Мі-24 - армійський ударний вертоліт. Мі-24 (вертоліт): технічні характеристики
Повітряно-десантні війська та інші спеціальні підрозділи в разі війни повинні виконувати бойові завдання в тилу противника. Вони відмінно підготовлені, прекрасно екіпіровані, але все одно можуть виявитися приреченими на загибель або полон, якщо їм не буде надана своєчасна підтримка. Десантники відрізані від постачання і можуть розраховувати тільки на власні сили. Першою війною, в якій масово застосовувалися вертольоти для доставки живої сили, вантажів, евакуації поранених і вбитих, а також для нанесення ударів по наземних цілях, була в`єтнамська. В СРСР між військовими фахівцями вищої ланки протягом 60-х років тривали суперечки з приводу доцільності запозичення американського досвіду. В кінцевому рахунку перемогли прихильники «гвинтокрилої кавалерії», але з певним застереженням. Виявом радянської концепції став Мі-24 - вертоліт, призначений для виконання відразу двох бойових функцій - десантної та штурмової.
Содержание
Відмінність концепцій військового вертольотобудування в СРСР і США
Американський досвід був заснований на спеціалізації гвинтокрилої техніки. Найбільш вживаною «конем» повітряної кавалерії США був знаменитий «Хьюи» UH-1 (він же «Ірокез» - машина невелика, компактна і при цьому містка). Ще однією перевагою «літаючого джипа» була його приголомшлива надійність і живучість (в цьому він дійсно схожий на «Віліс»). Саме цей вертоліт висаджував десанти, забезпечував їх боєприпасами і всім необхідним, іноді прямо під час бою і під обстрілом. На «Хьюи» вивозили поранених. Він міг і сам здійснювати прикриття, по бортах встановлювалися касети з реактивними снарядами, а через дверний проріз кулеметник вів вогонь. Однак повною мірою ударним цей вертоліт назвати не можна, можливості його обмежені. Тому в парі з ним зазвичай працювала «Кобра» AH-1. Ця машина мала практично ідентичну з «Хьюи» силову установку, але все інше відрізнялося сильно. Корпус хижо-вузький, броньований, ліхтар скління куленепробивний, в носовій частині скорострільна гармата, а по бортах на крилах-пілонах - посилене ракетне озброєння. Можливості цих двох машин повинен був об`єднати Мі-24, вертоліт-БТР, як визначив його призначення видатний авіаконструктор Михайло Леонтійович Міль.
Відомчі суперечки
М. Л. Міль володів чималим досвідом будівництва гвинтокрилої техніки. Створені ним машини призначалися для виконання мирної роботи, а й про оборону КБ не забувало. Першим в світі вертольотом, оснащеним вбудованим стрілецьким озброєнням, був Мі-4, створений в 1949 році. При всіх своїх видатних льотних і експлуатаційних якостях, машина ця в другій половині шістдесятих вже потребувала заміни. Але Михайло Леонтійович пішов далі, він висловив бажання побудувати небачену машину і виступив в Міністерстві оборони СРСР з доповіддю, в якому виклав свою технічну ідею (1967). Вона була сприйнята неоднозначно. Генерал Епишев назвав задум дурницями і навіть запропонував посадити генерального конструктора на вертоліт і відправити його куди-небудь повоювати. А ось генерал Молотков, який керував ЦНДІ-30 і розумів в технічних аспектах дещо більше начальника політуправління, ідеєю захопився. В кінцевому рахунку прихильники нової концепції перемогли, а КБ Міля почав готувати свою пропозицію вже на рівні технічного ескізного проекту. Так в 1968 році зароджувався Мі-24, армійський ударний вертоліт з можливістю доставки відділення десантників, що став «лебединою піснею» Михайла Леонтійовича Міля. До його завершення видатний конструктор не дожив.
Нові технічні ідеї
Композиційна схема була обрана класична, з одним несучим гвинтом, що має п`ять лопатей (як у Мі-8, але трохи коротше) і рульовим трилопатевим пропелером на кінці несучої хвостової балки. Шасі вирішено було зробити забираються для поліпшення аеродинаміки. Новизна проявилася в нахилі осі несучого гвинта не тільки вперед (4,5 °), але і вбік (вправо) на два з половиною градуси, для часткової компенсації обертального моменту під час польоту по прямій. Вперше вводилася посада оператора озброєнь. Несуча крило, знижує витрату палива за рахунок підйомної сили, вже застосовувалося в конструкції Мі-6. Отримав його і Мі-24, вертоліт став стійкіше, після того як йому надали негативну V-образність. Силова установка разом з трансмісією в загальному і цілому запозичена у Мі-8 з деякими змінами, зумовленими бойовим призначенням нової машини.
конструкція
Турбінних двигунів два, ТВ3-117 (в сучасних модифікаціях), по 2200 «конячок» кожен. Місця стрілка і пілота розташовуються тандемно-ступенеобразно, з деяким зміщенням осі симетрії для поліпшення огляду. Схема розміщення екіпажу неодноразово перероблялася, до оптимального варіанту інженери прийшли не відразу. Бронескло з плоскими лобовими поверхнями викликали у кого-то з військовослужбовців асоціацію зі склянкою, через що з`явилося одне з неофіційних назв Мі-24. Вертоліт має ще кілька жартівливих прізвиськ: «крокодил» (за витягнутий хижий силует), «Галина» і навіть «лань» (Hind - так, очевидно за стрімкість, його прозвали воєнспеци НАТО).
За пілотом може перебувати бортмеханік, для нього передбачено відкидне сидіння, але в реальних бойових умовах його в політ беруть не завжди.
Далі слід відсік, званий вантажним, в ньому містяться вісім бійців у повному екіпіруванні. Хвостова частина заповнена обладнанням і нішами для основних стійок в прибраному стані.
доопрацювання вертольота
На початку 1970 року помер М. Л. Міль. Новому генеральному конструктору М. Н. Тищенко довелося завершувати почате старшим товаришем справу. Проблем вистачало. Скління ліхтаря, за яке літальний апарат ранніх модифікацій називали «верандою» або «стаканом», виявилося не дуже вдалим, як і розташування місць екіпажу. Не всі добре йшла і з поперечної стійкістю. На момент виходу з заводського збирального цеху першого Мі-24, вертоліт озброєння ще не отримав. В стадії доопрацювання знаходився комплекс «Штурм» і скорострільний кулемет. Вирішено було встановити поки 2 ПТУР «Фаланга-М». Кулемет К-4В також був використаний тимчасово, він уже перебував на озброєнні Мі-4 і Мі-8. Треба було оснастити машину блоками НУПС і бомбоскидачами. Остаточний вигляд, відомий сьогодні всьому світу, ударний вертоліт Мі-24 знайшов в 1973 році. За час доведення він змінив кілька індексів. Весь цей час він називався «виробом» (з міркувань збереження секретності) з номерами (245, 244, 246).
льотні характеристики
За своїми параметрами машина, якщо не враховувати її здатності нести десант, близька до літаків-штурмовиків військового часу.
Швидкість крейсерська (270 км / ч) і максимальна (335 км / ч) навіть дещо менше, ніж у прославленого «літаючого танка» Іл-2. Практична дальність польоту становить 450 км. Основний робочий стелю - 1400 м, але при необхідності (особливо в гірській місцевості) машина в стані підніматися майже на 5 км. О першій годині військовий вертоліт Мі-24 витрачає 780 літрів гасу, звичайно, більше, ніж «цивільний» побратим Мі-8.
вагові параметри
Машину легкої назвати не можна. На масу вплинули багато особливостей конструкції, бронювання та дублювання функцій для підвищення надійності в разі пошкодження вузлів і агрегатів. Саме ця обставина дала підстави надалі деяким військовим експертам критикувати вертоліт Мі-24. Технічні характеристики машини універсального призначення виявилися не найкращими для ударної одиниці. При цьому десантні можливості теж виявилася скромними - всього вісім бійців (для порівняння, «Ірокез» бере на борт 14 осіб, а у В`єтнамі під час вивезення поранених доводилося і більше). Однак можливість подвійного застосування машини мала і свої позитивні сторони. Маса порожнього вертольота становить 7,58 т. Для отримання максимальної злітної ваги до неї потрібно додати три тонни (ємність всіх баків) і бойове навантаження 2,4 тонни (не так вже й мало). Не потрібно забувати і про те, що екіпаж з десантом теж не безтілесні. Всього виходить приблизно 11,5 тонни.
Перший досвід - Ефіопія
В кінці сімдесятих відбувалися багато локальні збройні конфлікти. В одному з них, в Ефіопії-сомалійського війні 1978 року, вперше «засвітився» вертоліт Мі-24. Технічні характеристики машини цілком відповідали характеру бойових дій, вона успішно «працювала» по колонах бронетехніки і позиціях сомалійських військ, допомогу ефіопської армії надавали кубинські льотчики-добровольці, навчені в СРСР. Головною зброєю в цій війні були некеровані ракети С-5. Противнику не вдалося підбити жодного вертольота, втрачені кілька одиниць під час наземної атаки на аеродром Асмара, де базувалася авіатехніка. Але головний бойовий досвід був попереду ...
Виконуючи інтернаціональний обов`язок
З кінця 1979 року бойовий вертоліт Мі-24 став постійним мешканцем розпеченого афганського неба. Умови експлуатації тут були не просто важкими, їх можна назвати пекельними. Пил, пісок і бруд пошкоджували лопатки турбін, обслуговування часто велося без дотримання технічних регламентів. Але все «наземні» проблеми меркли в порівнянні з вогневим впливом, якому машини піддавалися зі сторін загонів моджахедів щодня і щогодини. На думку багатьох учасників бойових дій, уречевленим символом афганської війни став саме Мі-24. Вертоліт прикривав висадки бойових груп, виробляв евакуацію потрапили в засідку підрозділів, розстрілював НКРСами і бомбив об`ємними зарядами укріплені райони. Важко переоцінити його роль в цій війні, як і порахувати число врятованих ним солдатських життів.
«Крокодил» за кордоном
Після розпаду єдиної радянської держави військовий вертоліт Мі-24, побудований в рекордних кількостях (3,5 тис. Шт.), Виявився в розпорядженні майже всіх новостворених держав. Крім цього, він перебуває на озброєнні армій ще більш ніж двох десятків країн, включаючи екзотичні - Сенегал, Сьєрра-Леоне і М`янму. Без діла йому простоювати не доводиться. Керувати ним відносно легко (що характерно для авіатехніки радянського виробництва), в експлуатації він невибагливий, а з бойової ефективності мало який аналогічний літальний апарат може перевершити вертоліт Мі-24. Характеристики його оптимальні для дії в умовах локальних воєн. У 1982 році іракському льотчику навіть вдалося ракетним залпом вразити надзвуковий літак F-4 «Фантом» іранських ВПС.
Використовується ця гвинтокрила машина і при виконанні гуманітарно-посередницьких місій ООН, в цьому випадку її фарбують в білий колір. Повоювати «Крокодила» довелося в двох з половиною десятках воєн. Деякі з них тривають і понині.
іграшки
Такою популярною машині, яка прославилася своїм характерним силуетом у всьому світі, заздалегідь була уготована роль «зірки». У двох десятках комп`ютерних ігор в якості одного з персонажів бере участь Мі-24. Армійський ударний вертоліт став героєм кінострічок як художніх, так і документальних. Його мініатюрні копії виробляються багатьма фірмами, що спеціалізуються на виготовленні збірних моделей і макетів. Сьогодні нікого не дивує те, що на прилавку може пропонуватися покупцю вертоліт радіокерований Мі-24, пілотувати який можна за допомогою дистанційного пульта. Що ж, люди люблять пограти в войнушки ...
