Мотоцикл zongshen zs250gs - нова "зірка" на "небі" мототехніки
на "небосхилі" виробництва мотоциклів щороку виходять все нові і нові моделі. Ось хотілося б особливо розповісти про порівняно молодому представника (якщо порівнювати з гігантськими брендами) мотоциклетної техніки Zongshen ZS250gs.
Він займає позицію такого "середнячка" між спортивним байком і класичним дорожнім мотоциклом, що здатне об`єднати дві категорії покупця в одному апараті.
Адже Zongshen ZS250gs виглядає витончено і красиво. До того ж добре складний, якщо можна так висловитися про мотоциклетної техніки. Він привертає увагу під час їзди не тільки своїм презентабельним зовнішнім виглядом, але і оригінальним, яке можна порівняти хіба що з басом впевненого в собі чоловіка, шумом працюючого двигуна.
Невідомо, розробляючи мотоцикл Zongshen ZS250gs, конструктори ставили перед собою мету дати своєму "дітищу" впізнавану зовнішність і характерний звук працюючого двигуна або у них це вийшло само собою. Однак така родзинка з баритоном здатна підняти оціночну планку (в очах любителів мотоциклів) на кілька щаблів, що неодмінно дає кілька позитивних очок такої моделі.
Цей утробний і потужний бас можна порівняти хіба що з упевненістю самця перед битвою. Тому Zongshen ZS250gs здатний залишити далеко позаду себе навіть дорогих "побратимів", Звук працюючих двигунів у яких не виділяється таким характерним баском. Однак варто залишити звук в спокої, адже на ньому далеко не доїдеш. А поговорити про характер цього норовливого і неповторного "бійця".
Як кажуть мотоциклісти: "Здоров`я - це якість виготовлення гальм на їх мотоциклах". Тому поговоримо докладніше про Zongshen ZS250gs, відгуки про який говорять самі за себе. Адже виробник встановив на ньому дискові гальма, при цьому на два колеса (навіть на заднє - дводискові).
Крім цього такий "апарат" оснащений АБС (Антиблокувальною системою) і литими дисками. Трохи не вражає наявність на Zongshen ZS250gs великої кількості пластикових деталей. Однак такий молдинг скоріше данина моді, ніж конструктивна необхідність. Та й в більшості "японців" така хвороба спостерігається майже на кожній моделі.
Може деяким здатися, що зменшений вітрової обтічник - це зайвий реверанс на користь спортивного спрямування такого "апарату", Однак, такий фактор не псує мотоцикла, в цілому, а надає йому зручність при їзді і сприяє зменшенню опору повітря, зокрема.
Тепер поговоримо про серце такого оригінального і неповторного "агрегату", Тобто про його движку. Zongshen ZS250gs оснащений чотиритактним двигуном, має один циліндр об`ємом двісті тридцять сантиметрів кубічних і працює на бензині АІ-92. апетит такого "самця" не перевищує два з половиною літра на сотню, що радує любителів економною їзди. Двигун на ньому 7,7 конячок і охолоджується при цьому простим способом, тобто повітряно-примусово. Коробку на такий мотоцикл поставили механічну, а довжиною він "вийшов" не більше двох метрів.
Дорожній просвіт цілих 45 сантиметрів, що також важливо на грунтовці. вагою таке "чудо" становить сто сімдесят кілограм і запускається від електричного стартера. Хоча можливість завести від кика ніхто не відміняв.
