"Тойота спасио" - компактний мінівен
Японські фахівці з маркетингу прийшли до висновку, що модельний ряд «Тойоти» повинен розширити просторий мінівен. Однак ключовим моментом була ціна. Цей автомобіль розробляли спеціально для певної категорії покупця. А саме для тих, хто хотів мати містку машину, але не мав достатніх коштів. «Тойота Королла Спасио» відповідала всім поставленим вимогам.
Содержание
Ці моделі хоч ставилися до бюджетних, але не поступалися за якістю дорожчим варіантам. Даний автомобіль володіє неабиякими їздовими якостями і порівняльною простотою в обслуговуванні і експлуатації. В іншому випадку користувачі ніколи б не побачили цю модель в списку лідерів сегмента, який відрізняється високою конкурентною боротьбою. Правда, багато автомобілістів неодноразово нарікали на досить простий зовнішній дизайн машини.
Трохи історії: I покоління
У 1997 році була представлена перша модель компактного п`ятидверного мінівена. Ринок збуту обмежувався тільки Японією. «Тойота Спасио Е11» послужила початком першого покоління автомобілів цієї лінійки. Комплектувалася вона інжекторними агрегатами 1,6 (4А-FE) і 1,8 (7А-FE) л. Однак перше авто мало кілька суттєвих недоліків. Перш за все, це низький рівень шумоізоляції. Під час руху в салоні пасажири не відчували себе комфортно через постійно доносяться звуків з вулиці. Також варто зауважити, що кондиціонер і опалювальна система потребували доопрацювання. Невеликий кліренс значно ускладнював пересування автомобіля в завантаженому стані. Мотори типу 4А виявилися занадто слабкими для мінівена «Тойота Спасио». Характеристика їх роботи вказувала на суттєві недоліки: витрата палива збільшувався майже вдвічі, якщо в салоні був вантаж.
Друге покоління Toyota Corolla Spacio
У 2001 році було прийнято рішення випустити друге покоління «Спасио Е12». У порівнянні з першим, модель повністю видозмінили. Кузов тепер придбав красиві плавні лінії, форма стекол і оптики стали більш складними. Абсолютно змінився бампер в новій «Тойота Спасио». Технічні характеристики двигуна також пройшли модернізацію, тепер автомобіль оснащувався системою VVT-i. Друге покоління продавалося не тільки в Японії, але і в США, тому випускали моделі з різнобічним розташуванням керма. Саме це припало до смаку вітчизняним автолюбителям. Однак моделі, які призначалися для ринків Америки, носили назву Corolla Verso.
Випуск «Спасио» був припинений в 2005 році, а лівосторонні «Версія» - в 2009.
Технічні характеристики «Тойота Спасио»
Технічні характеристики автомобіля і комплектацію навіть в наш час назвати застарілими важко. Їх станом навіть через 10 років можна позаздрити. Якщо говорити про надійність та довговічність, то з цими дисциплінами у авто повний порядок.
У торгових центрах автомобілі пропонувалися з декількома типами бензинових двигунів (від 109 до 136 сил потужності). Агрегат 1,5 на базі 1NZ-FE, а 1,8 - 1ZZ-FE. Моделі другого покоління були як повно-, так передньоприводними.
Автомобіль «Тойота Королла Спасио» продовжували комплектувати автоматичною трансмісією. Однак на деякі машини встановлювалися і механічні КПП (5 передач).
Комплектація
Всі автомобілі досить насичено укомплектовані. Стартова версія Comfort пропонувала airbag (4 подушки), систему кондиціонування, передній електропакет, обігрівач дзеркал і крісел, проте тільки для водія і пасажира, CD-систему, EBS, ABS.
У комплектації Elegance airbag був доповнений фронтальними подушками, + «клімат», противотуманки і повний електропакет.
Нарешті, «топова» версія «Тойота Спасио» несла в собі додатково кліматичні датчики, опцію запуску ДВС натисканням кнопки і колісне лиття.
можливі поломки
Автомобілі Toyota давно славляться своєю стабільною працездатністю і витривалістю, і моделі Corolla винятком не є. Базовий силовий агрегат функціонує практично без поломок. Основні витрати припадають на витратні деталі: дроти, свічки запалювання.
Правда, нарікання до силового блоку все ж є: в ньому часто ламається клапан фаз розподілу VVT-i, який контролює подачу масла в гідромуфту. Більшість моторів працюють з ланцюговим приводом ГРМ, тут проблеми відсутні.
Найвищої похвали заслуговують механічні КПП, встановлені на деякі моделі «Тойота Спасио», вони зарекомендували себе з найкращого боку. Заміни масла вони вимагають за графіком, і в іншому автомобілістів не турбують. Цього не можна сказати про роботу автомата, який відомий примхливістю. Найчастіше потрібна заміна програми управління, зчеплення, актуаторов. Інженери намагалися внести деякі корективи у функціонування агрегатів, і вони працюють більш коректно, але далеко не бездоганно.
У моделі «Тойота Спасио Е12» встановлена міцна і надійна конструкція підвіски. Іноді передній McPherson може видавати стуки на холоді, але це не причина для занепокоєння, і на якості роботи ходової не відбивається. Задня підвіска «вічна», правда, доведеться поміняти амортизатори в міру вироблення їх ресурсу.
