Найбільший танк - два російських варіанти
Важко уявити армію будь-якої країни без танка, цієї великовагової броньованої машини, «фортеці на гусеницях». На озброєнні практично всіх розвинених країн є броньована техніка самих різних розмірів. Дуже великі машини є в американській і німецькій арміях, але найбільший танк був створений російськими інженерами, причому не в одному, а в двох варіантах.
Перша модель була створена в 1915-му. Машина була настільки видатних розмірів, що отримала не тільки ім`я Цар-танк, а й кілька прізвиськ, таких як Мамонт або Мастодонт. Називали гіганта і по імені його творця - машина Лебеденко. Найбільший в світі танк був зовсім не схожий на сучасні машини. Замість звичних нам гусениць Микола Лебеденко забезпечив своє дітище величезними колесами, що нагадують колеса середньоазіатської гарби. Передні колеса машини мали дев`ятиметровий діаметр і складалися з обода і спиць. замість задніх 
коліс інженер Лебедько використовував півтораметровий каток. Корпус цього чудо-танка теж не мав звичних обрисів. Він був Т-подібної форми, а його довжина складала дванадцять метрів. Мав найбільший танк і кулеметну рубку. Вона була нерухомою і розташовувалася на восьмиметровой висоті. Додаткові кулемети розміщувалися на передніх кутах корпусу, які трохи виступали за колеса. Швидкість Цар-танка досягала 17 кілометрів / годину.
Як не дивно, фантастичний винахід Лебедько було схвалено не тільки поруч інстанцій, а й самим Миколою II. На аудієнції інженер представив заводну модель Мамонта і запускав її, повзаючи разом з імператором по підлозі приймальні зали. Модель подолала всі перешкоди, і Микола II відкрив фінансування подальших розробок. Робочий металевий варіант Цар-танка зібрали в лісі під Дмитрова, проте випробування він не пройшов. Найбільший танк в`яз в болоті, оскільки передні колеса не могли витягнути з бруду задній каток невеликого діаметру. Крім неправильно розподіленого ваги, Цар-танк мав чимало інших недоліків. Величезні колеса виявилися занадто вразливі під час артилерійської стрільби, а невелика швидкість і великі розміри перетворили машину в відмінну мішень.
Проект не витримав випробувань і був закритий, але безслідно найбільший танк в світі не зник - він став родоначальником сучасних бронемашин. Корисний досвід зберегли Стєчкін і Микулин, молоді інженери, які працювали разом з Лебедько. Вплинула ідея і на інженера Павезі, який створив цілий ряд потужних
колісних тягачів для італійської армії. Креслення Цар-танка стали основою для всюдихода Пороховщикова, який, в свою чергу, став джерелом ідей для першого французького танка.
Можливо, без смішного і безглуздого Мамонта не був би побудований і найбільший танк «номер два». Називався він ІС-3. Цю потужну машину радянські інженери розробили в 1945-му. У справжніх боях танк так і не взяв участь, а ось на берлінському параді машина була присутня і справила незабутнє враження на союзників СРСР. Від інших машин цей танк відрізнявся характерно витягнутим корпусом. Таку форму ІС-3 додали, грунтуючись на досвіді Курської битви. Однак, незважаючи на потужне оснащення і великі розміри, розвивати цей проект далі не стали. Унаслідок військового часу танк розроблявся занадто поспішно, успадкувавши свої технічні недоліки від ІС-2.
