14 Мінусів роботи на круїзному судні
Для недосвідченого людини робота на круїзному судні може здатися мрією. Що може бути краще, коли щасливчику платять за подорожі по всьому світу з водної гладі, і йому не потрібно витрачатися ні на їжу, ні на житло? Однак у такій «роботі мрії» існують свої мінуси, про які ми і розповімо в цій публікації.
Содержание
- Хто найгірший круїзний службовець?
- Екіпажі навчаються протидіяти піратським нападам
- Харчування співробітників залишає бажати кращого
- Їм доводиться розважатися старими добрими розіграшами
- Співробітники багато випивають
- Інтимний зв`язок з пасажирами суворо заборонено
- постійне стеження
- Пасажири лайнерів можуть вплинути на зарплату членів екіпажу
- Деякі круїзні службовці мають подвійне життя
- Вони не знають про те, що відбувається в світі
- Вони можуть розмовляти за допомогою спеціальних кодів
- На кораблях завжди багато угруповань
- На лайнерах існують морги
- Вони не чекають пасажирів, які затрималися на екскурсії
Хто найгірший круїзний службовець?
Наприклад, в Сполучених Штатах Америки більшість круїзних службовців - не громадяни країни. Так, контракти з великими круїзними компаніями укладають люди 64 національностей. Цілий ряд факторів сприяє цій статистиці. Найбільш поширеною проблемою бачиться довге перебування на робочому місці без можливості отримати вихідні.
Тому більшість американців вважають за краще проводити стандартну 40-годинний робочий тиждень десь в офісі. За словами самих круїзних працівників, іноді доводиться працювати і 300 годин на місяць. Так, безсумнівно, в цей час вони бувають в найпрекрасніших куточках Землі, проте не завжди вистачає сил, щоб піти і досліджувати пам`ятки.
До того ж американці вважаються більш високооплачуваними працівниками. Тому на круїзне судно за краще набирати штат співробітників з вихідців країн «третього світу».
Екіпажі навчаються протидіяти піратським нападам
Незважаючи на те що пірати вкрай рідко захоплюють великі лайнери, екіпаж якого судна повинен вміти протистояти нападу. Персонал повинен стежити за тим, щоб під час нападу всі пасажири були віддалені від вікон, а також вміти справлятися з гігантськими водяними гарматами для протистояння зловмисникам. Деякі лайнери обладнані маленькими шлюпками, а деякі - акустичними пристроями, що видають гучні шуми.
Харчування співробітників залишає бажати кращого
У той час, як пасажири із задоволенням поглинають стейки або устриць, персоналу судна доводиться задовольнятися скромним обідом. Це все одно, що харчуватися в шкільному кафетерії 3 рази в день протягом багатьох місяців. Деякі круїзні працівники в своїх спогадах розповідають про досить дивних і неапетитних стравах. Саме тому багато працівників втрачають за весь круїз кілька зайвих кілограмів. Правда, іноді екіпажу і персоналу перепадають залишки від шведського столу пасажирів, проте вони зникають в одну мить.
Їм доводиться розважатися старими добрими розіграшами
Іноді багатоденна життя на морі здатна втомити, і деякі члени екіпажу розряджають атмосферу за допомогою розіграшів пасажирів. На жаль, розважальних заходів для членів екіпажу і персоналу в багатоденному круїзі не передбачено.
Співробітники багато випивають
Від нестачі розваг службовці часто випивають в той момент, коли вони не на посаді. У їх розпорядженні спеціальні круїзні бари з дешевими напоями. Залишається тільки здогадуватися, що відбувається з людьми, буквально замкнутими один з одним протягом декількох місяців, напханими дешевим алкоголем. Саме тому багато лайнери вивішують на борту плакати, що розповідають про захворювання, що передаються статевим шляхом.
Незважаючи на те що керуючі лайнерів можуть регулярно проводити у співробітників перевірки на вміст алкоголю в крові, часто такі перевірки не більше ніж прості загрози. Багато службовці перевищують строгий ліміт допустимого вмісту алкоголю в крові і обходяться без покарання.
Інтимний зв`язок з пасажирами суворо заборонено
Судова компанія пильно стежить за членами екіпажу і співробітниками денно і нощно. Керуючі усіма силами намагаються уникнути зіпсованою репутації або звинувачень у зловживанні повноваженнями членами екіпажу. І якщо комусь із службовців може сподобатися красива дівчина зі стану пасажирів, з нею заборонено йти на контакт і вступати в інтимну близькість. Якщо подібний інцидент станеться, працівника відразу звільнять.
постійне стеження
Круїзне судно під зав`язку оснащено камерами спостереження. Камери можуть бути вмонтовані навіть в особисті каюти персоналу. Це передбачено на випадок надзвичайних ситуацій, коли можна переглянути потрібний кадр і виявити винуватця події.
Пасажири лайнерів можуть вплинути на зарплату членів екіпажу
Насправді у пасажирів є якась влада над членами екіпажу. Так, після прибуття в порт, гостей корабля просять залишити відгук про персонал і обслуговуванні, залишити похвалу або скаргу. Судова компанія розглядає ці відгуки цілком серйозно і на основі їх вирішує, чи платити працівникам премії або різні бонуси до зарплати. А так як у більшості працівників зарплати мізерні, і вони в основному покладаються на хороші бонуси, поганий відгук зі згадуванням імені може негативно вплинути на загальну винагороду.
Деякі круїзні службовці мають подвійне життя
Персонал на великих судах - це не тільки самотні люди, багато з них одружені і мають великі сім`ї. Однак на круїзному судні у цих добропорядних сім`янинів може скластися ще одна особисте життя.
Вони не знають про те, що відбувається в світі
Працівники круїзних лайнерів знаходяться в серйозному інформаційному вакуумі, не знаючи про те, що відбувається в даний момент в політиці, спорті або культурі. Хоч як це прикро, але вони дійсно знаходяться в ізоляції. Підключитися до мережі Інтернет може бути досить проблематично або дорого.
Вони можуть розмовляти за допомогою спеціальних кодів
Члени екіпажу та персонал лайнера повинні вивчати спеціальні коди, які символізують пожежі, медичну допомогу або тривогу. Так, якщо загубилася дитина, використовують код «Адам». Якщо людина випала за борт, застосовують код «Оскар», якщо на кораблі сталася пожежа - код «Браво», а якщо комусь потрібна невідкладна медична допомога, персонал використовує код «Альфа».
На кораблях завжди багато угруповань
Численний персонал лайнера завжди ділиться на різні угруповання, найчастіше за національним принципом. Але це не завжди погано, і люди намагаються використовувати сильні сторони будь-яких угруповань для власної вигоди. Наприклад, вихідці з Індії легко можуть дістати хорошу їжу для членів екіпажу, а філіппінські угруповання спеціалізуються на видобутку доброї випивки в будь-який час доби.
На лайнерах існують морги
На круїзних судах щорічно вмирає близько 200 осіб. Де круїзної компанії зберігати тіло померлої людини, перш ніж судно не повернеться на берег? Не зберігати ж тіло в каюті. Тому лайнери найчастіше обладнуються невеликими моргами, місткістю до п`яти або навіть шести тел. Це пов`язано з тим, що серед подорожуючих велика кількість літніх людей.
Вони не чекають пасажирів, які затрималися на екскурсії
Якщо людина вийшла на сушу і подорожує з метою оглянути визначні пам`ятки чергового портового міста, йому необхідно ретельно стежити за часом. Лайнер не чекатиме відстав пасажира, адже круїзні лінії платять величезні штрафи за простій у порту.
