Позашляховик з минулого isuzu axiom
Автомобіль Isuzu Axiom, офіційний дебют якого відбувся в рамках автосалону в Детройті в 2001 році, був створений спільними зусиллями конструкторів компаній Субару і Ісузу з метою повноцінної заміни Rodeo - застарілої морально моделі. Машина успадкувала шасі попередника, яке відрізнялося консервативністю, що було зроблено для її здешевлення. Кузов отримав абсолютно новий дизайн і відрізнявся дуже популярним в той час рубано-граненим стилем. Він мав знижену висоту в плані рами, а також високу поясну лінію. сучасний передній бампер в комплексі з вузькими стильними фарами безумовно надавали новизну дизайну моделі.
Незважаючи на це, зовнішня екстравагантність разом з консервативністю в експлуатаційних характеристиках не дозволили завоювати велику популярність Isuzu Axiom - відгуки автомобілістів свідчили про позитивному враженні від агрегату тільки серед молоді. Машина, по суті, сприймалася виключно як якесь доповнення до моделі Rodeo, результатом чого не могли стати солідні обсяги продажів. У зв`язку з цим випуск Ісузу Аксиом постійно знижувався. Зокрема, протягом 2002 року з конвеєра зійшло сім тисяч примірників автомобіля, а в 2003 - вже п`ять тисяч.
Тепер поговоримо безпосередньо про саму моделі. Оскільки шасі інженерами не було порушено, виробнику необхідно було зацікавити потенційних покупців чимось іншим. У зв`язку з цим під капот Isuzu Axiom конструктори помістили сучасний бензиновий мотор, який представляв собою 3,5-літрову «шістку», яка була здатна розвивати 250 кінських сил. Двигун функціонував в парі тільки з одним видом коробки - автоматом на чотири ступені з функцією овердрайву.
Не можна не відзначити, що модифікація 2WD мала задній привід, а 4WD - повний. В останньому з них, в залежності від того, як пробуксовують колеса, за рахунок електроніки вироблялося розподіл між осями крутного моменту, починаючи з 0х100 і закінчуючи 50х50. За рахунок наявності понижувальної передачі в коробці, поліпшувалася і прохідність Isuzu Axiom.
Що стосується салону, то тут простежувалося явну схожість з моделлю Rodeo, навіть з огляду на той факт, що машина отримала зовсім іншу центральну панель. Обсяг багажника склав 996 літрів і міг бути збільшений до позначки в 2417 літрів за рахунок складання задніх сидінь. У базову комплектацію автомобіля, яка отримала індекс "S", Увійшов повний електропакет, в тому числі і підігрів всіх сидінь, клімат-контроль і круїз-контроль, а також CD-програвач. Вартість такого авто склала близько 24 тисяч доларів.
Підводячи підсумок, серед переваг автомобіля можна виділити силову установку з безпосереднім уприскуванням, насичену базову комплектацію, а також систему для забезпечення повного приводу. Що стосується мінусів, то тут не найкраща підвіска, не дуже великий обсяг простору для задніх пасажирів, а також труднощі, пов`язані з дефіцитом комплектуючих деталей, викликані обмеженим випуском авто. За межами Північної Америки Isuzu Axiom майже нікому не відомий, тому і в Росії зустріти такий автомобіль вельми проблематично. Незважаючи на це, кілька примірників, ввезених приватними особами, все ж знайдеться.
