Оксана косаченко: професіонал в світі автомобільних гонок
Ім`я Оксани Косаченко - спортивного коментатора, пілота, організатора автомобільних змагань, комерційного директора команди Caterham F1 - добре відомо в чоловічому гоночному спорті. Будучи спочатку в ролі коментатора на телеканалі РТР, Оксана вирішила сама спробувати свої можливості за кермом гоночного авто. Пізніше вона сформувала агентство «Манускрипт», яке займалося з 2005 по 2009 рік організацією етапів RTCC. Завдяки силам даної організації в «Формулі-1» з`явився Віталій Петров - перший і поки єдиний представник з Росії.
Содержание
Біографія Оксани Косаченко
Оксана Косаченко народилася 1 травня 1966 року народження, москвичка. У школі дівчинка вчилася на відмінно, хоча її хуліганську поведінку ввергало в здивування вчителів. 
Оксана Косаченко в молодості (фото в статті) могла на спір пройтися по карнизу або вибити головою віконне скло, що не завадило їй закінчити навчальний заклад із золотою медаллю. У 15-річному віці дівчина навчилася водити машину-як-то в знак протесту проти закритого способу проведення часу викрала з піонерського табору автобус. Дивно, але білявою дівчинці були цікаві внутрішній устрій телевізорів і астрофізика, хоча в дорослому житті Оксана Косаченко бачила себе астрономом або артисткою оперети. Унаслідок несерйозності запланований творчий шлях не підтримала сім`я, а в астрофізику дорога виявилася закритою фізфаку МДУ за медичними показаннями.
На шляху до "Формулі-1"
Вступати було все одно куди, тому Оксана Косаченко стала студенткою філософського факультету. Це стало першою сходинкою початку її незвичайною і стрімкої кар`єри. Величезною удачею було знайомство з продюсером телеканалу РТР І. Диховічний, який запросив Оксану коментувати автомобільні гонки. Оточення, в якому опинилася вчорашня студентка, заряжало своїм ентузіазмом, що компенсувало недосвідченість в цій сфері. Через деякий час молодому коментатору було запропоновано самій випробувати себе за кермом гоночного автомобіля. 
Оксана Косаченко (фото вище) спочатку відмовлялася, а через два тижні дала згоду зануритися в описувані нею з екранів телевізорів автомобільні будні і жодного разу не пошкодувала про своє рішення.
За кермом гоночного автомобіля
На свою першу гонку Оксана Косаченко запросила сестру, яка є за фахом медиком. Вручила їй валідол з корвалолом і веліла зустрічати з цим протистресовою набором на фініші. Коли Косаченко завершила гонку, у сестри, яка не витримала подібного видовища, від «джентльменського набору» нічого не залишилося: валідол з`їла, корвалол запила.
У 2002-2003 роках Оксана Косаченко, сім`я для якої - це виключно автомобільний спорт, брала участь в класі Кубок Росії VW POLO, виступаючи за команду "Спорт-Гараж"- Наступні три роки на каналі 7ТВ коментувала Евросерии "Формули-3", А також LMS і DTM.
Перша жінка-менеджер в гоночному світі
Оксана стала першою жінкою-менеджером, легко і стрімко увійшла в чоловічий світ «Формули-1» і стала в ньому своєї. І це не дивно, адже все життя Косаченко кидала виклик собі самій, намагаючись долати встановлені планки. У світі чоловіків Оксана відчуває себе звично, адже для них вона є партнером, хоча різкуваті жарти, зовсім не для жіночих вушок, доводиться чути досить часто.
За словами Оксани, автоспорт не для ніжних і слабких створінь:
• Це неелегантно - виходиш з авто мокра, в комбінезоні не по фігурі, з круглими слідами від шолома. Хоча фотографи хочуть тебе бачити дещо в іншому світлі - у всій жіночій красі.
• Необхідна чоловіча витривалість.
• Автоспорт стає частиною твого життя і ніяк інакше. Можливо, іноді доводиться жертвувати жіночим щастям.
Про Виборзькій ракеті
Оксана, яку спочатку в автоспорті сприймали скептично, працює по 16 годин на добу, регулярно в роз`їздах. Її перемогою є участь в «Формулі-1» (2010 рік) Віталія Петрова - російського автогонщика на прізвисько Виборзька ракета. Менеджером цього перспективного гонщика, якого на той момент було 16 років, Оксана стала в 2001 році. Вона відрядила Петрова в Італію. Так як Віталій не володів іноземними мовами і рідко подорожував, Оксані довелося стати для нього перекладачем і супроводжувати на всі гонки.
Бюджет участі одного автогонщика в автоспорті становить десятки мільйонів доларів, а команди - близько 400 млн доларів на рік, тому Оксана стала шукати спонсорів. Їй це вдалося: великі пітерські меценати повірили в успіх даного підприємства та вклали в нього колосальні суми. У сезоні 2010-2011 рр. він був учасником команди Renault, в 2012 р - полягав у команді Caterham. Через рік перейшов у малайзійський колектив. Оксана в 2013 році покинула посаду його менеджера і стала комерційним директором команди Caterham. Саме за неї раніше виступав Віталій Петров. Кар`єра Оксани продовжилася в Лондоні, куди вона була запрошена для роботи в компанії «Формули-1».
