Огляд автомобіля камаз 55102
На сьогоднішній момент вітчизняні вантажівки марки КАМАЗ добре відомі не тільки на території Російської Федерації, а й далеко за її кордоном. Така популярність пояснюється високими показниками надійності і вантажопідйомності. До того ж Камський автомобільний завод пропонує широкий асортимент моделей - від маленьких 5-тонніков до масивних чотиривісних тягачів. Зараз ці машини експортуються в більш ніж 40 країн світу. Сьогодні мова піде про знаменитого «КАМАЗі - колгоспника» моделі 55102.
КАМАЗ 55102 - історія виробництва
Даний вантажівка вперше був запущений у виробництво ще в 1980-му році. Його шасі проводилося в місті Набережні Челни, а в Нефтекамске на нього встановлювали кабіну і перекидається кузов. КАМАЗ 55102 був розроблений на конструкторському бюро Митищинського Машинобудівного Заводу. Але, незважаючи на це, автомобіль мав схожі риси з «десятітонніком» моделі 5320, який проводився ще в 70-х роках ХХ століття. Відмінні риси 55102 - кабіна без спального місця і самоскидний кузов.
Конструкція вантажівки, його вантажопідйомність і застосування
Машина мала все ту ж колісну формулу 6х2. При вантажопідйомності в 10 тонн вантажівка міг їздити по найскладнішим дорогах, в тому числі і по пересіченій місцевості. Призначався він для перевезення різних сипучих вантажів - щебеню, піску, зерна і багатьох інших. Шасі було забезпечено спеціальним гідравлічним пристроєм, яке забезпечувало тристоронню розвантаження матеріалів. Ця можливість додавала йому популярності. Додатково на вантажівці застосовувалися два причепи: марки ГКБ і СЗАП. Таким чином, корисний об`єм вантажного відсіку збільшувався вдвічі (власне, і вантажопідйомність теж). Але при повному завантаженні в 20 тонн (це вже вважалося перевантаженням) його максимальна швидкість становила не більше 50 кілометрів на годину. Тому сумлінні водії намагалися не вантажити на автопоїзд товари масою понад 15-ти тонн.
кабіна автомобіля
Дітище Камського автомобільного заводу було оснащено комфортної (на той час) кабіною без спальника. Машина вміщала в себе двох пасажирів. У Радянські часи камазовськую кабіна вважалася мало не еталоном комфорту серед усіх великовантажних машин. І цьому є безліч пояснень. Яка ще вітчизняна машина в 80-х роках забезпечувалася звукоізоляцією, що не КАМАЗ? А ремені безпеки? Те ж саме стосується і підресореного водійського крісла, яке могло підлаштовуватися під масу шофера, не кажучи вже про регульованій спинці. За своєю конструкцією кабіна мала безкапотний компоновку, завдяки чому істотно зменшувалася довжина вантажівки без урізання салонного простору. Доступ до мотору забезпечувався шляхом перекидання кабіни вперед. Це було нове, нестандартне рішення.
КАМАЗ 55102 - ціна
На даний момент ця модель вантажівки вже давно знята з виробництва. Її змінили нові КАМАЗи - більш потужні, комфортні та економічні. Купити КАМАЗ 55102 можна лише на вторинному ринку. Тут ціни дуже сильно коливаються. Так, 25-річний вантажівка можна купити за ціною від 350 до 900 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
КАМАЗ 55102 по праву можна назвати гордістю Камського автозаводу!
