Газ-3937 "водник": технічні характеристики і фото. Газ-39371 "водник"
Все автомобілебудівні заводи Росії поряд з цивільним транспортом випускають техніку на замовлення Міністерства оборони. Горьковський автозавод не став винятком. Його конструкторами був розроблений ГАЗ-3937 «Водник», який за багатьма параметрами перевершує знаменитий всюдихід Hummer армії США і, на відміну від нього, є плаваючим.
Содержание
Історія створення
Перший «Водник» був показаний широкій публіці в 1994 році на виставці «Засоби порятунку-94» як багатоцільовий автомобіль підвищеної прохідності (цивільний варіант) під номером ГАЗ-3907.
Міністерством оборони в кінці вісімдесятих років минулого століття були видані тактико-технічні вимоги на проект «Водник», який повинен був замінити колісну броньовану розвідувально-диверсійну машину.
Але проект був заморожений, коли вже пройшли ходові випробування два перших дослідні зразки. Тільки в 1998 році затвердили технічну документацію на цей автомобіль, а прийнятий на озброєння він був в 2007 році.
Кілька машин брали участь в бойових діях в Чеченській республіці. Всього до кінця 2007 року було випущено двісті п`ятдесят бойових машин, п`ятдесят Міністерством оборони РФ закладені на консервацію тривалого зберігання.
конструкція автомобіля
«Водник» - модульний автомобіль. Базується він в основному на агрегатах і вузлах автомобілів серійної зборки, тому технологічна підготовка до його серійного випуску не вимагає великих витрат ні коштів, ні часу.
Основою конструкції є модульна схема збірки. Вона дозволяє швидко змінювати різні модулі, в тому числі в польових умовах.
Два знімних модуля зварного несе корпусу мають різні функції. Передній теж включає в себе дві частини, розділені герметичною перегородкою: відділення управління для екіпажу і силове відділення з двигуном. Для ГАЗ-3937 він двомісний. Причому місце командира розташоване за водієм, для посадки і висадки призначені люки в даху. ГАЗ-39371 «Водник» передбачає і місце для радиста з люком для посадки і висадки, яке розташоване за водієм. Командир в цьому модулі сидить поруч з водієм, для них в модулі виконані двері.
Задній модуль - це відділення для перевезення людей, різних вантажів або установки спеціального обладнання.
Технічні характеристики
На машинах сімейства «Водник» використовуються вузли і агрегати, що пройшли перевірку в реальних умовах на бронетехніці попередніх розробок. Ходова частина при високій надійності забезпечує поєднання підвищеної прохідності по пересіченій місцевості і плавності ходу. Водоизмещающий корпус дозволяє долати водні перешкоди вбрід і по воді, використовуючи колеса в якості рушія, правда, з малою швидкістю, до 5 км / год. Поєднання характеристик маневреного швидкісного автомобіля і всюдихода дозволяє в бойових умовах перекидати військові підрозділи на великі відстані і без підготовки вступати в бій.
Потужний дизельний двигун, або п`ятициліндровий атмосферне марки Toyota, або чотирициліндровий турбований від Daimler Chrysler, в залежності від модифікації, дозволяє на шосе розвивати швидкість від 112 до 130 км / год і долати підйоми з кутом до 35 градусів.
Пневмошини, тиск в яких регулюється з кабіни водія, торсіонна незалежна підвіска, дорожній просвіт величиною 500 мм і великий діаметр коліс дозволяють автомобілю ГАЗ-3937 розвивати великі швидкості і в умовах повного бездоріжжя.
Для захисту особового складу здійснюється бронювання в декількох варіантах, в тому числі і з додатковою бронею.
змінні модулі
Завдання, для виконання якої створювався ГАЗ-3937 «Водник», - це перевезення в першу чергу екіпажу в районах з поганою прохідністю. Тому в базовій комплектації задній модуль призначений для перевезення восьми чоловік. Сидіння, завдяки спеціальній конструкції, можна встановлювати спина до спини або лицем до лиця. Шість дверей, по дві ззаду і з боків, які піднімаються догори і в відкритому положенні утримуються газовими амортизаторами, дозволяють виконати завантаження і вивантаження особового складу за короткий час.
Всього ГАЗ-3937 може комплектуватися двадцятьма шістьма бойовими і господарськими змінними модулями. Тобто на одному шасі може бути укомплектований спеціальний армійський автомобіль, бойові машини з різними видами озброєння, автомобілі обслуговування: з житловими блоками або зі станціями паливно-енергетичного комплексу або вантажними платформами.
недоліки конструкції
Незважаючи на деякі вдалі технічні рішення і високі характеристики, «Водник» поширення у військах не отримав.
По-перше, герметична перегородка між відсіками заважає при необхідності пересідати з місця на місце. В бою командир не може замінити вибулого стрілка, не залишаючи машину.
Крім того, відпрацьовані гази йдуть під днище автомобіля для підвищення скритності руху. Але і без того гучний звук вихлопу, так як вихлопної труби немає, значно посилюється, відбиваючись від дорожнього покриття і потрапляючи на плоске днище. У відсіках шум стоїть такий, що рацією, встановленої на борту, користуватися неможливо.
Модульність ГАЗ-3937 не дозволила зробити конструкцію повністю плавучої для подолання водних перешкод.
І найголовніше, плоскі грані днища і бортів сильно знижують живучість машини ГАЗ-39371 «Водник» (фото зверху). Днище повністю приймає на себе ударну хвилю від хв і фугасів, а борта повністю виключають рикошет при попаданні з флангу.
Цивільний варіант
У складних економічних умовах початку століття нинішнього Арзамаський машинобудівний завод спільно з АТЗТ «ПОЛАКС» (Одеса) почав випуск за індивідуальними замовленнями цивільних варіантів ГАЗ-39371 «Водник». Цивільний всюдихід оснащений чотирициліндровим дизелем «Катерпіллер-3114» і потужністю 148 л. с., хоча на замовлення можна встановлювати і більш потужний двигун до 275 л. с.
У дизайнерській фірмі "Кушірца" була розроблена оздоблення заднього модуля в декількох варіантах. поліпшено шумоізоляція салону, в ньому встановлені системи опалення, вентиляції та кондиціонування, переговорний пристрій і аудіосистема.
Важить ГАЗ-39371 «Водник» трохи більше шести тонн, його максимальна швидкість на хорошій дорозі - 100 км / год, на одній заправці він може подолати тисячу кілометрів.
На замовлення покупця коробка передач може бути як механічної, так і автоматичною, з трьома варіантами перемикання передач, включаючи «Привід». Також можна встановити водооткачивающих пристрій, електричну лебідку із зусиллям понад п`ять тонн і два механічних водомета, що дозволяють на воді розвивати швидкість до 12 км / год.
Такий автомобіль знаходить свого покупця. Адже для нього не мають значення недоліки ГАЗ-39371 як бойової машини, найважливіше для приватних осіб - підвищена прохідність.
