Моторні човни «прогрес»
З 1966 року Куйбишевський авіазавод почав випускати знамениті радянські човни «Прогрес». До сімдесятих років тривав випуск моделей першої, другої і третьої серії. Відрізнялися вони один від одного незначно. У човна «Прогрес-2» з`явилася подмоторную ніша і ще деякі поліпшення, «Прогрес-3» відрізнявся посиленим корпусом і рейлингами на даху.
Спочатку човна «Прогрес» могли конкурувати лише з досить посередньої моточовни «Казанка» перших моделей. Фахівці Куйбишевського заводу запропонували використовувати дистанційне керування мотором за допомогою автомобільного керма, палубу значно просторіше колишньою, зручний, легко знімається тент. Крім цього, «Прогрес» мав вантажопідйомність, на сто кілограмів перевищує аналоги конкурентів. У ті часи це були суттєві переваги.
Човни «Прогрес» були дуже місткими. У них легко розташовувалися п`ять чоловік з вантажем. Вони показали хорошу стійкість як на місці, так і на ходу. Корпус відрізнявся надійністю і міцністю. Невідомі факти перекидання цього човна навіть при великій хвилі. Човни «Прогрес» були відмінним вибором для спокійного сімейного відпочинку або захоплюючій риболовлі.
Справедливості заради треба сказати, що не обійшлося і без недоліків. Човни «Прогрес» мають кілька «тупі» обводи. Човен жорстко б`ється об зустрічну хвилю і сильно втрачає в швидкості, але схожість при цьому залишається відмінною. За ці недоліки «Прогрес» перших модифікацій часто називали «праскою».
Для створення корпусу конструктори використовували дюралюміній дуже високої якості. Завдяки цьому моторний човен «Прогрес» вийшла надійною і добротної. Корпус практично не піддається гниттю. Навіть сьогодні, через майже півстоліття перші моделі знаходяться в прекрасному стані, і їх можна купити за п`ять-сім тисяч рублів.
Човен «Прогрес-2М» суцільнометалева, однокорпусні, виготовлена з алюмінієвого сплаву з глиссирующих обводами. Модель створена для водних прогулянок, туризму, плавання на видаленні до трьох кілометрів від берега, при максимальній хвилі сімдесят п`ять сантиметрів. Рекомендується мотор потужністю до тридцяти кінських сил. Човен проводиться в двох комплектаціях, які відрізняються один від одного наявністю водила і стійки з колесами.
У 1974 році почалося виробництво останньої моделі «Прогрес-4». Це була вже зовсім інший човен. У неї були значно поліпшені обводи, з`явилася виражена килеватость днища, мореплавство була значно підвищена. Для цієї моделі не була проблемою зустрічна хвиля. З`явилося просторе місце для зберігання баків з паливом, до якого вільно вміщалися два бака по 22 літра. У комплект цього човна входили знімні м`які сидіння, які розкладалися прямо на підлозі.
Але у моделі «Прогрес-4» теж були деякі недоліки. Чи не в кращу сторону змінилася форма лобового скла: воно стало незграбно-квадратним на відміну від перших моделей, де воно було зігнутим і дуже симпатичним. Стали кілька заслабкі швартувальні ручки.
Всі моделі «Прогрес» відносяться до тяжких човнам, тому на мотор бажано встановлювати гребні гвинти з кроком двісті п`ятдесят-двісті вісімдесят міліметрів.
