"Перемога газ м20" - легендарний автомобіль радянського періоду
"перемога ГАЗ М20"
Содержание
Проект нового автомобіля
Директиву на створення нової легкової машини Горьковський автозавод отримав на початку 1943 року. Основні роботи з проектування велися у відділі головного конструктора А.А. Ліпгарта. У той час існувала практика виготовлення оснащення для виробничого циклу за кордоном, переважно в американських фірмах. Однак в якийсь момент головний конструктор проявив ініціативу і доручив конструкторському бюро зробити власну, вітчизняну розробку.
Так з`явився проект зі створення радянського легкового автомобіля, який отримав ім`я "перемога ГАЗ М20". У стислі терміни розрахували шасі, розподілили масу і центр ваги. Двигун винесли далеко вперед, він виявився над балкою передньої підвіски. За рахунок цього салон став просторішим, з`явилася можливість раціонально розподілити пасажирські місця.
В результаті розподіл маси вийшло на майже ідеальне співвідношення, на передню вісь довелося 49%, на задню - 51%. Проектування тривало, і через деякий час з`ясувалося, що модель "ГАЗ М20 Победа" володіє винятковими аеродинамічними показниками завдяки формі кузова. Передок плавно входив в потік зустрічного повітря, а задня частина машини як би навіть не брала участі в аеродинамічних випробуваннях, настільки низьким було опір кузова повітряним масам в зоні від лобового скла і до заднього бампера. Спеціальні датчики відзначали кількість одиниць від 0,05 до 0,00.
презентація
Кілька зразків автомобілів з різними характеристиками були представлені в Кремлі вищому керівництву країни влітку 1945 року. Для серійного випуску вибрали чотирициліндрову версію "Перемога ГАЗ М20". Перші машини зійшли з конвеєра в червні 1946 року, проте було відмічено багато недоліків. Масове виробництво "Перемоги" почалося весною 1947-го.
Машина безперервно удосконалювалася в процесі виробництва. Нарешті був встановлений досить ефективний обігрівач, поєднаний з обдувом лобового скла, в жовтнi 1948 року автомобіль отримав нові параболічні ресори і термостат. У 1950-му на "перемогу" встановили механічну коробку передач від зима з важелем перемикання на кермі.
модернізація
Автомобіль пройшов цілий ряд рестайлінг. Результатом останнього в 1955 році стало об`єднання "Перемоги" з армійським ГАЗ-69. Кінцевою метою цього дивного проекту було створення радянського всюдихода з високим рівнем комфорту. Ідея виявилася нежиттєздатною, оскільки результат виявився невтішним. Крім незграбного виродка з величезними колесами нічого отримати не вдавалося.
Тоді ж, в 1955-м, з`явилася нова модифікація третьої серії з двигуном 52 к.с., багатореберним гратами радіатора і радіоприймачем. Модель проводилася до 1958 року.
Були спроби створити елегантний кабріолет під індексом "М-20Б", Таких машин випустили понад 140 примірників. Масове виробництво налагодити не вдалося через складнощів з кінематикою автоматичного висунення брезентовим даху. Одна сторона каркаса чомусь відставала від іншої, конструкція даху не розкривалася. Виробництво довелося призупинити.
В кінці 50-х років на автозаводі імені Молотова була запущена мала серія "М-20Д" з форсованим двигуном потужністю 62 к.с. Ці машини призначалися для гаража КДБ. Одночасно почалася збірка "Перемоги" з 90-сильним шестициліндровим мотором від зима для МГБ / КДБ. Навіщо цим відомствам знадобилися швидкісні машини, до цих пір неясно, але тим не менше вони їх отримали.
двигун
- тип - бензиновий, карбюраторний;
- марка - М20;
- об`єм циліндрів - 2110 куб. см;
- конфігурація - чотирициліндровий, рядний;
- крутний момент максимальний - 2000-2200 об / хв;
- потужність - 52 к.с. при 3600 об / хв;
- діаметр циліндра - 82 мм;
- ступінь стиснення - 6,2;
- харчування - карбюратор К-22Е;
- охолодження - рідинне, примусова циркуляція;
- газорозподіл - распредвал кулачковий;
- блок циліндрів - сірий чавун;
- матеріал ГБЦ - алюміній;
- число тактів - 4;
- максимальна швидкість - 106 км / год;
- витрата бензину - 11 літрів;
- об`єм паливного бака - 55 літрів.
Тюнінг "ГАЗ М20 Победа"
оскільки "М20" - Машина з далекого минулого і з часу її виробництва пройшло більше 60 років, модель є сьогодні найцікавішим об`єктом для трансформації. Тюнінг "ГАЗ М20 Победа" обіцяє бути захоплюючим творчим процесом.
"перемога" в мініатюрі
В даний час випускається журнал "Перемога ГАЗ М20", В якому пропонується цікавий творчий проект. З номера в номер видання надає матеріали для складання точної копії легендарної легкової машини. проект називається "ГАЗ М20 Победа 1: 8". Кожен бажаючий може скористатися пропозицією і зібрати точну копію автомобіля в масштабі 1: 8. Модель вийде велика в порівнянні зі звичайними слайдами, але зате ідентичність з оригіналом майже стовідсоткова. Фари моделі світяться за рахунок вмонтованих діодів.
