"Тойота" - моделі серії "королла" (10 поколінь)
Toyota Corolla - одна з найбільш старих моделей у виробничій програмі японського автопрому. Даний бренд налічує десятки поколінь і випускається по сьогоднішній день.
Содержание
Перші моделі «Тойота Королла» були представлені ще в далеких 60-х роках. І варто зауважити, що за весь час назва автомобіля не було змінено. Виробники робили ставку на вдосконалення технічних характеристик, поліпшення інтер`єру і екстер`єру. І це призвело до того, що через 50 років (в 2013 р) світло побачив нову модель Toyota Corolla Е160 11 покоління, яке, варто зауважити, випускається і в даний час.
За ці роки японське якість встигло зарекомендувати себе тільки з хорошого боку, тому продажі на даний момент досягли високого показника в 40 млн. Шт. Зараз можна сказати, що цей автомобіль по праву займає першість на ринку і є найбільш продаваним в усіх країнах світу.
У статті розглянемо історію марки «Тойота», які моделі вона випускала протягом своєї діяльності, коротко озвучимо їх особливості і технічні характеристики.
Перше покоління - 60-ті роки
Початок історії автомобільного бренду Toyota почалося з 1966 року. Саме тоді була зібрана перша модель Е10. Вона представляла собою недорогий автомобіль сімейного типу, досить невибагливий, але дуже практичний. Ця «Тойота» (моделі на той момент були стандартній комплектації) випускалася з трьома видами кузова: купе, седан і універсал.
Машина оснащена двигуном, обсяг якого 1,1-1,2 л. Потужність варіювалася від 60 до 78 кінських сил. Звична механічна коробка передач в деяких моделях замінювалося на дводіапазонну автоматичну.
Збірка першого покоління Toyota Corolla Е10 тривала протягом 4 років, і успішно продавалася в Америці, Японії і Австралії.
Toyota Corolla в 70-х роках
Ці роки запам`яталися тим, що за десятиліття було випущено два покоління Е20 і Е30. Це стало великим проривом для «Тойота Мотор Корпорейшн», так як вони, зберігши невисоку вартість, змогли продовжити випуск модельного ряду «Королла».
«Тойота» моделі представила інші. Е20 відрізнялася від першого покоління вагою (900 кг) і формою кузова, який придбав деяку гладкість. Також було вдосконалено 8-клапанний двигун, тепер його обсяг варіювався від 1,2 л до 1,6 л. Відповідно, збільшилася потужність, яка досягала 115 кінських сил. Саме на цю модель вперше встановили стабілізатори поперечної стійкості, що значно поліпшило характеристики підвіски. Варто звернути увагу на коробку передач: автоматична стала Трьохдіапазонний, а механічна - п`ятиступінчастою.
«Королла Е30» була випущена в 1974 році. Особливих змін з автомобілем вироблено не було, тільки збільшилася колісна база і зовсім небагато кузов. Однак цю модель вперше почали експортувати в Європу, де практично відразу вона була помічена автолюбителями.
Toyota Corolla в 80-х роках
За дане десятиліття компанія випустила четверте, п`яте і шосте покоління автомобіля «Тойота». Моделі і ціни дещо відрізнялися від старих.
Toyota Corolla Е70 запам`яталася достатком варіантів кузова. Їх було більше 5: купе з різною кількістю дверей, седан, вагон та ін. Також автолюбителів порадували параметри двигуна, на цю модель вперше встановлювалися дизельні агрегати об`ємом 1,8 л. Не можна промовчати і про розміри: довжина досягла 4 метрів.
Toyota Corolla Е80 з`явилася в 1983 році. Дана марка представлена хетчбеком. Завдяки тому, що вона була передньопривідною, з`явилася можливість випустити серію спортивних автомобілів.
У 1987 році «Королла» була представлена з новим кузовом Е90. Він мав довжину 4326 м, тип «вагон» і форсований двигун, оснащений компресором, на платформі 4A-GZE. Саме на цій моделі виробник зміг повністю відмовитися від задньопривідної комплектації.
В даний час автомобілі такого покоління продаються за 1000-2000 доларів.
Toyota Corolla в 90-х роках
«Тойота», моделі Е100 і Е110 відносяться до 7 і 8 поколінню, в 90-х роках продовжує випуск ряду Corolla. У 1991 р світло побачив новий автомобіль з плавним і округлим кузовом, збільшеною довжиною. Модель Е100 отримала нагороду ADAC і була названа найнадійнішою і безпечною.
У 1995 р дебютувало восьме за рахунком покоління машини Е110. Однак в 1999 р автомобіль вже піддали рестайлінгу і деяким доопрацюванням в технічному плані. Він відрізняється надійністю, тому дане покоління можна дуже часто зустріти на дорогах і в даний час. Ціна на автомобіль близько 6000 доларів.
Toyota Corolla (1999 - 2006 рр.)
Зовні Corolla виглядає підтягнуто і на свій вік цілком сучасно. Після рестайлінгу зникли округлі фари головної оптики. Їх об`єднали в один светоблоки. Цікаво виглядають передні поворотники, які вмонтували в торець крил. Дизайн авто, як і всіх моделей японського виробника того періоду, дуже спокійний і стриманий.
При погляді в профіль, «Тойота» (моделі Е120, Е140) виглядає досить великий. Кілька піднімається вгору лінія скління додає стрімкості образу. Необхідно відзначити, що розробники в даному поколінні виключили з модельної гами п`ятидверний хетчбек, є тільки кузов ліфтбек. У седана в очі кидається досить великий звис багажника. Але все виглядає гармонійно. Ззаду зовнішність авто прикрашають великі светоблоки оптики. Причому у кожного типу кузова вони свої.
Якщо говорити про салон, то він по-японськи добротний і дуже зручний. Приладова панель досить інформативна, круглі покажчики передають водієві максимум необхідної інформації. Центральна консоль трохи повернута до водія, що дуже зручно при користуванні. Як і екстер`єр, внутрішнє оздоблення досить стримано, але виглядає солідно і строго. Багажник у машини, який зовні виглядає досить великим, таким і є, особливо у седана.
Технічна частина 9 і 10 покоління
Машини укомплектовувалися бензиновими силовими агрегатами в 1400 і 1600 см3, а також 1300-кубовим двенадцатіклапанніком. Були і дизельні двигуни, які не набули широкого поширення. Кожна з силових установок відрізняється досить високим показником літрової потужності. Отримати їх стало можливо за допомогою застосування 16-клапанних головок блоку. завдяки "тойотовской" системі зміни фаз газорозподілу VVT-І, яку встановили на всі машини після рестайлінгу, вони демонструють високу паливну економічність. Комплектувалися авто п`ятиступінчастими механічними або автоматичними трансмісіями. Однак під замовлення для тридверної версії можна було встановити шестиступінчасту КПП.
І спереду, і ззаду у машини незалежна підвіска коліс, яка комплектується стабілізаторами поперечної стійкості. Причому всі елементи мають великий ресурс навіть на поганих дорогах. Машина має рейкове рульове управління, яке в будь-якій комплектації оснащується гідропідсилювачем. На передній осі змонтовані дискові механізми гальм, а ззаду - барабанні, однак іноді зустрічаються і дискові. В останньому випадку машини комплектувалися антиблокувальною системою, істотно допомагає в критичних ситуаціях.
