Радар-детектор sho-me str 530: відгуки, характеристики
Популярність антирадарів зростає рік від року. Навіть дисципліновані водії відзначають, що без них нікуди при поїздках на далекі відстані. Дійсно, можна всю дорогу дотримуватися швидкісного режиму, а на короткій ділянці при спробі обігнати повільно їхала фуру потрапити під дію радара. Саме тому антирадар є одним з найпопулярніших подарунків до свят для чоловіків.
Содержание
При виборі відповідного пристрою покупці намагаються вибрати оптимальний варіант із співвідношення ціна-якість. Саме тому багато хто вибирає антирадар Sho-me STR 530. Компанія "Шо-ми" друге десятиліття просуває товар на російські ринки і ринки ближнього зарубіжжя. При цьому її продукція неодноразово була визнана кращою в своєму сегменті.
опис
Це компактний легкий антирадар в сріблястому або чорному пластиковому корпусі прямокутної форми. Товщина пристрою - 33 мм, його ширина - 71 мм, а довжина - 112 мм. Така модель не займе багато місця на передній панелі і не завадить огляду водія. Вага пристрою - всього 128 грамів. К і Г - найпоширеніші діапазони в Росії, в яких працює радар детектор Sho-me STR 530. Відгуки свідчать, що він також ловить сигнал в ультракоротких діапазонах Ultra X, Ultra K, детектирует лазерні сигнали і завчасно виявляє роботу стаціонарного комплексу «Стрілка» .
особливості пристрою
- Розпізнає радари короткочасної роботи Instant-On.
- Сучасний дизайн, виготовлений з високоякісних матеріалів.
- Споживає мінімум електроенергії.
- Є регулювання рівня чутливості.
- Попереджає про низький заряд акумулятора.
- Яскравий дисплей з індикаторами режимів.
- Інтелектуальний алгоритм захисту від помилкових спрацьовувань.
вартість
Sho-me STR 530 - це не дешевий антирадар. Ціни на нього в середини 2015 року коливалися в межах 3,5-4,5 тисяч рублів.
Разом з тим його не можна назвати і занадто дорогим, оскільки він по кишені більшості покупців середнього класу. Звичайно, зустрічаються пристрої з аналогічними функціями і вартістю менше, ніж Sho-me STR 530. Ціна на такі антирадари, як правило, знижена за рахунок погіршення якості: вони частіше «зависають», подають неправдиві сигнали або пропускають роботу деяких радарів. Тим, кому вартість пристрою здасться завищеною, не варто забувати, що штрафи за перевищення швидкості починаються з 500 рублів і закінчуються п`ятьма тисячами. Таким чином, антирадар, ціни на який коливаються в діапазоні 3-4 тисяч, може окупитися за одну поїздку. При цьому користуватися ним можна не один рік.
Комплектація
У комплекті йдуть дві липучки для кріплення на передню панель, скоба з присосками, за допомогою якої пристрій можна підвісити до лобового скла, шнур живлення, безпосередньо сам антирадар Sho-me STR 530, інструкція.
Відгуки
В першу чергу автолюбителів цікавить як показує себе на практиці радар-детектор Sho-me STR 530.
Відгуки про дану модель найсприятливіші, більшість власників сходяться на думці, що вона за багатьма параметрами перевершує деякі детектори більш високої цінової категорії. Кут огляду даного пристрою - 360 градусів, а це значить, що він вловлює радари, розташовані не тільки по шляху руху автомобіля, але і позаду нього. Отже, водій буде захищений від пристроїв відеофіксації, спрямованих в «спину» транспортному засобу і призначених для реєстрації задніх номерних знаків порушників. Власники відзначають, що про наявність таких установок прилад оповіщає за 100-200 метрів. Такого відстані цілком вистачає, щоб скинути швидкість і не нарватися на штраф.
Втім, деякі водії критикують радар детектор Sho-me STR 530. Відгуки цих власників свідчать, що дана модель часто видає псевдопозитивний сигнал в межах міста, реагуючи буквально на все, не дивлячись на наявність захисту від помилкових спрацьовувань. Радар видає звуковий сигнал, коли автомобіль проїжджає повз дверей супермаркетів, АЗС, реагує на охорону супермаркетів і будинків. Втім, ця ж проблема є практично у всіх подібних пристроїв.
На трасі ж показує себе зовсім по-іншому радар-детектор Sho-me STR 530. Відгуки свідчать що про наявність пристроїв фіксації швидкості ГИБДД він попереджає за 500-800 метрів. Що важливо, на відміну від багатьох моделей, з великою точністю визначає комплекс «Стрілка».
дисплей
З торця радара-детектора розташований дисплей з рядом символів, які допомагають орієнтуватися в спійманих сигналах і режимах роботи пристрою.
- Індикатор P / L, підсвічений жовтим, свідчить, що антирадар включений. Миготливий символ означає, що він вловив сигнал лазера.
- Індикатор Х / Ku, підсвічений червоним, означає, що поблизу працює пристрій в діапазонах Х / Ku.
- Іконка Ст горить зеленим - прилад вловив роботу комплексу «Стрілка»
- Індикатор До горить жовтим - поблизу є пристрій, що працює в діапазоні К.
- Букви Ка світяться червоним - антирадар вловив прилад, що працює в діапазоні Ка.
- Горить червоним значок «батарея» - низький заряд акумулятора.
- Значок С1 горить червоним - включений режим «Місто 1».
- Значок С2 горить жовтим - включений режим «Місто 2».
Режими «Місто 1» і «Місто 2» призначені для використання в мегаполісах, в яких велике кількість сторонніх сигналів на однотипних діапазонах.
У цих режимах знижується чутливість приладу, обмежується прийом сигналу радарів, не впливаючи на виявлення лазерів і стаціонарних камер. «Місто 1» і «Місто 2» відрізняються за рівнем чутливості. При включенні приладу за замовчуванням стоїть режим «Траса», при цьому детектор пізнає роботу радарів в діапазонах Х, К, Ku. Прийом сигналів в діапазоні Ка підключається окремо. «Траса» призначена для водіння на автомагістралях і швидкісних трасах, на яких мінімальна ймовірність визначення хибних сигналів антирадаром Sho-me STR 530. «Стрілка» також входить в список визначених сигналів на цьому режимі.
Послідовність включення / виключення пристрою, зміни режимів можна знайти в інструкції. Цей документ описує, як можна відрегулювати чутливість приладу, змінити інтенсивність звукового сигналу Sho-me STR 530. Інструкція також дає рекомендації щодо усунення несправностей та встановлення приладу.
Тестування на дорогах
Антирадар Sho-me STR 530 неодноразово тестували як прості автолюбителі, так і досвідчені експерти. Велика частина перевірок проходила в Москві і в Московській області, але і в інших регіонах він проходив перевірки.
В результаті було виявлено, що на радари "стрілка" він реагував за 20 метрів до поста. На найпоширеніші в Росії радари сигналу До в межах області - за 400-500 метрів. Перед МКАДом почав оповіщати про постах ДПС за 200 метрів, а ось на Київському шосе на стаціонарні комплекси "стрілка" ніяк не відреагував. За результатами досліджень, від 80 до 100% зустрінутих фіксаторів швидкості пізнає пристрій Sho-me STR 530. Тест також показав, що точність впізнаваних сигналів багато в чому залежить від розташування антирадара. При розміщенні на лобовому склі ефективність пристрою максимальна. При закріпленні на передній панелі можуть виникнути проблеми з визначенням сигналу через кута нахилу антирадара або руху двірників. Також при випробуванні водії відзначали, що Sho-me STR 530 видає хибнопозитивний результат при русі колони
установка
Для поліпшення якості сигналу антену телефону повинна бути спрямована на дорогу. Антирадар не повинен заважати огляду водія. Датчики і антену можна загороджувати металевими частинами (наприклад стійками) і двірниками.
Встановити прилад можна 2-я способами: за допомогою присосок на лобове скло або за допомогою липучок на панель приладів.
Перший спосіб:
- Вставляють присоски в скобу.
- Згинають її під потрібним кутом.
- Прикріплюють присоски до скла.
- Вставляють в прилад шнур живлення.
- З`єднують прилад зі скобою.
- Вставляють шнур живлення в гніздо прикурювача і включають радар-детектор.
Другий спосіб:
- Вибирають підходяще місце на приладовій панелі і очищають його від пилу і бруду.
- Знімають захисну плівку з одного з липучок і приклеюють її на обраному ділянці.
- Знімають плівку з іншого липучки і прикріплюючи її до приладу, обходячи серійний номер пристрою.
- З`єднують їх разом, вставляють шнур живлення і запускають антирадар.
Додаткові функції
На відміну від попередньої моделі, "Шо-ми 520", Даний антирадар забезпечений функцією сповіщення про низький заряд. Для чого це потрібно? Як відомо, від прикурювача працюють не тільки радар-детектори, а ще й реєстратори, сидіння з обігрівом і інші прилади. Тому, зважаючи на зайнятість гнізда і при відсутності трійника може 
виникнути необхідність в автономному режимі даного пристрою. Серйозні перебої пристрою при високій щільності розміщення камер може привести до штрафу. Тому так важливо бути заздалегідь обізнаним про низький заряд. Коли напруга акумулятора падає, на дисплеї загоряється іконка батареї і лунає триразовий звуковий сигнал, який буде повторюватися кожні 5 хвилин.
несправності
Коли радар-детектор не включається, варто покрутити коліщатко для включення приладу, перевірити правильність з`єднання проводу. Якщо дані заходи не допомогли, необхідно перевірити запобіжник прикурювача і замінити його при необхідності. Також можливі причини несправностей: є проблеми з проводкою самого автомобіля, в гнізді прикурювача накопичилися забруднення (в цьому випадку досить його протерти і почистити шнур).
