F22 проти су-37. Їх порівняння

Вимоги до літакам п`ятого покоління

досить великі. Основні з них можна висловити двома визначеннями - малопомітність і багатофункціональність.

Американці великі надії покладають на літак F-22. У нас на озброєнні стоїть багатоцільовий Су-37. І багато військові експерти задаються питанням. Чи зможе перемогти F22 проти СУ-37?

Історія створення літака F-22

У планах США вже давно було створення такого літака, який би докорінно відрізнявся за своїми льотними характеристиками від тих літальних апаратів, які існували на озброєнні.

Командування ВПС сформулювало основні вимоги до передбачуваного винищувачу.

Машина повинна була мати:

• новою авіонікою;
• двигунами під керуванням комп`ютерів;
• повинна залишатися непомітною для засобів виявлення повітряних цілей.

Сам конкурс був початий вже в середині 1986 року. До роботи над створенням нової машини були залучені колективи з двох КБ. Умови конкурсу обмежили тимчасові рамки: на проектування відводилося 50 місяців.

При цьому ще не обговорювалося варіант порівняння: Ф22 проти СУ-37.

І вже до початку 1990 року обидві машини з позначеннями "Виріб YF-22" і "Виріб YF-23" були готові.

В процесі проектування були витрачені величезні кошти. Внаслідок цього замовники відразу відкинули дорогу РЛС, яка виконувала функцію кругового огляду судна. Також довелося відмовитися від додаткових оптичних і захисних систем. Такі жертви викликані тим, що проект виходив за рамки фінансування проекту F-22.

Влітку 1991 року перемогла машина, в створенні якої брали участь такі компанії як Lockheed, Boeing і Dynamics.

Дорога іграшка?

Напевно, всі пам`ятають вислів "на вагу золота"? Так ось, ці слова дуже підходять до американському літаку F22. Проти СУ-37 (його ціну ми дізнаємося далі) тільки первісна вартість "американця" була вище в 4,5 рази. А якщо врахувати ще й непрямі витрати, то повна вартість "суперзброї" підійшла до позначки в 350 млн $!

Так ось, ціна 19,7 тонни золота (а стільки важить порожній F-22) протягом 2006 року становила ті ж 350 млн $!

Як створювався Су-37

Рішення про створення Су-37 було прийнято в далекому 1986 році ВПК при Радміні СРСР.

Перший дослідний прототип створювався з урахуванням реалій холодної війни - російський "Термінатор" проти "Раптор" (США).

Літак створювали з залученням конструкторських бюро імені П. Сухого і імені А. Люльки (ОКБ "Сатурн"). Також до роботи були залучені інші інститути і організації. У числі розробників була французька фірма "секстан авіоніки"

Експериментальні польоти, в яких випробовувалися нові потужні двигуни АЛ-37ФУ, були проведені на початку 90-х років. Двигуни створювалися підвищеної тяги і з поворотними соплами.

Результати випробувань виявилися настільки успішними, що дозволили прискорити створення нового літака.

Але прийшов серпень 1991 року, і була низка подій - розпад Радянського Союзу, ліквідація Минавиапрома і, як наслідок, було припинено фінансування робіт. Все це призвело до того, що програма зі створення перспективного літака була згорнута і благополучно забута.

Так що опоненти з США в ті часи могли тільки радіти тому, що у віртуальній війні "Раптор" проти Су-37" вони втратили настільки серйозного суперника.

Особливості конструкції F-22 Raptor

При озброєнні F-22 американці, з метою зменшення помітності на радарах супротивника, прийняли рішення помістити все озброєння всередину літака.

Посадочні місця на крилах літака під розміщення навісного озброєння на літаку є, але в цілях маскування вони практично не використовуються.

Застосування композиційних матеріалів в корпусі льотної машини (що становить 40% від усього покриття) дозволило зменшити загальну масу конструкції. Крім зниження маси, застосування таких матеріалів дозволяє підвищити стійкість конструкції до перегріву.

Також корпус літака був покритий матеріалом, який успішно поглинав радіохвилі. З цією ж метою (підвищити малопомітність) ліхтар кабіни льотчика і відсіки під шасі були зроблені в пилкоподібної формі. Такі форми дозволяли ефективно розсіювати відображені електромагнітні хвилі від РЛС супротивника.

За параметрами малозаметности, звичайно, виграє Ф22 (проти СУ-37). Цьому також допомагає ромбовидна форма крила.

Силова установка Raptor вдає із себе комбінацію двох двигунів типу P&W F119-PW-100, на яких розміщені характерні для цього літака плоскі реактивні сопла. Застосування керамічних матеріалів в їх конструкції дозволяє значно знизити помітність машини в ІК-діапазоні.

При потужності двигуна в 11000 кгс літак легко може подолати бар`єр швидкості звуку. А таким параметром може похвалитися зовсiм небагато бойових машин, в тому числі F-22 і Су-37.

Особливості Су-37

Російський суперник Ф-22 оснащений системою автоматизованого управління. Це забезпечує переміщення всіх аеродинамічних органів регулювання і поворот сопла двигуна ручкою управління.

Електронна система автоматично забезпечує захист винищувача в залежності не тільки його ваги, але і обраного польотного режиму. Також літак оснащений системою автоматичного виведення з режиму "штопор".

Корінного перетворення піддалася і кабіна пілота. Центральна ручка управління була замінена на бічну. А важелі управління двигуном замінили на тензометричні, що безпосередньо поліпшило управління двигуном за допомогою кнюпелей.

Що це дало? Підвищилася точність пілотування, покращився управління літаком при впливі на пілота великих перевантажень. Літак забезпечили інтегральної електродистанційною системою управління, за допомогою якої автоматично змінюється вектор тяги силової установки. Таке рішення дозволило надати літаку надманевреність на малих і майже нульових швидкостях польоту, що позитивно позначається якщо порівнювати F22 проти СУ-37.

змінилося і інформаційне поле на панелі приладів. Перед пілотом тепер знаходиться чотири багатофункціональних РК-монітора, розроблених французькою фірмою "секстан авіоніки". Монітори забезпечені захистом від сонячної засвічення і, тепер пілот може бачити основні динамічні параметри при будь-яких метеоумовах.

Додатковий індикатор також встановлено на тлі лобового скла, на яке виводиться необхідна інформація.

Підвищення рівня комфортності кабіни підвищило переносимість перевантажень для пілота, а це, в свою чергу, дає можливість повністю реалізувати всі бойові можливості бойової машини Су-37 vs F-22 навіть стройовими пілотами.

Скільки коштує Су-37

За результатами широкого маркетингового аналізу, проведеного розробниками, було з`ясовано, що потенційні покупці Су-37 представлені спектром з 24 країн. Число завчасних замовлень від різних країн вже дорівнює 1 000 виробів!

Така велика зацікавленість пояснюється не тільки унікальними характеристиками, але і привабливою вартістю літака на міжнародному ринку, яка, особливо в порівнянні (F22 проти СУ-37), не перевищує 30 млн $.

озброєння "Раптор"

Бойова міць Ф-22 Raptor складається з 20-мм гармати класу M61A2 Vulcan, розрахованої на 480 залпів. Машина також може нести на пілонах крил шість ракет "повітря-повітря" AIM-120C AMRAAM і дві ракети типу AIM-9M Sidewinder.

Літак несе і бомбове навантаження, яка складається з коректованих авіабомб типу JDAM і керованих бомб типу GBU-39. При цьому надзвукова швидкість не заважає літаку робити атаку.

Бойове оснащення Су-37

Порівняння F-22 і Су-37 необхідно почати зі стрілецько-гарматного озброєння російського винищувача. Воно складається з скорострільною одноствольній 30-мм гармати ГШ-301, яка розміщена в правому крилі і володіє боєзапасом з 150 патронів.

Доповнює огневооруженность ракетне і бомбардувальне спорядження. Воно розташоване на балкових тримачів в 12 пунктах:

• 6 - під консолями крила;
• 2 під законцовками крила;
• 2 - під двигунами;
• 2 під цетранопланом.

Літак може оснащуватися:

• 8 керованими ракетами "повітря-повітря";
• 10 ракетами середньої дальності з активними головками самонаведення;
• 6 ракетами для близького повітряного бою Р-73;
• 6 коректованими авіабомбами КАБ-500Кр з системою наведення.

При застосуванні ракет Х-29Л, С-25ЛД і Х-59М винищувач оснащується контейнерами управління зброєю.

Все некероване авіаозброєння типу "повітря-земля" збирає в загальній масі 8 тонн. Воно може представлено:

• 16 бомбами ФАБ-500М54;
• 14 бомбами ФАБ-500М62 ФАБ-500М62;
• 14 запальними баками ЗБ-500;
• 48 бомбами ОФАБ-100-120;
• 8 контейнерами КМГУ;
• 120 некерованими ракетами С-8 (6 блоків Б-8М1);
• 30 ракетами С-13 (6 блоків УБ-13);
• 6 ракетами С-25 (в ПУ О-25).

Комплекс далекого виявлення представлений імпульсно-допплеровской БРЛС з нерухомою антеною гратами і бортовий РЛС для заднього огляду.

Прицільна система Су-37 складається з тепловізора, який поєднаний з лазерним далекоміром-целеуказателем. При цьому установка дозволяє виявити і вести одночасно кілька цілей.

"стрибучість" Су-37

Вітчизняна "сушка" придбала настільки високі бойові якості, що про них треба сказати окремо.

Літак може змінити ухил на кут до 180 °, витримувати його протягом всього часу, поки проводиться пуск ракети. У бойової машини відсутні обмеження в кутах атаки. А за рахунок приросту підйомної сили з`явилася можливість виконувати нові фігури вищого пілотажу:

1. Розворот в площині на 360 °.
2. Форсований вогневої розворот.
3. Поворот на вертикалі.
4. виконання "кобри" на кутах 150 ° - 180 °.
5. Переворот при виконанні фігури "дзвін".
6. Переворот, з втратою висоти на 300-400м.

При таких можливостях маневрування вкрай вигідно виглядає Су-37 "Термінатор" (Проти F-22 "Raptor"), Що забезпечує йому перевагу в повітряному бою.

Системи раннього попередження на F-22

Бортове обладнання складається з двох встановлених ЕОМ CIP, кожна з яких обладнана 66 модулями. Вони складаються з 32-розрядного процесора класу i960.

На борту американського літака є РЛС типу AN / APG-77. Установка обладнана фазированной антеною, яка складається з 2000 року елементів, що дозволяють як вести прийом, так і випромінювати сигнали.

За допомогою радара виявлення мети виконується на дальностях в 225 км. У той час як бортова РЛС розпізнає цілі на відстані в 525 км.

Власна система захисту запобігає перехоплення сигналу радара противника. Така система F-22 (проти Су-37) допомагає виявити мета, так що ворог і не помічає цього за допомогою свого обладнання.

Експерти сумніваються?

В даний час американські військові фахівці дуже сумніваються в своєму повітряному перевазі.

І це не випадково. Вихід на арену бойових дій в Сирії нових російських літаків показав всьому світу міць вітчизняної зброї!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!