Nissan gloria: фото, відгуки, технічні характеристики
Nissan Gloria - це японський автомобіль, випуск якого почався в 1959 році. Було зроблене ця машина таким концерном, як Prince Motor Company. Спочатку модель будували на унікальній платформі, але коли стартував випуск третього покоління, стали випускати Nissan Cedric - тільки видозмінений. Що ж, у цій моделі багата історія. І про найцікавіші факти хотілося б розповісти.
Содержание
перше покоління
1959 рік - ось коли в світ стали виходити найперші машини Nissan Gloria. Автомобіль було вирішено побудувати на платформі Prince Skyline (тільки збільшеною). Однак комплектували машину рядним оригінальним чотирициліндровим 80-сильним мотором, об`єм якого становив 1.9 літрів. Керувався даний агрегат 4-діапазонною "механікою". Цікаво, що одну з перших серійних моделей в 1959 році, в квітні, презентували спадкоємцю принцу Акіхіто - майбутнього японського імператора!
Ця машина відрізнялася від автомобілів Prince Skyline не тільки зовнішністю, але ще і оснащенням. Даний автомобіль дійсно викликав захоплення. Його представили увазі публіки в початку 1959 року - на виставці, яка зараз відома як токійський автосалон.
друге покоління
Яскравими представниками цього випуску вважаються автомобілі S40, S44 і W40. Вони стали з`являтися на початку 60-х років. Ці моделі Nissan Gloria зовні були схожі на американські машини. Дизайн, у всякому разі, простежувався явно. Особливо відчувалося схожість з Chevrolet Corvair. З технічної точки зору машину поліпшили. Встановили 1.9-літровий силовий агрегат, потужність якого склала 94 "коня", А потім моделі стали комплектувати 6-циліндровими рядними моторами. Це був перший подібний двигун за всю історію компанії. 106-сильний 2.5-літровий G-7 дійсно вражав. Саме цей силовий агрегат приніс седану перемогу на другому етапі кузовного Гран-Прі, що проходив в 1964 році (теж в Японії).
Цікаво те, що в другій серії даний автомобіль отримав електричні склопідйомники. А восени 1962 го, в жовтні, увазі публіки представили G11-й двигун для даної моделі.
Кінець 80-х
Починаючи з кінця 50-х, концерн випустив у світ кілька поколінь. Однак окремою увагою хотілося б відзначити ті моделі Nissan Gloria, які вийшли в кінці 80-х. У ті часи в світі вже існували досить потужні, красиві і престижні автомобілі. І японський виробник теж вирішив не відставати за рівнем якості.
У 1987-му увазі публіки і критиків була представлена 4-дверна версія моделі, виконана в хардтоп-кузові. Саме тоді вперше в автомобілі "Ніссан" був встановлений силовий агрегат DOHC - VG20DET. І працював він в тандемі з 4-діапазонною автоматичною коробкою передач. Більш того, трансмісію було вирішено оснастити комп`ютерним управлінням, завдяки якому перемикання швидкостей здійснювалося більш плавно. І перемістили коробку передач, до речі, безпосередньо на підлогу. Тоді ж виробники замінили задню підвіску на іншу, більш сучасну і надійну - на незалежну і мультіричажную.
А ще нова Nissan Gloria отримала відмінну обробку. Потенційним покупцям було доступно кілька варіантів - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Така різноманітність було вирішено зробити заради залучення більшої кількості покупців. Так, наприклад, комплектація Gran Turismo була орієнтована на молодь. Вона отримала більш сучасний і спортивний стиль, а це підкупляло молодих людей.
Дев`яте і десяте покоління
Цей Nissan Gloria, фото якого демонструє типовий автомобіль дев`яностих, став виходити в світ з 1991 року. Потенційним покупцям пропонувався виключно седан. Машина виглядала солідно - особливу вишуканість зовнішності надавала прихована за безрамними бічними стеклами центральна стійка. Комплектувався автомобіль двигуном VG, керованим 5-швидкісним "автоматом". 4-діапазонна йшла разом з дизельним RD28. Цікаво, що "механіка" більше не пропонувалася.
Зате на вибір потенційним покупцям пропонувалося три спортивні комплектації. Було і два цивільні - одна топова, а інша звичайна, Classic.
Десяте покоління теж представляє окремий інтерес. Попередні серії Nissan Gloria відгуки отримували позитивні, так що виробники вирішили не зупинятися на досягнутому, і оснастили новинки силовими агрегатами нового покоління. Ходові характеристики теж стали краще. До слова, спортивні модифікації стали комплектувати активної пневматичною підвіскою, яка управляється електронікою. Як наслідок - відмінна керованість і стійкість. А ще у цих машин згодом з`явився особливий двигун. Nissan Gloria почали комплектувати 187-сильним агрегатом VQ25DE, а також VQ30DE на 220 л. с. Була і версія з турбонаддувом - VQ30DET. Цей агрегат здатний виробляти потужність в 280 "коней"! Так що в дев`яностих роках були випущені дійсно хороші "Ніссан".
Y34: останній випуск
А тепер пару слів і про останній поколінні Nissan Gloria. Технічні характеристики цієї машини були гідними - ця модель стала ідеальним варіантом для тих людей, які були справжніми шанувальниками комфорту і спортивного стилю. Машина втратила цілого ряду звичних комплектацій і стала повністю спортивної. Чи не за характеристиками - по іміджу. Кузов Y34 - це седан класичної компоновки. Модель комплектували вариаторной трансмісією і 2.5 або 3-літровим V-подібним бензиновим двигуном. Також можна було знайти і версію з гідротрансформаторним "автоматом". Цікаво, що модель випускали в світ як в повноприводному, так і в заднеприводном виконанні.
Відгуки і вартість
Багато людей, які є власниками даного автомобіля, запевняють, що це - хороший, добротно зібраний і надійний "залізний кінь". А є й ті автолюбителі, які були б не проти стати володарями цього "Ніссана". Що ж, на сьогоднішній день в Росії реально купити Y34 - "Глорію" останнього покоління. У скільки сьогодні може обійтися цей першокласний японський седан з індивідуальної яскравою зовнішністю? Отже, модель 2001 року випуску з бензиновим 2.5-літровим двигуном об`ємом в 210 кінських сил обійдеться приблизно в 300 000 рублей.
Автоматична коробка передач, задній привід, роздільний кліматичний контроль, електропривод сидінь, датчик МАФ, ремені, хороша музика, 19-дюймові диски - все це і багато іншого пропонується з машиною в комплекті! Звичайно, пробіг буде, і немаленький. Однак багато людей вирішуються на придбання такої машини, і не шкодують. Вибір за кожним індивідуально, проте в цілому це дійсно непогана модель.
