Підігрів паливного фільтра. Як працює підігрів паливного фільтра
Про те, що запуск дизельного двигуна в зимовий період дуже скрутний, знає практично кожен власник транспорту з дизельним мотором. У даній статті вказані основні причини поганого запуску двигуна і способи, як позбавиться від цієї проблеми: встановивши на двигун дизельний паливний фільтр з підігрівом або ж скористатися народними методами прогріву.
Содержание
Причини скрутного пуску
Головною проблемою є зміна структури дизельного палива. При зниженні температури зовнішнього повітря в сезони холодів в маслі відбувається процес кристалізації парафіну, який сприяє загусанню палива. 
В результаті цих фізико-хімічних процесів знижується плинність соляри, а частки парафіну закупорюють паливний фільтр. Пропускна здатність його значно знижується. В результаті цього двигун погано заводиться або ж взагалі не запускається.
Зменшити фактор загустіння палива можна народним методом, додавши в нього трохи гасу або бензину, а також шляхом застосування різних присадок для полегшення пуску. Але такий спосіб не завжди може допомогти і має ряд істотних протипоказань і обмежень. Застосування недорогих і неякісних присадок може бути причиною поломки паливної апаратури, фільтра і виходу з ладу двигуна. Володарі дизельних агрегатів відмінно знають, що ремонт паливної системи може обійтися в кругленьку суму. Причому неважливо, вітчизняний це автомобіль або іномарка.
Ефективний спосіб полегшення пуску
Найефективнішим способом полегшення старту мотора є підігрів паливного фільтра, в корпусі якого відбувається накопичення парафінових відкладень. Кристалізований парафін забиває мікроскопічні отвори фільтруючого елемента, що перешкоджає нормальному току палива через нього. Подача солярового масла частково або повністю припиняється, що призводить до різних проблем. При цьому, як уже було сказано, двигун погано заводиться, відбувається істотне зниження потужності, перебої нормального робочого режиму.
Підігрів паливного фільтра своїми руками
Раніше наші співвітчизники боролися з проблемою замерзання пального в досить примітивній формі. Розігрів паливної системи і її елементів здійснювався за допомогою паяльної лампи або саморобного факела, гарячої води і побутових електричних обігрівачів. Дані заходи проводилися з великим ризиком займання двигуна і виникнення безлічі інших негативних наслідків. 
На даний момент кустарні способи підігріву відійшли на другий план, так як з`явилася можливість установки спеціальних автомобільних електропідігрівачів, які здійснюють підігрів паливного фільтра і солярки без різного роду наслідків.
опалювачі
Є дуже ефективним методом усунення моменту кристалізації практично при будь-яких суворих погодних умовах. Як правило, ці пристосування встановлюються на вузлах паливної системи, які більш схильні до «замерзання». 
До таких можна віднести фільтруючі елементи грубої і тонкої очистки. Підігрівач, що розташований на фільтрі грубого очищення, відповідає за прогрів палива, яке необхідно для запуску дизельного агрегату. У момент використання автомобіля, обігрів механізму здійснюється за допомогою зворотного потоку охолоджуючої рідини.
У роботу електричний обігрівач включається з салону авто шофером, і живиться від акумуляторної батареї. Потужність обігрівача залежить від споживаної кількості дизельного палива, і може становити 15-150 Вт, при бортової мережі авто в 12 В, і 25-250 Вт при мережі в 24 В. Даний вид обігріву сприяє нагріванню фільтра до необхідної робочої температури, в результаті чого кристали парафінових сполук розплавляються в дуже короткий проміжок часу, приблизно до п`яти хвилин. При використанні комбінованого підігрівача процес нагріву продовжують до моменту, коли охолоджуюча рідина двигуна не досягне температури сорок градусів, після чого електричний підігрів вимикають.
Переваги використання пристрою
Використовуючи на автомобілі фільтр з підігрівом, можна значною мірою збільшити робочий ресурс двигуна. 
Також відпадає необхідність в придбанні різних пускових присадок, акумулятор зберігає свій ресурс. Запуск двигуна в холодний період сприяє надмірному зносу його деталей, а в разі легкого запуску та швидкого прогрівання, фактор зносу значно знижується. Також при цьому виключається частий ремонт паливної системи і її елементів, що пов`язують.
типи підігрівачів
Розрізняються за формою, способом виготовлення і установки, а також за виробничими показниками.
З огляду на функціональні особливості підігрівачів, їх ділять на кілька типів, які різними способами здійснюють підігрів паливного фільтра дизеля:
- Стрижневі підігрівачі.
- Стрічкові.
- Бандажної типу.
- Проточного типу.
- Насадки-підігрівачі.
- Паливозабірні.
Призначення бандажної підігрівача
Найбільш вразливою деталлю паливної системи можна назвати фільтр для тонкого очищення. Для прогрівання солярки в такому механізмі встановлюється бандажні обігрівач, виконаний у формі обойми. Обігрівач розміщується на зовнішній поверхні елемента. Підігрів паливного фільтра відбувається за рахунок споживання обігрівачем електроенергії від АКБ. Як правило, він включається за п`ять хвилин до можливого запуску двигуна.
стрічкові
Застосовуються в основному для прогріву топливопроводов як перед запуском двигуна, так і під час його експлуатації. 
Також їх можна застосовувати для прогріву фільтрів і механізмів системи. З огляду на особливу конструкції (виконані у формі стрічкового дроти), ними можна обмотувати будь-які деталі. Підігрів паливного фільтра дизеля таким пристроєм забезпечує нормальну і надійну роботу фільтруючого елемента, з високою пропускною здатністю.
насадки
Насадки-підігрівачі встановлюються на стандартні паливозабірні ділянки і сприяють забезпеченню подачі солярового масла з паливного бака при дуже низьких температурних показниках. Підігріте паливо в баку має більш рідку структуру, в ньому немає кристалів парафіну, тому легше вбирає заборником. Харчується даний підігрівач безпосередньо від бортової мережі транспортного засобу.
проточного типу
Може виступати в якості додаткового оснащення системи харчування мотора. 
Як правило, такі підігрівачі встановлюються безпосередньо перед тонкою фільтрацією палива. Для цього в топливопроводе роблять розріз і в нього монтують пристрій. При цьому підігрів паливного фільтра здійснюється за рахунок надходження в нього вже прогрітого дизельного палива. Забезпечувати прогрів таким чином можна протягом всього періоду використання автомобіля.
Про те, як працює підігрів паливного фільтра, детально вказується в інструкціях по застосуванню того чи іншого нагрівального пристрою.
Для забезпечення нормальної роботи і запуску дизеля взимку важливо визначитися, як буде виконано процес нагріву. Здійснити підігрів паливного фільтра своїми руками або ж за допомогою спеціального обладнання - це суто особиста справа кожного власника автотранспортного засобу. 
Але при цьому важливо враховувати небезпеку прогріву вручну, а також неможливість виконання даної операції поза домашніх умов. Набагато дешевше обійдеться придбання нагріває пристрою, який в подальшому заощадить час на прогревах і позбавить від різних труднощів під час пуску двигуна.
