Рубенс баррікелло. Бразильський автогонщик, колишній пілот формули-1
Рубенс Гонсалвес Баррікелло - бразильський автогонщик, який раніше виступав у Формулі-1. Посідав друге місце в 2002 і 2004 роках. Є чемпіоном серії «Сток Кар Бразил» 2014 року.
Содержание
Початок кар`єри
Рубенс Баррікелло займався картингом з самого дитинства. До сімнадцяти років на рахунку юного гонщика було п`ять перемог на чемпіонаті Бразилії. У 1989 році в «Формулі форд 1600» юнак фінішував четвертим, а в 1990 році переїхав до Європи, де виграв гонку серії «Формула Опель». Після цього кар`єра бразильця пішла в гору.
Майбутній пілот Формули-1 брав участь в ще ряді гонок, підвищуючи свою майстерність. Це принесло плоди. Рубенса запросили в британську Формулу-3, де він став чемпіоном. Наступний сезон Баррікелло провів у команді «Бароне Рампанте», беручи участь в чемпіонаті Формула 3000. В кінці року він посів третю сходинку рейтингу.
Джордан (1993-1996)
У 1993 році талановитого молодого гонщика зауважив Едді Джордан. Він вирішив, що Рубенс вже готовий до участі у Формулі-1. Контракт був підписаний, коли Баррікелло не виповнилося ще й 21 років. У той час команда «Джордан» переживала кризу, і колектив постійно оновлювався. Рубенс був дуже близький до свого першого подіуму на європейському Гран-прі, але за 6 кіл до фінішу у нього скінчилося пальне. Через багато років Баррікелло визнається, що той сход був найбільшою невдачею в його кар`єрі, так як це був єдиний шанс потрапити на подіум разом зі своїм кумиром - Айртоном Сінний.
Гонки «Формула-1» ставали все більш популярним і залучали нових шанувальників, які активно вболівали за бразильського гонщика. Але, незважаючи на підтримку фанатів, Рубенс виступав не дуже вдало. У третій гонці сезону 1994 він потрапив у важку аварію на п`ятничному тренуванні. Його болід на швидкості 225 км / год зачепив узбіччя при повороті і підлетів у повітря. Машина пробила вершину бар`єру з шин і кілька разів перекинулася після падіння, зупинившись вгору колесами. Баррікелло в несвідомому стані був негайно відправлений до лікарні. Смуга невдач переслідувала Рубенса протягом усього періоду співпраці з цією командою.
Стюарт (1997-1999)
У 1997 році Баррікелло перейшов в команду, якою володів колишній пілот Формули-1 - Джекі Стюарт три рази ставав чемпіоном світу. У болідах «Стюарт» використовували двигуни «Косворт» і «Форд». Вони були швидкими, але дуже ненадійними. З цієї причини сезони 1997-1998 років стали провальними для Баррікелло.
1999 рік виявився вдалим. Модифікована машина «Стюарт SF-3» не відставала від лідерів. За підсумками сезону Рубенс зайняв сьоме місце, три рази побувавши на подіумі і набравши 21 очко.
Феррарі (2000-2005)
У 2000 році Баррікелло запропонували увійти до складу «Феррарі». Партнером гонщика по команді став легендарний Міхаель Шумахер.
У команді «Феррарі» активно застосовувалася командна тактика, коли гонщик, що не претендує на титул, повинен допомогти пілоту, що бореться за чемпіонське звання. І дуже багато раз Рубенс пропускав Міхаеля вперед, для набору потрібної кількості очок. Така тактика була розкритикована в ЗМІ, які заявляли, що справжні чемпіони Формули-1 не вдаються до подібних хитрощів. Скандал закінчився внесенням змін до правил, і з 2003 року вже не можна було віддавати пілотам подібні накази. З цього часу результати команди пішли на спад. За підсумками року Рубенс став четвертим. Більш вдалим для бразильця став 2004 рік. Він приніс гонщику титул віце-чемпіона. У 2005 році «Феррарі» була вже не на лідируючих позиціях. Останній рік у складі цієї команди Баррікелло закінчив на восьмому місці.
Хонда (2006-2008)
У 2006 році Рубенс підписав контракт з «Хондою», ставши новим напарником Дженсона Баттона. Сезон для Баррікелло почався невдало, так як він ніяк не міг звикнути до нової машини. У перших 4-х гонках гонщик насилу набрав два очки. Однак до кінця чемпіонату бали набиралися їм регулярно. Проте Рубенс закінчив сезон аж на сьомому місці, в два рази поступившись Баттону за кількістю очок. Кращим досягненням Баррікелло було четверте місце в Угорщині і Монако.
Сезон 2007 року став «чорним» в кар`єрі бразильця. Він не набрав жодного очка і посів у рейтингу пілотів тільки 20-е місце. За 15 років кар`єри Баррікелло це був перший подібний випадок. Частково цей провал пояснює новітня модифікація боліда «Хонда RA107». Зимові тести підтвердили, що машина є «сирий» і недопрацьованою.
Браун джип (2009)
Передбачалося, що в 2008 році спортивна кар`єра бразильського гонщика буде закінчена. Контракт з «Хонда» добігав кінця, а команда не поспішала укладати нову угоду. Ситуація для Баррікелло стала катастрофічною після заяви глави компанії про відхід з Формули-1. Протягом усього міжсезоння була відсутня будь-яка ясність щодо майбутнього пілота. Однак в березні екс- «Хонду» очолив Росс Браун і Рубенса був запропонований однорічний контракт з новою командою - «Браун джип».
У першому Гран-прі сезону Рубенс з напарником зайняв домінуючі позиції. Баррікелло лідирував по ходу кваліфікації, але в фіналі поступився Дженсону Баттону. Та й старт бразильським пілотом був провалений. Тільки зіткнення Кубіци і Феттеля дозволило Баррікелло зайняти друге місце.
По ходу сезону були перемоги і поразки. В результаті Рубенс зайняв в загальному заліку 3-е місце. У міжсезоння команду продали «Мерседесу», а всіх пілотів повністю поміняли. Баррікелло зацікавився «МакЛарен». Але на той час Рубенс вже підписав контракт з «Вільямс».
Вільямс (2010-2011)
В кінці 2009 року «Вільямс» зробила Ніко Хюлькенберга і Рубенса Баррікелло основними пілотами команди на новий сезон. За його результатами Рубенс значно випередив молодого напарника і підписав контракт на наступний рік. Ніко ж довелося стати тест-пілотом. Найяскравішою подією сезон став обгін Барікелло Шумахера на Гран-прі Угорщини. За сезон 2010-2011 року Рубенс поставив рекорд - він став першим в історії пілотом, який брав участь в трьох сотнях Гран-прі. Також він набрав 51 очко, випередивши свого наставника Айртона Сенну, і ставши найкращим бразильцем за даним показником. У 2012 році Рубенс Баррікелло до останнього моменту претендував на місце в команді «Вільямс». В результаті його отримав Бруно Сенна - племінник наставника бразильця, який запропонував більш вигідний спонсорський контракт.
Індікар (2012)
Вступивши в цю команду, Рубенс мабуть вирішив піти по стопах Найджела Менселла. При цьому Баррікелло ні від кого не приховував, що в будь-який момент готовий повернутися в гонки «Формула-1», якщо йому надійде відповідна пропозиція. За підсумками 2012 року пілот зайняв 12 місце в особистому заліку. Найбільш вдалим був виступ в гонці «Інді 500». Там Рубенс фінішував 10-м. Однак залишитися в команді він не зміг, так як не знайшов хороших спонсорів.
Сток Кар Бразил (2013-2014)
У 2013 році Рубенс Баррікелло увійшов в команду «Фул Тайм Спортс», яка виступає бразильському аналогу «Наскар». Перший сезон пройшов для гонщика не дуже вдало - 8 місце в загальному заліку. Зате 2014 рік приніс пілотові чемпіонський титул.
Особисте життя і хобі
Одружений на Сільваном Джаффоне. У пари є двоє дітей: Едуардо (2001 рік) і Фернандо (2005 рік).
Рубенс Баррікелло має репутацію міцного сім`янина. Весь вільний час він приділяє близьким людям і дітям. У число захоплень гонщика входить гольф, картинг і теніс. Також Рубенс вболіває за «Корінтіанс».
