Бугрінскій міст: відкриття. Бугрінскій міст: розв`язка (фото)
Місто Новосибірськ, столиця Сибірського регіону, був заснований в 1893 році при будівництві моста через Об при зведенні Транссибірської магістралі. Це історична подія визначило долю міста в якості найбільшого транспортного центру Сибіру, що з`єднує рух із заходу на схід і з півночі на південь.
Содержание
Мости в Новосибірську
Сучасний Новосибірськ розташований не двох берегах Обі і ділиться на Лівий і Правий береги, які динамічно розвиваються як великі промислові, виробничі та наукові освіти. Відповідно розвитку зростає необхідність в задоволенні потреби населення в безперешкодному повідомленні обох сторін в процесі все наростаючого обсягу перевезень вантажного і пасажирського призначення.
Для вирішення цих питань побудовано і введено в експлуатацію три мости:
- Комунальний (рік будівництва 1955).
- Димитровский (1982р.).
- Бугрінскій (2014 г.).
Крім цього існує два мости вузького функціонального призначення: метромост (1985р.) І шлюзовий, на гідроелектростанції (2007 г.)
Будівництво Бугрінского моста
Третій міст в Новосибірську має тривалу історію свого виникнення. Гостра потреба в його будівництві була позначена ще в кінці минулого століття, в вісімдесятих роках. Однак в силу історичних реалій, розпаду системи державного регулювання економіки в умовах Радянського Союзу, ідея отримала своє втілення через майже три десятки років.
Тільки в 2009 році почалися підготовчі роботи з будівництва Бугрінского моста. 
Спочатку він називався, в робочому варіанті, Оловозаводскім мостом, за назвою місця його будівництва. У цій зоні знаходився завод з виробництва олова.
У 2013 році його назву змінили на «Бугрінскій», яке і було офіційно закріплено в документах. У 2010 році почалося будівництво цієї споруди з закладки опор моста. У квітні 2014 року його завершилося, коли були зімкнуті арки на висоті 70 метрів, що стали окрасою споруди Бугрінскій міст (Новосибірськ), фото їх в сьогоденні символізує нові підходи в будівництві мостових споруд.
відкриття
Новий Бугрінскій міст (Новосибірськ) був введений в експлуатацію в кінці 2014 року. Урочисте відкриття ознаменувало новий етап у розвитку транспортної системи міста. 
Поєднавши правий і лівий берег міста Новосибірська, міст дав можливість значно розвантажити центр міста за рівнем вантажопотоку.
З`єднання траси федерального рівня М51 «Новосибірськ-Омськ» і М52 «Новосибірськ-Бійськ-Ташанта», а також обласної траси «Новосибірськ-Ленінськ-Кузнецький», - то функціональне призначення, яке виконує за проектом Бугрінскій міст. Будівництво його було складовою частиною проекту вдосконалення транспортної інфраструктури державного значення.
Новосибірськ в процесі будівництва мостів виконує роль транспортного вузла федерального рівня все більшою мірою. 
Саме тому важливість будівництва моста була позначена особистою присутністю президента Російської Федерації Володимиром Володимировичем Путіним 8 жовтня 2014 року. Бугрінскій міст, відкриття якого стало помітною подією міста, і урядова делегація на його тлі відображені на численних фото в момент його пуску в експлуатацію, цей факт став черговою сторінкою історії міста на Обі.
Мета і місія
Будівництво Бугрінского моста є тільки одним з етапів в масштабному проекті державного призначення Південно-Західного транзиту Новосибірська. 
Це дозволить скоординувати транспортні потоки Східного обходу міста і вихід на федеральну трасу М52, омський тракт, Гусіонбродскій тракт і вихід на аеропорт Толмачево.
Таким чином, Бугрінскій міст, відкриття якого состолось разом з транспортними розв`язками на правому і лівому берегах (загальна протяжність 5.5 кілометрів) стане вирішенням цілого комплексу проблем повідомлення найважливіших міських транспортних вузлів і елементом в удосконаленні транспортної міської інфраструктури.
розв`язка
Бугрінскій міст (Новосибірськ), відкриття якого було таким довгоочікуваним для жителів міста, має дві розв`язки: Ватутінська і Більшовицька. 
Разом з ними протяжність Бугрінского мостового переходу (більше двох кілометрів) складе більше п`яти кілометрів магістрального шляху. Ватутінська розв`язка - це чотири в`їзду, один спрямований з`їзд і два пішохідні мости. Сама дорога розрахована на шестиполосное рух, розв`язка зроблена у формі «вісімки».
Розв`язка на більшовицької виконана в три рівня, в формі каскаду. Загальна її протяжність становить понад три тисячі метрів і має чотири з`їзду. Таким чином, Бугрінскій міст, розв`язка якого на більшовицької дає можливість транспорту потрапити з правого берега на лівий берег з великою економією часу, значно розвантажує машинопоток з боку центру міста і Академмістечка. Вона служить гарним рішенням перерозподілу транспортного навантаження в міському масштабі.
Міст як символ міста
З моменту свого виникнення і до цього часу міст залишається символом міста. Як його сутність, призначення та перспектива. Тому велика увага з боку суспільства приділяється тому факту, що був зведений Бугрінскій міст (Новосибірськ). Откритіеетого споруди стало предметом широкого обговорення.
Символ об`єднання двох сторін єдиного цілого - муніципального освіти, дійсно несе великий творчий сенс. Це шлях до органічної цілісності міста і цивілізованої системи транспортних міських комунікацій. Бугрінскій міст, фото якого прикрасили сторінки особистих блогів новосибирцев, послужив приводом створення літопису будівництва міських мостів.
проблеми
Подальший розвиток транспортної інфраструктури залишається пріоритетним напрямком як муніципальної, так і державної політики. З економічними передумовами сучасного стану міста та інтенсивністю розвитку особистого автопарку, на думку фахівців, потрібно проектувати вже не четвертий, а сьомий міст.
Бугрінскій міст, відкриття якого в Новосибірську стало важливим етапом у вирішенні транспортних проблем, не вирішує головне питання. Він полягає в тому, що необхідно не слідувати за проблемами, більш важливим є попередити їх в подальшому. Для цього необхідно, як мінімум, ще два мостових перекриття на Обі.
перспектива мостобудування
Будівництво четвертого моста передбачено генеральним планом розвитку Новосибірська. 
Новий балочний мостовий перехід споруджується через річку Об в створі вулиці Іпподромской. Фінансування будівництва планується здійснювати із залученням приватного капіталу. А це означає, що в місті будуть відкриті платні траси.
Ось все, що можна коротко розповісти про Бугрінскій міст, відкриття якого показало, з одного боку, важливість подальшого розвитку транспортної інфраструктури. З іншого - необхідність нових форм залучення капіталу для вирішення транспортних проблем міста. Тривале будівництво Бугрінского моста і, відповідно, випереджаюче зростання транспортних нерозв`язних протиріч диктують потребу швидкого прийняття рішень по створенню інвестиційної привабливості мостових конструкцій.
