Саморобний засіб пересування по снігу. Незвичайні засоби пересування по снігу
З давніх-давен людина намагався придумати, як полегшити життя в умовах суворої зими з її непрохідними заметами. Зокрема - винайти надійний засіб пересування по снігу. В результаті з`явилося безліч пристосувань для цього - від перших саморобних лиж до сучасних снегокатов.
Содержание
На чому їздили в 20 столітті
Наприклад, так звані мотособака. Ніколи не чули такого дивного назви? Це засіб малої механізації, придумане в 70-х роках минулого століття і прийшло на зміну традиційної собачій упряжці. Мотособака називали сани з кермом, які обладнали невеликим мотором.
По-іншому їх іменували Мотобуксирувальники. Конструкція перших моделей була досить примітивною, вага - від 40 до 65 кіло, але це вже був справжній прорив в технічному плані. Згодом пристрій модернізувалося, і в наші дні придбати зручний і сучасний Мотобуксирувальники не відмовився б жоден мисливець або завзятий турист.
Дальше більше. Згодом людство вигадало і запатентувало саморобні засоби пересування по снігу в величезній кількості. Часом це досить оригінальні і навіть екзотичні пристосування. Мова йде не тільки про класичні снігоходах, а й про сноу-мотоциклах, снеговелосіпедах і навіть снеготанках. Багато назви досі в дивину простим смертним.
Західна екзотика
Наприклад, скібоби. Що це таке? За своїм типом це - засіб пересування по снігу, що нагадує велосипед, у якого замість коліс - лижі. Як і в звичайному велосипеді, рушійною силою є м`язи людини. Повороти здійснюються за допомогою пари коротких прикріплених до черевиків лиж.
Існує спеціальний танк для пересування по снігу. Важкий агрегат (майже 4 тонни), що працює на дизелі, спочатку проектувався в військових цілях. Тепер його може купити будь-який, у кого знайдеться вільна готівку кількістю від 270 тисяч євро.
На Заході розроблений і інший агрегат, на гусеничному ходу, елекродвігателем якого передається крутний момент на кожну з чотирьох гусеничних осей. Трикутні гусениці настільки надійні в подорожах по глибоких снігах, що схоплення можливо лише при повному розряді акумулятора.
Є снігові мотоцикли (попереду - лижа, ззаду - привід гусеничного типу). Такі райдери розвивають на схилах швидкість не менше 100 км / год. Існують і вінтопріводние машини - агрегати майбутнього, призначені для космічних розробок.
Сучасні снігоходи мають засклені кабіни і потужні електродвигуни. самі "просунуті" моделі знайти в серійному виробництві нелегко - поки це скоріше ексклюзив. З варіантів простіше варто згадати аеросани, оснащені гвинтом і здатні, незважаючи на досить звичайний вид, розвивати пристойну швидкість - близько 120 км / ч.
Універсальна техніка для пересування по снігу
Ще на початку другої половини минулого століття на теренах російської Півночі почали з`являтися такі необхідні в умовах суворої зими транспортні засоби, що одержали назви Каракат. Це справжнісінькі саморобки для пересування по снігу. Народні умільці просто-напросто обладнали звичайний мотоцикл потужними камерами, призначеними для вантажівок.
Каракат без проблем долав невеликі водні перешкоди і не застрявав у пухнастому снігу. Пізніше такий снего- і болотохід був вдосконалений і перетворився в сучасне високотехнологічне засіб, освоїти випуск якого взялися багато вітчизняних підприємств.
Конструкція будь-якого універсала цього ряду проста, надійна, забезпечує прохідність в будь-яких умовах і при будь-якій погоді. Каркас кузова - металева конструкція з міцних труб, обшитих сталевими листами, водонепроникна і обігрівається зсередини. У величезних шинах - наднизьким тиск, чому їм не страшно бездоріжжі. Цей універсальний північний транспорт доступний рибалкам і мисливцям і цілком екологічно безпечний.
Поговоримо про саморобних конструкціях
Мабуть, читачеві найцікавіше знати, чи можна засіб пересування по снігу змайструвати своїми руками? Адже вартість подібної техніки не кожному по плечу, а мисливців-рибалок і просто туристів серед нас, росіян, чимало.
Що ж, взявши потрібним інструментом, кмітливістю і деякою кількістю часу, цілком реально зібрати подібний агрегат самостійно. Основою конструкції нам послужить звичайнісінький мотоблок. Влітку його можна відкріпити від снігохода і повернути на місце.
Снігоходи бувають як з однієї лижею, так і з парою полозів, можуть мати різні двигуни (водяного або повітряного охолодження) і типи трансмісій. Вони економічні і - в силу малої ваги - швидко долають перешкоди, недоступні автомобілів. До того ж, висока маневреність і відмінне пересування по снігу роблять їх справді незамінними в зимовому лісі (наприклад, для мисливців).
Застосовують їх і в рятувальних роботах, і на риболовлі, і в подорожах.
Що нам знадобиться
щоб зібрати саморобний снігохід на гусеницях, запасаємося наступними комплектуючими - двигуном, полозами, гусеницями і кермом. Вибираємо відповідний креслення або ескіз (або придумуємо власний). Необхідна умова - наявність двох частин: ведучої (привід, рама, силовий агрегат) і відомої (кермо, полози, амортизатор).
Рама збирається з звичайних труб не дуже великого діаметра. Можна також взяти готову раму від мотоцикла. Потрібна форма надається зварюванням - спочатку точкової, потім безперервним швом.
Двигун-мотоблок з`єднуємо з гусеницями ланцюговим приводом, який йде безпосередньо на ведучий вал. Простота конструкції забезпечує легкість і відмінну маневреність, а також стійкість і хорошу тягову силу. Привід з мотоциклетної ланцюга, пари зірочок і ведучого гусеничного вала збирається аналогічно велосипедного.
Змайструвати гусениці досить легко, маючи транспортну або звичайну прогумовану стрічку з траками (грузозацепамі) - поперечними рейками з пластику або жерсті, що закріплюються рівномірно на стрічці. Кріплять їх болтами. Для великих апаратів стрічка повинна бути досить широкою. Полози саней бажано майструвати з металу або ударостійкого пластику.
Збираємо наш снігохід
На першому етапі зварюється конструкція рами. Постарайтеся обійтися мінімально необхідною кількістю деталей. Потім кріпимо двигун - або під сидіння, або попереду нього. Збираються гусениці і привід. Ведучий вал можна обладнати реверс-редуктором, який не так вже й складно знайти в продажу. З його допомогою простіше поставити ланцюг і можна збільшити тягу.
Потім з`єднуємо раму і гусениці. Як це зробити: болтами і муфтами колісні осі кріпляться до рами, ланцюгом переднє колесо з`єднується з мотором. Лише після перевірки працездатності всієї конструкції гусениці натягуються і фіксуються на колесах.
Тепер в нашому розпорядженні відмінний засіб пересування по снігу - зроблений власними руками снігохід!
