"Ягуар х-type": технічні характеристики і відгуки власників
"Ягуар Х-Type" - Це автомобіль, над створенням якого розробники і фахівці всесвітньо відомого концерну думали довго. Вони хотіли створити унікальний і компактний седан, який гармонійно б вписався в стилістику марки. Машина повинна була стати динамічною, бездоганною, комфортною, якісної, і з більш-менш привабливою ціною. Що ж, їм це вдалося.
Содержание
Коротенько про випуск і виробництві
"Ягуар Х-Type" дебютував в Женеві в 2001 році. Випуском цієї моделі займається англійська завод, що розташовується в Бірмінгемі. Раніше там збирали автомобіль Ford Escort. Фірмою було вкладено близько 400 мільйонів доларів в сучасні складальні лінії. Також кошти пустили на створення високоякісного кузова і розробку модною обробки салону. Плюс до всього на 70% оновили обладнання фарбувальної камери і, звичайно, не залишили без уваги комп`ютерну систему управління так званим пресовим виробництвом. А ще до заводу проклали залізничну гілку, щоб відправляти машини на експорт на поїздах. І наостанок, для розробки і виробництва новинки набрали новий персонал. Кожен з майбутніх співробітників пройшов курс підготовки, розрахований на 350 годин. Так що до виробництва автомобіля "Ягуар X-Type" компанія підготувалася грунтовно.
Особливості
"Ягуар Х-Type" - Наймасовіший автомобіль концерну Jaguar за всю його історію. Взагалі, треба сказати, машина нетипова. Це перша повнопривідна машина, випущена компанією. Та ще й з силовим агрегатом, розташованим поперечно. Та ще й є спорідненість з "Фордом": В основу покладено платформа останнього покоління Mondeo.
Дизайн моделі "Ягуар Х-Type" - Тема окрема. Сучасний екстер`єр створено в кращих традиціях компанії. В образі машини з`єднані риси трьох автомобілів, випущених фірмою. Носова частина була взята у XJ. Скління і профіль запозичили у S-Type. А круті стегна крил і характерну корму перейняли до ХК8. Вийшов автомобіль з агресивним дизайном і розкішним салоном. А завершувала картину чудова керованість і гідний рівень комфорту. Не дивно, що машина швидко стала популярною.
конструкція
Система охолодження "Ягуар Х-Type", Його кузов, формула коліс, підвіска - все це заслуговує на окрему увагу. У машини всі чотири колеса - ведучі! Повний привід, поза всякими сумнівами, є величезним плюсом для будь-якої машини. А тут за нього ще й не потрібно доплачувати. Саме тому "Ягуар Х-Type" відгуки власників отримує такі позитивні. Навіть любителі швидкої і динамічної їзди не сильно засмучуються, бо 60% крутного моменту передається на задні колеса.
Міцності кузова на кручення розробники приділили велику увагу. Творці машини говорять, що жорсткість конструкції на цілу третину вище, ніж у всім відомого лідера - BMW 3-ї серії.
салон
Автомобілі виробництва Jaguar в усі часи відрізнялися розкішними інтер`єрами. Дизайнери завжди використовують максимум високоякісного дерева і натуральної шкіри. І, що найприємніше, все це - в базовій комплектації. Інтер`єр можна сміливо назвати англійською, "ягуаровский". Приладова панель практично вертикальна - вона рясніє дерев`яними вставками. Помітні поздовжні втяжки на кріслах і вишукані, красиві двері, на яких видніються хитромудрі кишені. Також прикрашають салон сітки динаміків, оформлені хромованими обідками. У всьому цьому явно простежується відмінний смак і частка розкоші.
Рульову колонку можна регулювати в двох площинах. Длінау і кут нахилу, висота задньої і передньої частин подушки, підкачування так званого поперекового підпору - все це можна регулювати! Правда, відсутня пам`ять на настройки. Зате користуватися різними функціями дуже просто. Кондиціонер, наприклад. Великий інформаційний дисплей і зрозумілі кнопки роблять процес управління простим і швидким. А ще в салоні роздільне освітлення, що є дуже практичною функцією.
"Ягуар Х-Type": технічні характеристики
Спереду встановлений перевірений роками "Макферсон", Природно на поперечних здвоєних важелях. Ззаду знаходиться зібрана на підрамнику незалежна підвіска (Звичайно ж, багатоважільна). Така схема забезпечує чудове проходження будь-яких поворотів, а також зниження рівня вібрації і будь-яких шумів.
Спортивне шасі вдало гармонує з темпераментними силовими агрегатами. Вражає навіть базова версія. І це - 2,5-літрова V-подібна "шістка". Двигун, звичайно, не новий, проте непоганий. Його потужність досягає показника в 194 л. с. Є і більш вражаючий агрегат - 231-сильний, трилітровий. Також V-образна "шістка". Мотор, до речі, більш якісний і добротний, ніж у "Лексусів" або БМВ.
Ще потенційні покупці можуть придбати спортивну версію. Її відмінна риса полягає в переналаштованою підвісці і колесах великих розмірів. Також в якості додатку йдуть спортивні крісла і відсутність будь-яких деталей з хрому. А комплектуються версії фордовськімі механічними КПП або японськими "автоматами".
економічний варіант
І ще одну модель хотілося б відзначити особливо. це "Ягуар Х-Type" дизель. Всім відомо, що автомобілі з таким силовим агрегатом славляться своєю економічністю. І Jaguar винятком не є. Отже, в Росії більшість дизельних версій існує з чорним салоном. Виглядає вишукано і красиво. Однак увагу хотілося б звернути не так на інтер`єр, а на технічні характеристики.
У цій моделі хороша керованість і досить скромний витрата палива. Приблизно 8,5 літра на сто "міських" кілометрів. А по трасі споживає і зовсім трохи більше 5,5 л. Підвіска середня, що також радує. Для Росії, до речі, кліренс збільшили. Так що машина підходить для наших доріг. Просвіт становить 16 сантиметрів - непогані показники для фірмового седана.
"Ягуар Х-Type" (Дизель) відгуки отримує позитивні. Задоволені власники відзначають окремим пунктом місткий багажник (який до того ж ще й збільшується), зручне управління системами і органами (наприклад, CD і радіо), "коліщатками", Розташованими на кермі. В общем-то комфортний і економічний автомобіль, який подобається багатьом - і це доведено відгуками.
рівень безпеки
"Ягуар Х-Type" відгуки отримує позитивні не тільки через свою неординарної зовнішності і багато оформленого інтер`єру. Рівень безпеки - це також важливо. І цього нюансу виробники теж приділили чимало уваги.
175 тисяч годин - саме стільки часу фахівці компанії витратили, щоб провести комп`ютерну обробку даних, що стосуються оцінки безпеки моделі. Яка кількість часу було приділено проведенню досліджень! Завдяки проведеним аналізам вдалося оптимізувати взаємодію ходової частини з трансмісією, конструкцією кузова, деталями обробки і, звичайно ж, з пристроями пасивної безпеки. Всі ці дії не були виконані даремно. Абсолютно всі компоненти працюють як одне ціле, забезпечуючи, таким чином, максимум захисту як пасажирів, так і водіїв. Подвійні подушки безпеки з сучасною системою датчиків, ремені, а також інші деталі забезпечують гідний рівень безпеки життя і цілісності автомобіля.
модифікації
Ця модель існує в різних версіях. Один тільки 4-дверний седан, що виходив у світ з 2008-го по 2010-й, доступний в п`яти варіантах. самий "слабкий" відрізняється 145-сильним дизельним 2,2-літровим мотором і 6-швидкісний "механікою". Найбільш потужний може похвалитися двигуном на 231 л. с. (Обсяг - 3 літри) і 5-швидкісною АКПП.
5-дверний універсал 2004-2008 років існує в 8 варіантах. Розкид силових агрегатів великий - починаючи 130-сильним дизельним, закінчуючи тим же 231-сильним, трилітровим. До сих пір можна відшукати (в старому стані, звичайно) 4-дверні седани 2001-2008 років. Там двигуни теж починаються з дизельного на 130 "коней" і закінчуються бензиновим 3-літровим.
Чого варті такої машини? Все залежить від року випуску, стану і, звичайно ж, технічних характеристик. Наприклад, версія 2007 року, з 2-літровим 156-сильним мотором, переднім приводом і АКПП обійдеться приблизно в півмільйона рублів. Цілком розумна ціна, хоча є моделі і дешевше. Загалом, брати чи не брати - це справа кожного. Є сьогодні фанати "ягуара", Які з радістю купують цей автомобіль і їздять на ньому із задоволенням.
