Самоскид "сканія": технічні характеристики, фото
вантажний самоскид "Сканія" - Найнадійніший сучасний перевізник будівельних вантажів, в тому числі і сипучих: піску, цементу, щебеню. Програми для завантаження можуть бути найрізноманітнішими по консистенції і в`язкості. Вантажопідйомність машини становить 39 тонн в трехосном варіанті і 45 для чотирьохвісної версії.
Содержание
Восьміколесний самоскиди використовуються в основному на кар`єрних розробках, для перевезення скельної породи і інших матеріалів.
види
самоскид "Сканія" шведського виробництва - це перш за все автомобільне шасі, готове для подальшої компоновки різних модулів. Остаточна надбудова може відрізнятися обсягом кузова і габаритами.
"Сканія" - Самоскид (фотографії розміщені в статті), який створений з використанням останніх досягнень в області виробництва важких вантажівок. Шведський автомобільний концерн впевнено лідирує в цій сфері.
В даний час компанія "Сканія" випускає два види самоскидів - будівельні та кар`єрні. Останні відрізняються більш об`ємними кузовами. У них також завищені борту. Найсучасніші версії випускаються із захисними козирками, що нависають над кабіною.
затребуваність
Найпопулярніші моделі будівельних самоскидів - це "Сканія" P380СВ і "Сканія" Р124СВ. Досвідчені горнодобитчікі воліють експлуатувати в кар`єрах самоскиди "Сканія" G440NZ і "Сканія" Р420EHZ, як супернадійні, безвідмовні машини.
серед німецьких "МАНов", російських "КАМАЗів", французьких "Рено Тракс" шведський самоскид "Сканія" попереду за рівнем комфорту. Кабіна автомобіля обладнана всім необхідним, спальними місцями, кондиціонером, холодильником.
"Сканія", Самоскид: технічні характеристики
Вагові та габаритні параметри моделі Р 380СВ:
- споряджена маса автомобіля - 13 610 кг;
- повна маса - 39 тонн;
- місткість кузова - 16 куб / м;
- розмір передніх шин - 385/65 R22,5;
- розмір шин задніх - 315/65 R22,5.
Силова установка
- Марка двигуна - "Сканія" DC11.
- Тип мотора - турбодизель з інтеркулером.
- Сумарний об`єм циліндрів - 10 640 куб / см.
- Крутний момент - 1800 Нм при обертанні 1300 об. / Хв.
- Потужність - 380 л. с.
Трансмісія 9-ступінчаста, механічна, марка GR-905.
Кар`єрна модель G440
"самоскид "Сканія" для транспортування скельних порід має особливо міцний кузов. І якщо шведська компанія принципово не купує двигуни за кордоном, а встановлює на самоскиди мотори тільки власного виробництва, то з кузовами все інакше. фірма "Сканія" пов`язана з польськими виробниками контрактом на поставку самосвальних кузовів KH-Kipper.
Кузови, що поставляються з Польщі, діляться на два види: місткістю 16 і 20 кубометрів. Двадцатікубовие встановлюються на чотиривісних шасі, а кузова об`ємом 16 кубів - на тривісне.
двигун
на самоскид "Сканія" G440 (8 х 4) встановлюється силовий агрегат DC13 102, потужністю 440 к.с. і робочим об`ємом циліндрів 11 880 куб / см. Двигун обладнаний турбонаддувом і інтеркулером. Мотор відповідає екологічному стандарту Євро-4, оснащений системою харчування PDE і чотирьохклапанний головками циліндрів. Стандартний повітряний фільтр двигуна посилений спеціальною насадкою "циклон", Яка сприяє повному отсеиванию запорошених частинок. В умовах кар`єрних розробок подвійна фільтрація є необхідною умовою.
Суворої стандартизації підлягають мастильні матеріали, використовувані в моторах "Сканія". Вважається, що від якості моторного масла залежить довговічність двигуна. З цим важко не погодитися. І виробник, і сервісні служби компанії "Сканія" проводять ретельне тестування як моторних, так і трансмісійних масел, перш ніж відправити їх на заправні станції і в пункти технічного обслуговування.
робочі параметри
Характеристики "Сканія" - Самоскидів, призначених для будівництва та експлуатації в кар`єрах, представлені нижче.
Двигун агрегатується з коробкою передач GRSO925R, механічного типу, у якій функціонують 12 передніх швидкостей і дві задні. Привабливість цього механізму полягає в наявності прискорює передачі (12-я), яка йде відразу за прямою (11-я). Коробка перемикання швидкостей оснащується стежить пристроєм, оптимизирующим роботу КП в складних дорожніх умовах або на повному бездоріжжі. Завдяки системі виробляється найкращий алгоритм перемикання передач щодо навантаження на двигун. Однак не можна покладатися тільки на автоматику, водій повинен брати активну участь в управлінні вантажівкою.
Особливу увагу було приділено оптимізації гальмівних зусиль при русі самоскидів на будмайданчиках або в кар`єрі. Оскільки самосвальні вантажівки "Сканія" мають гальма барабанного типу на всіх колесах, було прийнято рішення встановити в системі потужний ретардер R4100, що забезпечує уповільнення гальмівного моменту в значенні 4100 одиниць. Ці показники свідчать про ефективність пристрою. Завдяки йому відбувається розвантаження робочої гальмівної системи. Застосування ефективного п`ятиступінчастого ретардера істотно знижує знос колодок.
Посилення ходової частини
самоскид "Сканія" зі збільшенням робочих навантажень на підвіски зажадав посилення опорно-амортизаційних вузлів. Передні ресори були посилені додатковими листами, а задні мости отримали, крім додаткових листів, ще один стабілізатор поперечної стійкості, сприяє рівномірному розподілу навантаження по всій задній візку, яка несе на собі ні багато ні мало 32 тонни.
Модернізація силового агрегату
В даний час в компанії "Сканія" ведуться дослідницькі роботи по збільшенню ресурсу поршневої групи двигуна. Раніше передчасний знос компресійних кілець і циліндрів змушував власників робити капремонт мотора. Сьогодні ведуться роботи по хромуванню внутрішньої поверхні циліндрів. Це архіскладний процес, оскільки найтонша плівка хрому повинна покрити дзеркало циліндра рівномірно і залишатися неушкодженою протягом довгого часу. Поки обнадійливих результатів моторобудівники фірми "Сканія" не досягли, і ресурс двигунів залишається на колишньому рівні, втім, ще досить високому.
