Уаз - 3303 - "пуголовок". Історія народження
Історія цього автомобіля, УАЗ-3303, починається в п`ятдесятих роках минулого століття. Саме тоді, після створення на Ульяновському автозаводі ОГК і освоєння ульяновців виробництва вкрай затребуваного всюдихода ГАЗ-69, постало питання про розробку для армії невеликого всюдихода підвищеної вантажопідйомності. Роботу доручили новому колективу розробників на самому заводі. Замовником було Міністерство оборони.
Військовими було поставлено кілька основних умов. Нова машина повинна бути всюдиходом, здатним перевозити вісімсот кілограм вантажу по бездоріжжю, її конструкцію необхідно уніфікувати з серійно випускаються автомобілями. Ці вимоги виглядали цілком звичайними для військових, але вони створили розробниками значні труднощі.
Було безліч розмов і суперечок про концепцію і варіантах побудови нового автомобіля, в результаті чого народилося незвичайне рішення - повнопривідний металевий фургон вагонної компоновки з колісною формулою чотири на чотири - УАЗ-450. Це був перший в світі автомобіль подібного типу! В ході проведення випробувань і відпрацювання конструкції з`явилося кілька різних модіфікацій- одна з них - УАЗ-450Д, варіант бортового вантажівки, і стала надалі УАЗ-3303, коли завод перейшов згодом на нове позначення машин.
На ті часи це був просто видатний автомобіль, мрія всіх голів колгоспів і сільських жителів. Так, він мав надмірним апетитом, але в той час бензин не міряли. Так, у нього залишали бажати кращого якість збірки і надійність, але ремонтувався він за допомогою будь-якої кувалди в будь-якому місці. До цього автомобілю поняття безпеки застосовується взагалі, від дороги водія відділяє лише кілька міліметрів заліза. Але всі недоліки перекривався однією перевагою - він міг проїхати де завгодно і коли завгодно.
І як законний правонаступник автомашин тієї легендарної епохи, УАЗ-3303, технічні характеристики якого не стали гірше, до сих пір вважається одним з найбільш прохідних автомобілів. Його лають і, треба визнати, часто справедливо. Але він стає воістину незамінним, коли вода знову заливає дороги і суцільний бруд оточує все, що тільки можна. І тоді УАЗ-3303, відгуки про який були вкрай невтішними, відразу перетворюється в рятівника і своєрідну паличка-виручалочка.
Незважаючи на невибагливе прізвисько - "пуголовок", Його неодноразово намагалися пристосувати для самих різних цілей. З УАЗ-3303 хотіли зробити трейлер для буксирування значного вантажу. Йому намагалися прилаштувати ще одну вісь і перетворити в шестиколісний автомобіль для підвищення вантажопідйомності, але все виявилося марним.
Він так і залишився в своєму первісному вигляді - "пуголовок" і "буханець". І хоча автомобіль застарів не лише морально, а й фізично, до сих пір мало знайдеться машин подібного класу, здатних перевершити його при русі по бездоріжжю.
Історія народження, життя і служби УАЗ-3303 вкрай цікава. Це перший в світі автомобіль вагонної компоновки з повним приводом. І навіть за такий тривалий термін служби, з 1958 року, не знайшлося автомобілів подібного класу, здатних посперечатися з ним на бездоріжжі.
