Bmw 320 серії - сьогодні в моді європейський аскетизм
придбайте BMW 320 з комплектацією "динамік". Розташуєтеся зручніше в неймовірно зручному кріслі. Обхопіть руками і покрутіть стильний спортивне кермо. Відчуйте приємну Тугість педалі газу. Подолайте невеликий шлях в пару віражів і екстремальних перестановок. Тому що тільки після цього видається можливим зрозуміти, чому все цінителі цього баварського авто нізащо не проміняють BMW 320 ні на які земні скарби! 
Враження від перших 5 кілометрів приємно дивують: розгін в нормі, добре тримається на трасі, чуйний кермо дозволяє відчути дорогу.
Давайте розберемося в складових успіху BMW 320. Шасі вийшло як завжди бездоганним. Коректна електронна система курсової стабілізації DSC і баланс по осях 50 на 50 забезпечують трійці з заднім приводом практично нейтральну обертальність. Установка енергоємної підвіски (передня стала алюмінієвої) і стабілізаторів поперечної стійкості дозволила значно поліпшити проходження поворотів і пересуватися на більш якісних швидкостях в BMW 320. Характеристики зовнішнього кузова говорять, що чим вище швидкість, тим міцніше агрегат втискається в дорожнє полотно, підштовхуючи водія до ще більш швидкій їзді і нових вражень.
підвіска у "німця" досить жорстка. Якщо ви віддаєте перевагу більш м`який стиль їзди, придбайте BMW 320 i (комплектація "бізнес").
Багажник досить місткий. На задніх сидіннях місця достатньо, але для трьох пасажирів його буде замало.
BMW 320 володіє відмінним дволітровим рушійним механізмом потужністю 150 к.с. Засунуть двигун далеко за передню вісь для забезпечення оптимальної розвішування.
Ергономічність водійського крісла просто ідеальна. Всі риси салону говорять про те, що саме водій - головний в машині. Яскраво виражена бічна підтримка сидінь. Спідометр і тахометр - головні прилади на торпедної панелі "баварця". Передбачено, так званий "економетр", Що показує витрату палива на 100 км. шляху. Взагалі складається враження, що у цій BMW самий аскетичний інтер`єр серед машин преміум-класу.
Зовнішній вигляд останніх BMW викликав чимало суперечок серед шанувальників цієї марки. Особисто мені дизайн нової "трійки" припав до смаку. Значний фасад, гострі і агресивні фари, відмінні диски надають своєрідний шик автомобілю. 
Бічна лінія кузова позбавила авто від ваговитості. Коло і ваговитість - це те, в чому звинуватити трійку просто неможливо.
Підводячи підсумки, відзначимо мінуси і плюси "баварця".
мінуси:
1. Досить низький кліренс. За вимірами експертів, він дорівнює 11,5 см. - Як у Porsche 911. З ямами на дорогах слід бути особливо обережними.
2. Для трьох на задньому сидінні місця замало.
плюси:
1. Чудова ергономіка водійського місця і мінімалізм в інтер`єрі салону допомагають повністю зануритися в процес водіння.
2. Потужний і приємний дволітровий двигун забезпечує хорошу динаміку для авто.
3. Керованість. Це головне достоїнство "трійки", Що дозволяє в повній мірі відчути потенціал мотора.
Мало хто автомобілі здатні доставити справжнє задоволення від водіння. BMW 320 це може. Останнім часом імідж BMW став більш європейським, що, звичайно, теж є позитивною динамікою.
