«Джилі мк крос» - незвичайний хетчбек із зовнішністю кросовера
На що тільки не йдуть зараз світові виробники, щоб задобрити клієнта! Однак ідею з дивною поєднанням кросовера і міського хетчбека могли придумати тільки китайці. Кілька років тому в Піднебесній дебютував абсолютно новий автомобіль, який неможливо віднести ні до кросоверів, ні до хетчбеки. Ім`я цього «створення» - «Джилі МК Крос».
Содержание
Дизайн
Звичайно, для того щоб створити таке неординарне поєднання двох абсолютно різних автомобілів, треба добряче попрацювати. Розробки нової моделі тривали місяцями, поки в 2010 році інженери компанії не запропонували остаточний варіант виконання свого, так би мовити, «кросовера». Зовнішність «Джилі МК Крос» дійсно нагадує кросовер, однак в реальності його габарити менше всіх існуючих легковиків. Він настільки низький і короткий, що сплутати його з хетчбеком просто неможливо. І якщо ви відносите новий «Джилі МК Крос» до класу кросоверів, ви просто не бачили його наживо.
На фото - справжній позашляховик, з високим кліренсом, значними фарами, легкосплавними дисками і стрімким кузовом. Однак як тільки таке чудо з`являється поруч з справжнім кросовером на світлофорі, все стає ясно, що до чого і як.
Якщо бути об`єктивним, дизайн «Джилі МК Крос» дійсно чудовий. Будь-яка людина до останнього не зрозуміє, що це легковик зменшених розмірів, поки не побачить його на власні очі.
Технічні характеристики
«Джилі МК Крос» має в своїй лінійці двигунів всього лише один агрегат. Причому така ситуація не тільки на російському, але і на світовому ринку в цілому. Китайці не встигли (чи просто не хочуть) розширити свою лінійку моторів, як це роблять німці з концерну «Фольксваген». От би до того ж ще парочка двигунів - і відбою від клієнтів не було б з-за кордону. Зараз «Джилі МК Крос» оснащується 94-сильним бензиновим мотором об`ємом в 1,5 літра. Технічні дані явно підлаштовано під легковик, тому при своїй вже зовсім нехарактерною (як для джипа) спорядженої масі в 1100 кілограмів «китаєць» розганяється до 165 кілометрів на годину максимальної швидкості. Вибору трансмісій тут теж немає. Покупцеві не надається нічого, крім як вибрати механічну «пятіступка».
Чи варто купувати?
З огляду на що «Джилі МК Крос» в Росії - явище не рідкісне, можна почути від вдосталь корисної інформації та відгуків автолюбителів. поексплуатувавши китайський псевдо-кросовер, багато хто прийшов до висновку, що кращого варіанту за 389 тисяч рублів зараз на ринку просто не знайти. Навіть та сама «Пріора» і «Гранта» залишаються поза конкуренцією. І якість збірки в Китаї вже набагато краще, ніж зараз в Тольятті. Тому щодо надійності автолюбителі не висловлюють серйозних претензій. Єдине, що при тривалій експлуатації по російських дорогах часто починає стукати передня стійка, і це не поодинокий випадок. Підвіска для наших доріг не зовсім адаптована, «китаєць» жорстко поводиться на ямах. Однак якщо врахувати, що до того ж за 389 тисяч додається АБС, EBD, гідропідсилювач і інші пристрої, китайському «МК Крос» можна пробачити абсолютно все.
