Автомобільна протиугінна система: характеристики, рейтинг, відгуки, ціни

З того самого моменту, як автолюбитель набуває "залізного коня", Його починає хвилювати питання: як захистити дороге придбання від викрадачів? Ринок пропонує масу рішень: механічні протиугонні засоби, різне електронне устаткування. Це обнадіює, але і значно ускладнює вибір.

Найпростіша захист від викрадення

Механічне обладнання - це спеціальні блокуючі пристрої, які встановлюються на КПП, рульове колесо, педалі. Найчастіше такі механізми мають конструкцію гвинтів або штирів. Завдання їх - перешкодити роботі керма або коробки. Багато хто пам`ятає ці охоронні системи з епохи 90-х. Хтось скептично налаштований щодо механіки. Але сьогодні все значно змінилося. Сучасні протиугінні блокатори більше не виглядають як милицю на кермі.

Короткий екскурс в минуле

Історія розвитку механічних протівоугонок починається ще з часів появи на дорогах перших автомобілів. Якщо говорити більш конкретно, то займатися питаннями безпеки машин почали ще в 1886 році. Адже тоді автомобіль могли собі дозволити далеко не всі. Новинка була по кишені лише людям дуже забезпеченим. Решта, природно, їм заздрили. І не дивно, що деякі громадяни мріяли викрасти диво техніки.

Так вперше постало питання про те, як надійно та ефективно захистити дорогу іграшку. Тоді ще в помині не було ніяких електронних систем захисту. Єдине, що було доступно першим автолюбителям, - протиугінна система на кермо, блокування замків дверей, різні вилки і штекери, а також інші предмети, які могли перешкодити роботі авто і тим самим зберегти його від угону. Цікаво, що навіть незважаючи на захист, перший автомобіль був вкрадений в 1889 році прямо з гаража одного багатого французького барона.

Перші захисні елементи не вимагали якогось особливого монтажу і були просто навісними. Трохи пізніше захисне обладнання стали безпосередньо вбудовувати в автомобілі прямо на заводах. Далі автомобільна протиугінна система стала набирати популярність, і установкою зайнялися приватні майстерні.

Типи механічних захисних систем

Всі їх можна розділити на три великі види. Так, розрізняють:

• Устаткування, що перешкоджає руху.
• Пристрої, що захищають від проникнення в салон.
• Блокувальні системи для різних вузлів автомобіля.

Елементи для блокування пересування

До групи обладнання, головним завданням якого є перешкоджання пересуванню, можна віднести блокатори для карданного валу. Такі механізми встановлюють на повно- і задньопривідних авто. Блокіратор складається з запірного і силового елементів.

Замикає частина встановлюється в салоні, а другий елемент - під днищем автомобіля. Тут застосований принцип блокування обертання карданного валу, а нього машина, природно, не поїде.

Механічний захист від доступу в салон

Ця група є однією з найпоширеніших систем. Протиугінна захист орієнтована на охорону внутрішнього вмісту і обладнання салонна. Ці пристрої блокують двері, капот, а також кришку багажника. Найчастіше дані механізми ставлять ще в процесі складання на конвеєрі. Найчастіше в більшості моделей застосовують також електромагнітну систему захисту, до якої додатково встановлюються будь-які механічні елементи.

Блокатори вузлів машини

Це, напевно, найпопулярніша і цілком надійна автомобільна протиугінна система. Механізми заважають роботі основних вузлів в машині. Можна виділити два основних типи. Перші блокують КПП, а другі замикають кермо і не дозволяють йому обертатися. Обидва пристрої можуть встановлюватися виробником або ж додатково.

Для блокування роботи коробки передач поруч з селектором трансмісії в салоні можна виявити спеціальний отвір. Туди вставляється металевий штир із спеціальним замком. Зняти його без ключа практично неможливо навіть із застосуванням ручного інструменту. Обладнати такий захистом можна як машину з механікою, так і з АКПП.

У випадку з механічною КПП блокіратор унеможливить роботу всіх передач, крім заднього ходу.

На сучасних АКПП неможливо буде зняти селектор і коробку з режиму паркування. Автомобіль взагалі нікуди не поїде.

Крім штирьовий конструкції, сьогодні також у продажу з`являються конструкції без штирів. У них використовуються внутрішні замки. Ця автомобільна протиугінна система не дасть викрадачеві можливості працювати з важелем. Для відкриття або закриття механізму необхідний спеціальний ключ. Замок розташовується на приладовій панелі або між передніх крісел.

блокатори рульової колонки додаються до кожного автомобілю штатно. Цікавий принцип роботи цього обладнання. Так, механізм з`єднаний з замком запалювання. Якщо в замку немає ключа, то рульове колесо утримується і не зможе обертатися. Все в цьому блокіратор добре, крім одного. Найчастіше метал, з якого виготовляють ці механізми, не володіє високим рівнем міцності: один сильний і різкий поворот - і блокіратор зламаний.

Багато автолюбителів додатково застосовують додаткову навісну захист. Протиугінна система на кермо за зовнішнім виглядом нагадує муфту, яка кріпиться до керма. Ця деталь з`єднується зі спеціальним штопором, розташованим над панеллю приладів. Разом цей комплекс огранивать обертання керма.

Механізм оснащений замком, який можна відкрити тільки при наявності спеціального ключа. Можливо, хтось вважає, що це недостатньо ефективно і замок можна розкрити. Насправді, щоб відкрити його і зняти, навіть професійному викрадачеві доведеться неабияк попітніти. Рідко який злодій захоче розбиратися з автомобілем, коли поруч стоїть незахищений, викрасти який набагато простіше. Тут є і позитивний психологічний ефект.

Менше поширення отримали механізми для блокування педалей. Але це не означає, що їх немає в продажу. Також використовуються так звані «секретки» для коліс. Що таке «секретки»? Це нестандартні болти, які можна відкрутити лише спеціальним ключем, який існує в одному екземплярі і знаходиться у власника.

«Секретки» захищають не від угону, а від любителів більш легкої наживи - часто злодії скручують колеса, а автомобіль ставлять на цеглу.

При всіх перевагах цього спецкрепежа установка протиугінних систем не дає гарантій захисту. Їх навчилися скручувати ще в 90-х роках. Зараз, звичайно, випускається більше технологічна продукція. Але якщо колеса не вкрадуть, ключ існує тільки в одному екземплярі, а кріпильні деталі можуть банально прикипіти або власник втратить цей ключ.

Звичайно, механіка - це аж ніяк не електроніка, і для досвідчених викрадачів такі пристрої не стануть перешкодою. Однак більшість водіїв вже дуже багато років користується такими захисними системами, а механізми добре виконують свою задачу.

Механічна автомобільна протиугінна система: вибір

Перед придбанням важливо вирішити, який саме механікою обладнати машину. Багато беруть тільки блокатори для керма, інші - на додачу ще й блокіратор КПП. Треті ж купують все і відразу. І це правильно: хороший захист - тільки комплексна.

Отже, механічне обладнання проти викрадення має складатися з трьох частин. Насамперед необхідно не дозволити викрадачеві потрапити в салон. У цьому допоможуть допомогти пристрої для блокування капота, багажника і дверей. Далі важливо позбавити зловмисника можливості завести машину, допоможе нестандартна блокування ланцюгів, блокування капота за допомогою електромеханічної системи.

І нарешті, третє - не дозволити зловмиснику виїхати на машині. Встановлюється блокування коробки передач, керма, педалей. Для надійної і комплексного захисту доведеться придбати все це. Однак при покупці тільки блокіратора для КПП важливо знати три невеликих, але дуже важливих нюанси.

Механічний блокіратор повинен працювати разом з сигналізацією. Замок блокуючого пристрою повинен бути виготовлений з хорошого, якісного металу. При придбанні варто віддати перевагу універсальному обладнанню.

Універсальний блокіратор - це найбільш вірний спосіб надійно захистити машину. Коштує така система від 50 доларів.Вибір конкретної системи залежить від бюджету і марки авто. Вибір варто робити за потребами. Наприклад, якщо машина буде ночувати у дворі, варто також придбати блокатори для капота і блокуючий пристрій на рульовий вал.

Гарант: протиугінний пристрій

Під брендом «Гарант» з 1995 року виробляються механічні протиугонні системи. Як заявляє сам виробник, тольяттинская фірма «Флім», і їх «Гарант» не врятує від угону, але затримає злодія на час від півгодини і більше. Для зловмисників півгодини - недозволена розкіш. В асортименті компанії безліч найрізноманітніших систем, які підійдуть для іномарок і вітчизняних авто. Механізми постійно модернізують і покращують.

В асортименті бренду представлені бесштиревие замки для блокування КПП «Консул». Вони відрізняються тим, що в салоні встановлюється лише личинка замка. Механізм же знаходиться всередині. Селектор встановлюється в певному положенні і потім блокується. "бастіон" - Електромеханічна захист. Це замок запалювання і одночасно захист від викрадення. Поруч з ним встановлюється кнопка, за допомогою якої можна завести двигун.

"Блок-люкс" - Система блокування рульового вала. Це штир, який фіксується на спеціальній муфті. Варто система від 300 доларів.Цей виріб підходить для більшості моделей іномарок. Для автомобілів ВАЗ і інших вітчизняних марок є серія CL.

"Техноблок"

Протиугінна система "Техноблок" - Це новинка серед механічних протиугінних систем. Це обладнання працює з гальмами і зчепленням. Комплекс повністю сумісний з більшістю марок автомобілів. Це складний механічний іммобілайзер, єдиний в своєму роді.

В основі лежить спеціальний блок високої міцності з зворотними клапанами. Система встановлюється приховано в салоні. Блок вбудовується в пневмо- і гідросистему автомобіля. Принцип роботи заснований на дії зворотних клапанів, які при постановці машини на охорону переривають рух повітря або гідравлічних рідин.

Виробники стверджують, що демонтаж в принципі неможливий. Спроба зняття призведе до розгерметизації. А для її відновлення викрадач повинен буде пропрацювати всю ніч.

Протиугінна система "Техноблок" може бути простою і активною. Розроблено з розрахунку роботи в Росії з її зимами і низькими температурами. Особливість - можливість захисту від угону навіть із застосуванням спецзасобів.

"Техноблок": відгуки

Власники відзначають ефективність даної системи. Але дієва вона лише в тому випадку, якщо викрадач не професіонал. Серед достоїнств виділяють відсутність абонентської плати за використання, знижки по "каско" на угон.

При всіх перевагах є і мінуси. Перше - це неправильна концепція. "Техноблок" спрацює лише за певних діях викрадача. В інший час система не надає ніякого захисту. Другий мінус, яким володіють протиугінні системи, - ціни (від 500 доларів). Ще відзначають як недолік втручання в роботу і пристрій гальмівної системи. Багато власників повідомляють про заводський брак продукції і різних дрібних несправностей.

Рейтинг

Краща п`ятірка виробників на сьогодні:

1. «Шерхан».
2. «Томагавк».
3. «Сентуріон».
4. «Алігатор».
5. «Фараон».

Електронне обладнання

Електронна протиугінна система в більшості випадків зможе захистити машину комплексно. Розрізняють електроніку за функціональним призначенням. Так, розрізняють іммобілайзер і сигналізації. Рідше можна зустріти змішані системи.

Іммобілайзер, та й механічні замки - це все пасивна охорона. Іммобілайзер - це спеціальний пристрій, який доповнює замок запалювання. Коли він включений, розірвані важливі ланцюга в електричній системі. Двигун не заведеться. Сучасні іммобілайзер розривають 2-3 ланцюга.

Сигналізація використовується для активної охорони і залучення уваги. З цим все зрозуміло. Електронна сигналізації зводить дискомфорт від використання иммобилайзеров і замків до мінімуму, а також створює додаткові переваги. Хороші захисні можливості має противоугонная сигналізація, ціна якої гранично висока - від 30 тисяч рублів.

Іммобілайзери

Вмикати і вимикати пристрій повинен один власник. Для цього застосовуються електронні кодові ключі. Це спеціальний чіп, в якому прописаний унікальний код. Його неможливо підібрати за півгодини-годину.

Сигналізації

Сучасні пристрої мають деякі цікаві можливості. Це робота з центральним замком, склопідйомниками, режим гаража, дистанційний запуск мотор. Деякі моделі також є і іммобілайзерами.

Включена сигналізація контролює кілька ключових точок в авто, а при спробі вторгнення запускає світловий і звуковий сигнал.Кількість точок залежить від рівня пристрої, що постачається разом і самих датчиків.

При виборі багато хто цікавиться ефективністю сигналізації. Залежно від вартості моделі захищатимуть по-різному. Електронний брелок-ключ працює в дециметровому діапазоні. Частоти постійні і нормовані. Сигнал передавачів кодується. У сучасних дорогих моделях алгоритми стійкі, а для підбору коду було досить хвилини.

Сучасне обладнання має високий рівень захисту. Так, блоки обладнані антисканування, динамічним кодом, передавачами на інфрачервоних променях. Все це ускладнює злом такої системи. Установка пристроїв проти викрадення такого плану - це вже досить надійний захист.

Сьогодні дуже популярні сигналізації з GPS і GSM. Керувати цим обладнанням можна за допомогою SMS-повідомлень. Радіус - вся країна. Багато набувають сигналізації з системою ГЛОНАСС. Ці моделі не будуть шуміти, а по команді заглушать двигун.

Таке обладнання має найвищу популярність. Це показує рейтинг протиугінних систем. Просунуті моделі можуть повністю контролювати всю електроніку, блокувати роботу всіх вузлів. Ефективний захист автомобіля сьогодні - це реальність. Захист від угону з сучасним обладнанням не дає 100% гарантії, але добре захищені авто викрадають вкрай рідко.

Отже, ми з`ясували, як проводиться установка пристроїв проти викрадення автомобіля.

Статті схожі на "Автомобільна протиугінна система: характеристики, рейтинг, відгуки, ціни"

Сигналізація kgb: переваги охоронної системи нового покоління

Точки підключення сигналізацій: підключаємо протиугінні засоби своїми руками

Іммобілайзери - що це? Блок іммобілайзера. Де знаходиться іммобілайзер

Центральний замок з дистанційним керуванням - зручність і безпеку