Mercedes w126 - престижний символ надійності
Клас машин з кузовом W126 став другим і головним предтечею нинішнього представницького S-класу автомобілів Mercedes Benz. "Sonderklasse" по-німецьки або "особливий клас" по-російськи, зазвичай означає людей, наділених владою, грошима і бажанням їздити у великих автомобілях, напханих послужливої автоматикою. Власне для таких людей і призначався Mercedes Benz W126.
перші моделі Mercedes W126 були представлені в 1979 році. Це був представницький седан з шести- або восьмициліндровим двигуном, а також турбодизелем на вибір. На замовлення робили подовжені лімузини, а в 1981 році був показаний штатний Mercedes W126 Coupe з двухдверним кузовом. Автомобілі Mercedes Benz W126 випускали протягом 12 років і виробили близько мільйона, що до сих пір є рекордом для мерседесовского S-класу.
Серійного випуску 126-го кузова передувало шість років розробок і випробувань в аеродинамічній трубі, де авангардні розробки італійського дизайнера Бруно Сакко, який створював неповторний вигляд цього автомобіля, піддавалися жорстким аеродинамічним випробуванням. Завдяки цим випробуванням і тільки за рахунок поліпшеного аеродинаміки домоглися зменшеного на 10% споживання палива на високих швидкостях. Величезна увага була приділена питанням безпеки. Мені особисто відомий чоловік, який з одним на передньому сидінні пережив лобове зіткнення з деревом в купе W126 на швидкості 110 км / год. У машині цілим залишився тільки задній міст, а хлопці відбулися струсом, зламаним ребром і подряпинами. І це - без подушок безпеки, тільки за рахунок грамотного згортання кузова і відведення мотора точно між пасажирами під час лобового зіткнення!
У серійно випускалися Mercedes W126 було всього три типи кузова: п`ятиметровий седан, що позначався літерами S або SE, в залежності від того, чи використовувався карбюратор або інжектор в системі харчування мотора- якщо седан був подовженим на 15 см, додавалася буква L, і виходило - SEL- а кузов купе додавав C, і виходило - SEC. Найпоширенішим і популярним двигуном Mercedes W126 був мотор з індексом 110, об`ємом 2,8 літра, обладнаний карбюраторною або инжекторной системою подачі палива. Це рядна "шістка" з підвищеним паливним апетитом і архаїчним набивним сальником колінчастого вала. У 1985 році шестициліндровий двигун змінив конструкцію распредвала, індекс на 103, і випускався об`ємом в 2,6 і 3 літри. 103-ї двигун економніше і тихіше, але боїться поганого масла. Восьмициліндрові мотори, об`ємом від 3,8 до 5,6 літра, мають індекс 116 і стоять зазвичай на автомобілях колекціонерів, які виїжджають на предметах своєї гордості тільки для «вигулу» і «порушення романтичних настроїв».
Обладнання салонів Mercedes W126 за сьогоднішніми мірками здається вельми скромним, але деякі опції досі є символами справжнього комфорту і престижу: підігрів передніх сидінь і їх електрорегулювання з пам`яттю на два становища-клімат-контроль, який дозволяв підтримувати задану температуру в салоні, і круїз- контроль, що підтримує задану швидкість без дотиків до педалі газу. Уже тоді Mercedes W126 не прискорюють на спусках і тримав швидкість на підйомах під час роботи круїз-контролю. Було багато інших приємних дрібниць, про які нині забувають, зосередившись на мультимедійних розвагах і потуранні поганого стилю водіння.
Mercedes W126 називають улюбленою машиною автослюсарів. Автослюсарі не люблять ремонтувати власні машини, так як їм за це не платять. Для багатьох W126 - це до сих пір символ надійності, престижної надійності.
