Скільки масла потрібно заливати в двигун: інструкції, рекомендації
Слідом за притих першими емоціями після придбання довгоочікуваного автомобіля новоспеченого власника транспортного засобу чекають заходи з підтримки машини в порядку. Заміна мастильної рідини - одна з регулярних процедур, необхідних при експлуатації. Скільки масла потрібно заливати в двигун,
Содержание
Масло для двигуна
Головною складовою мастильної рідини для силового агрегату є масляна основа, яка буває:
- мінеральної;
- напівсинтетичній;
- синтетичної.
За показниками хімічного складу і діляться всі моторні масла.
Крім цієї характеристики важливі такі параметри, як в`язкість (виходячи з неї олії класифікуються за показником SAE) і присадки (API або AGEA).
Ще має значення і те, яке рекомендоване масло в двигун пропонують виробники автомобілів. Однак далеко не всі водії звертають на це увагу. Головне, чому надається значення - це основа, в`язкість і полюбився бренд.
масляна база
Отже, мінеральні рідини отримують при переробці нафти, синтетичні - за допомогою хімічного синтезу, а напівсинтетичні - шляхом змішування мінерального і синтетичного.
Багато хто віддає перевагу напівсинтетиці, вважаючи її оптимальним варіантом по співвідношенню "ціна якість".
показник в`язкості
Зменшення тертя деталей двигуна є завданням, яка вирішується в`язкістю масла. Особливо це стосується поршнів в циліндрі.
Цей параметр класифікується за SAE, що означає стан в`язкості масла при різній температурі. Таким чином, під ним розуміється мінімальний і максимальний рівень, в межах якого мотор може ефективно і безпечно працювати.
Буква між числами, наприклад W, означає winter, що в перекладі з англійської - «зима». Але в назві масла вона означає всесезонність, тобто можливість використання його як в зимовий, так і в літній час.
присадки
Присадки, що класифікуються API, мають різні види: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. При цьому S означає вид рідини для бензинового агрегату, а C - для дизельного. Як видно, існують рідини окремо для одного і іншого виду мотора, а також відповідні обом.
Масло для двигуна в зимовий час
Щоб двигун легко запускався в зимовий час, слід враховувати деякі особливості. Більшість використовуваних мастильних рідин в Росії мають всесезонний характер. Але експерти сходяться на думці, що рекомендований масло в двигун в холодну пору має бути спеціальне, так як умови експлуатації взимку відрізняються від літніх.
При цьому слід враховувати масу параметрів, таких як рекомендації заводу-виготовлювача ТЗ, потужність і знос двигуна, рік випуску машини, систематичність і характер експлуатації та інше.
Наприклад, якщо автомобіль зимує в теплому гаражі і використовується лише час від часу, то навряд чи власнику варто замислюватися над тим, щоб замінити масло на цей період.
У той же час, якщо мотор знаходиться далеко не в кращому стані, то ніяке дороге масло вже не врятує його. В даному випадку потрібно тільки ремонт.
Ну а для сучасних автомобілів, що знаходяться у відмінному стані, краще не економити на маслі. Тоді мотор буде служити довше і краще.
Скільки масла потрібно заливати в двигун
Щоб точно відповісти на це питання, потрібно знати марку і модель автомобіля, так як для кожної машини обсяг може відрізнятися. Інформацію можна отримати з керівництва по експлуатації транспортного засобу, де містяться дані про необхідній кількості. Проте, навіть володіючи цією інформацією, на практиці автовласники часто не обходяться без труднощів.
Скільки масла потрібно заливати в двигун? Адже норма повинна бути строго визначеною.
Якщо взяти автомобіль вітчизняного виробництва, то для обсягу двигуна від 1,8 до 2,5 літра буде потрібно три з половиною літра олії. Тому заливається спочатку три літри, а потім, через кілька хвилин, після перевірки виміру, доливають решту. При маленькому рівні його потроху доливають невеликими порціями, поки не буде досягнутий необхідний рівень.
Для автомобілів іноземного виробництва масла при такому ж обсязі двигуна, як правило, потрібно більше - від 4,2 до 4,4 літра. Доливають його таким же способом, як і при заправці вітчизняних автомобілів.
Мастильна рідина для ВАЗ
Масло в двигун ВАЗ, як згадувалося вище, заливається в кількісних три з половиною літра. Однак номінальне значення вище і становить 3,7 літра. При цьому потрібно звертати увагу на мінімальні і максимальні позначки на щупі, в залежності від чого і доливати необхідну кількість. При заміні неможливо злити все масло. А тому і потрібно менший обсяг, що вказується виробником.
Пробіг масла в двигуні
В середньому для легкових автомобілів показник варіюється від п`ятнадцяти до двадцяти п`яти тисяч кілометрів пробігу. Однак крім рекомендованого кілометражу слід враховувати і такі параметри, як манера водіння, вид і якість палива. Якщо масло використовується вже довгий час, слід уникати перегріву, тому що занадто висока температура погано впливає на нього.
якщо мотор "їсть" масло
Якщо в двигуні спостерігається постійно зменшуване кількість масла, причина цього може ховатися або в поганій якості, або в з`являються проблеми мотора.
коли двигун "їсть" масло, по невеликої порції знову і знову його можна додавати. Але таким чином проблема не вирішується, а лише віддаляється час, коли будуть потрібні повноцінний огляд і ремонт силового агрегату. Якщо таке жадібне споживання не пов`язане з якістю змазує рідини, то причина може ховатися в згорянні в циліндрах або просочуванні через погане ущільнення.
Згоряння легко виявити, поспостерігавши за кольором вихлопних газів. Якщо вони мають синюватий відтінок, проблема криється в маслоз`ємних кільцях. Навіть якщо заглушити мотор і подивитися на наявність або відсутність густого чорного нальоту, можна визначити цю несправність. Рішення в цьому випадку може бути тільки одне - повна заміна як маслоз`ємних, так і компресійних кілець.
Але крім цього, причиною несправності можуть бути, як уже говорилося, різні ущільнювачі і прокладки. зазвичай саме гумові ущільнювачі з плином часу втрачають свої властивості. При цьому тече масло зазвичай в місцях з`єднання картера і блоку циліндрів або смуги блоку циліндрів і кришки ГРМ.
Найбільший витрата зазвичай буває викликаний ушкодженнями сальників коленвала і распредвала. Тоді тече масло і можна помітити сліди від нього, якщо автомобіль якийсь час постояв на стоянці.
Найкраще відразу ж звертатися в технічний центр, як тільки виявляються подібні неполадки. Тоді ремонт може обійтися зовсім недорого. А в тому випадку, якщо проблема буде запущена, невеликі несправності спричинять більш серйозні поломки, і тоді без значних фінансових вкладень обійтися не вдасться.
Але може трапитися і так, що залито було масло, яке не відповідає в`язкості, рекомендованої конкретного транспортного засобу. В результаті цього навіть дуже хороше масло для двигуна стає надто текучим. Через це необхідний захист циліндрах не забезпечується, і воно саме починає прогорати.
Нормальним вважається такий витрата масла: на кожні п`ятнадцять-двадцять тисяч кілометрів від ста до двохсот мілілітрів. Якщо ж при цьому кілометраж ви влили більшу кількість рідини, то можна говорити про можливі неполадки двигуна.
Звичайно, дуже велика витрата мастильної рідини зазвичай не пов`язаний з серйозними несправностями. Але залишати проблему без уваги все-таки не можна. Тим більше що знос кілець призводить до втрати потужності при роботі, а також впливає і на споживання палива.
Інші причини витоку змазує рідини
Крім тих, що зустрічаються найчастіше і описані вище, можуть бути й інші причини, коли, знаючи, скільки масла потрібно заливати в двигун в нормі і забезпечивши таку, доводиться доливати його все більше і більше:
- зламалася керуюча система впускного колектора;
- датчик рівня моторної рідини втратив герметичність;
- фільтруючий елемент негерметічен;
- масла залито занадто багато, через що його робочий тиск збільшується - через це підвищується і навантаження на кільця і сальник, які також можуть прийти в непридатність;
- невикористання транспорту протягом тривалого періоду часу, коли через простій ущільнювальні елементи з сальниками можуть розсихатися;
- Найгірший рівень вентиляції - якщо гази будуть збиратися в картері, то тиск в системі буде критичним і стане видавлювати витратний матеріал.
Отже, тепер зрозуміло, скільки потрібно масла в двигун при заміні і доливе при нормальній роботі. Якщо ж при експлуатації його потрібно більше, це говорить про зароджуються проблеми, які найкраще вирішувати, не чекаючи появи більш глобальних.
