Що таке датчик абсолютного тиску та чому він ламається?
Датчик абсолютного тиску - це складова частина електронної системи управління двигуном. Саме він реагує на найменші зміни тисків у впускному тракті. Блок керування, керуючись показаннями даного датчика, забезпечує нормальний запуск і роботу двигуна внутрішнього згоряння як в міських, так і заміських умовах.
З чого складається ця деталь?
датчик абсолютного тиску (ВАЗ) складається з декількох деталей. До них відноситься схема повторної обробки сигналу, перетворювач, який забезпечений спеціальний чутливим елементом, а також багато корпусні деталі. Взагалі, сам елемент дуже надійний, зламатися він може тільки в крайньому випадку. Нижче ми розглянемо ті самі ситуації, через які ця запчастина виходить з ладу.
Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі і його несправності
Залежно від того, яким чином працює електронна система управління двигуном (чи є в ній датчик масової витрати повітря чи ні), даний елемент може прийти в непридатність з найрізноманітніших причин, які призводять до перемикання режиму роботи ДВС на аварійний. У гіршому випадку через несправності даної деталі мотор зовсім не заводиться. Взагалі, головним джерелом таких неприємностей є погане з`єднання між датчиком і вхідним штуцером.
Нерідко буває так, що двигун переходить в аварійний режим через закошенного трубопроводу. Остання запчастина має дуже гнучку конструкцію. Тому, якщо датчик абсолютного тиску зламався, уважно перевірте стан трубопроводу.
Крім цього, однією з причин несправностей даної деталі є зламаний датчик температури повітря. Він сильно взаємопов`язаний з приладом абсолютного тиску (обидва можуть бути об`єднані в одне ціле), тому поломка може виникнути відразу у двох деталей.
Найрідше бувають випадки, коли датчик абсолютного тиску сам приходить в несправність, причому всі інші деталі електронного блоку управління двигуном продовжують функціонувати. В такому випадку необхідно відправити автомобіль на діагностику і перевірити стан даного елемента. До речі, цей процес можна зробити і без звернення на СТО. Досить під`єднати провід до штуцера і далі при включеному двигуні контролювати вихідний сигнал датчика.
Чому може виникнути поломка?
Найчастіше несправності даної запчастини виникають через розгерметизованого вакуумного шланга, який може бути або не підключений до датчика МАП, або просто ушкоджений. Ще поломка може статися через короткого замикання, яке відбулося в електронній ланцюга сигналу датчика. Крім цього, проблема може виявитися в обриві маси. І найбільша причина - це несправність всього електронного блоку управління двигуном. У такому випадку потрібно все робити за допомогою фахівців і ні в якому разі не ремонтувати систему своїми руками (якщо, звичайно, ви не досвідчений механік). Таке трапляється дуже рідко, але все ж ризик поломки є у кожного автомобіля.
