Ремонт підсилювача в домашніх умовах
Вакуумний підсилювач - це пристрій, який застосовується в гальмівній системі практично кожного автомобіля. З його допомогою створюється зусилля на педаль гальма, що відбувається завдяки розрядці. За рахунок використання такого приладу поліпшується робота гальмівної системи, тому втома водія під час шляху значно зменшується.
конструкція підсилювача
Досить часто вакуумні прилади виходять з ладу. Щоб ремонт підсилювача закінчився успішно, перед початком роботи слід ознайомитися з конструкцією пристрою. А полягає воно з таких частин:
- корпус, який за допомогою діафрагми розділяється на дві камери: вакуумну і атмосферну;
- в свою чергу вакуумна камера з`єднується з джерелом розрядження, в якості якого найчастіше використовується область в двигуні за дросельною заслінкою;
- щоб підсилювач працював справно, без перебоїв, застосовується вакуумний електронасос (його використання обов`язково на дизельних двигунах);
- завдяки спеціальному толкателю відбувається пересування стежить клапана;
- коли гальмування закінчено, педаль гальма зайняв свою попередню позицію за рахунок наявності зворотної пружини.
ознаки несправності
Ремонт підсилювачів може бути розпочато тільки після того як будуть виявлені всі ознаки їх несправності. Як правило, найбільш часто зустрічається несправністю в системі пристрої є часткова або повна нездатність створення вакууму. Швидше за все, це відбувається через пошкодження діафрагми, в результаті чого в вакуумну камеру потрапляє невелика кількість повітря. Також така проблема може виникнути через обрив в ланцюзі або розгерметизації в місцях з`єднання шлангів. Крім того, подібні несправності можуть стати наслідком втрати еластичності клапаном. У будь-якому випадку для виявлення неполадок слід проводити спеціальні тести.
Як виявити несправність?
Знаходження тих чи інших несправностей в вакуумному підсилювачі відбувається шляхом проведення спеціальних тестів. Розглянемо деякі з них:
- Запустити двигун, а через пару хвилин заглушити його. Після цього потрібно буде натиснути на гальмо. Якщо підсилювач справний, то при першому натисканні педаль вичавить до упору, а значить, система спрацює. Ремонт підсилювачів в такому випадку не потрібно.
- При кожному наступному натисканні в педалі відсутня розрядження, тому її хід повинен ставати менше. Але якщо різниці між першими і подальшими натисканнями не відчувається, то система вийшла з ладу. Швидше за все, в головному гальмівному циліндрі не забезпечується додаткове зусилля. Ремонт підсилювача в цьому випадку допоможе впоратися з проблемою.
- Бажано виконати ще один досвід, який полягає у виконанні декількох дій. Для початку слід вимкнути двигун, після чого кілька разів поспіль натиснути на педаль гальма. Ще раз слід натиснути на гальмо до упору і завести двигун. Ремонт вакуумного підсилювача не потрібно, якщо в його робочій камері утвориться достатня розрядження. Про це буде свідчити невелика опускання педалі після включення запалення. У той же час, якщо вона залишиться нерухомою, значить, система працює погано. Можливо, в ній є витоку повітря. Через порушення герметичності в камері підвищується тиск, тому гальмівна педаль буде підніматися. Як результат, водієві потрібно буде докладати зусиль, щоб натискати на гальмо.
технологія ремонту
Щоб виконати ремонт підсилювача своїми руками, необхідно ознайомитися з етапами роботи. У цьому може допомогти інструкція, наведена нижче:
- Ретельно прочитати всю інформацію, яка є в інструкції по експлуатації. Ремонт підсилювача буде виконаний без зайвих проблем.
- У салоні автомобіля слід відчепити тягу приводу пристрою, з`єднану з педаллю гальма. Вона розташовується під рульовим валом.
- Під капотом необхідно демонтувати ГТЦ.
- Від`єднати вакуумний шланг від зворотного клапана.
- Виконати ремонт підсилювача або його повну заміну (це залежить від виду несправності).
Якщо в ході роботи виникли якісь питання, то краще звернутися за допомогою до професіонала, який підкаже, що до чого. Самостійно продовжувати роботу в такому випадку не рекомендується.
