцями всередині кузова. Така компоновка має свої переваги, втім, і недоліків вона не позбавлена: влітку в кабіні жарко. УАЗ-3741 отримав у спадок цю схему, та й майже всі інші конструктивні рішення. У 1985 році після незначної модифікації йому присвоїли новий модельний номер, і випускається він з тих пір без змін. Мало знайдеться таких машин-довгожителів, не тільки серед російських автомобілів, але і у всесвітній історії. Тільки хіба що легендарний Вілліс може похвалитися такою простотою, живучістю і низькою собівартістю, як УАЗ-3741. Ціна його, трохи більше чотирьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, говорить сама за себе, і це при високих споживчі властивості, які роблять цю машину незамінною для фермерів і приватних підприємців.
Салон, як і весь автомобіль, позбавлений будь-яких надмірностей, що дозволяє обладнати його за бажанням власника. Колеса можна поставити більшого діаметру, вони помістяться під крила, а прохідність, і так непогана, стане не гірше, ніж у позашляховика.
Цікавими є й параметри двигуна, що знаходиться під капотом УАЗ-3741. Технічні характеристики говорять про те, що творці цього мікроавтобуса в деяких своїх рішеннях випередили час. Автомобіль не можна назвати надекономічним - він витрачає 15-16 літрів бензину на 100 кілометрів, а й сказати, що ця цифра позамежна, ні у кого не повернеться язик навіть у наш час. Робочий об`єм складає 2.7 літра, а потужність - 110 кінських сил, що для двухтонной машини, в общем-то, нормально. Супершвидкісний її теж не назвеш, але і створювалася вона не для гонок. Зате завантажити в УАЗ-3741 можна 1 тонну 200 кілограмів і не турбуватися, що такий вантаж він «не потягне». Гальмівна система двоконтурна, а значить, надійна.
В цілому, про високі ходових і експлуатаційних характеристиках красномовно говорить факт застосування подібної техніки армійськими, рятувальними та медичними службами.
Як би не була хороша ця машина, по всій видимості, з виробництва її будуть незабаром знімати. Причина полягає в невідповідності ступеня її безпеки сучасним європейським нормативам, а отже, в неможливості міжнародної сертифікації.
