Новий «ніссан-альмера»: відгуки власників, комплектація, фото
«Ніссан-Альмера» - автомобіль гольф-класу, що відрізняється високою надійністю, невибагливістю, доступністю і великим набором достоїнств. Він замінив застарілий Nissan Sunny. Вперше автомобіль презентували в рамках Франкфуртської автомобільної виставки в 1995 році. Його запропонували в трьох- і п`ятидверному варіантах в кузові типу хетчбек, а через рік був випущений чотирьохдверний седан.
Содержание
Над дизайном автомобіля працювало європейський підрозділ компанії Nissan. Автомобіль мав скромний, привабливий вигляд з піднятою середньою частиною кузова, значною задньою стійкою і високим дахом.
До сьогоднішнього дня компанія випустила три покоління моделі з безліччю модифікацій і доповнень.
Російська прописка
Новий «Ніссан-Альмера» третьої генерації, відомий в Європі під назвою Nissan Pulsar, офіційно презентували в 2012 році. Друге життя модель пережила у вигляді корейського седана Classic, а тепер постала перед вітчизняним споживачем як бюджетного седана з російською пропискою, так як її збірка організована на Тольяттинском заводі. Японський концерн Nissan вперше розробив автомобіль, орієнтований на російський ринок, за деякими версіями, і зовсім виключно для нього.
Новий «Ніссан-Альмера»: фото, екстер`єр, габарити
Новинка побудована на платформі Renault Logan, який користується великою популярністю в Росії. Від нього ж модель отримала і двигун, трансмісію і інші технологічні рішення. Дизайнери нічого нового не вигадували і буквально «змалювали» екстер`єр з моделі Teana.
Низьку вартість підкреслюють практично всі деталі, а хромована радіаторна решітка ще більше підсилює бюджетность автомобіля. Найпомітніше зміна, яке отримав «Ніссан-Альмера», - новий кузов.
У порівнянні з моделлю Logan, новинка збільшилася в розмірах. Тепер її загальна довжина дорівнює 4 656 мм, ширина становить 1 695 мм, висота - 1 522 мм, колісна база - 2 700 мм. 160 мм - кліренс, який отримав новий «Ніссан-Альмера». Відгуки автолюбителів говорять про те, що на серйозному бездоріжжі його може бути недостатньо, а ось на сільських дорогах проблеми виникатимуть.
салон
Автомобіль має класичний п`ятимісний салон. Вільне місце для водія і пасажирів передбачено з запасом, при цьому обробка і розташування елементів управління викликають питання. Якість використовуваних матеріалів середнє, а передня панель проста, позбавлена будь-яких надмірностей.
Другий пасажирський ряд розрахований на трьох осіб. Спочатку він не складався, що не дозволяло збільшити місткість багажного відсіку.
Але її виправили в третьої генерації автомобіля, коли з`явився новий «Ніссан-Альмера». Відгуки власників свідчать про те, що спинка сидіння в співвідношенні 60/40 дуже до речі для подібного автомобіля. Але при цьому дана опція передбачена для всіх, крім базової комплектації.
Технічні характеристики
Перший час автомобіль будуть випускати з одним силовим агрегатом, але в подальшому лінійку двигунів планують розширити. При цьому виробник не виключає можливість появи дизеля. Автомобіль комплектують мотором, здатним видати 102 л. с. потужності при 5 750 об / хв, і робочим об`ємом 1,6 л. Тяга передається на передню вісь, повнопривідних варіацій не передбачено.
Новий «Ніссан-Альмера» не поступається конкурентам в своєму сегменті по динаміці і швидкохідності: максимально розвивається швидкість дорівнює 185 км / ч, розгін до 100 км / год займає 10,9 с. Згідно «паспортним» даними, середнє споживання палива цього двигуна в змішаному циклі - 8,5 л. При цьому воно відповідає екологічним стандартам Євро-4. Новинка доступна з двома варіантами трансмісії: 5-ступінчастою МКПП і 4-ступінчастою АКПП. Фахівці рекомендують використовувати останню коробку передач.
підвіска
З огляду на специфіку російських доріг, шасі автомобіля додатково підсилили міцнішими елементами підвіски, розрахованими на підвищені навантаження. Спереду встановлені незалежні стійки MacPherson, ззаду - торсіонна балка. Налаштування підвіски новинки наближені до ралійних, що пояснюється все тим же низькою якістю і нерівностями на дорогах.
Серед мінусів новинки можна впевнено зазначити вузькі колеса (185/65), але хороша підвіска компенсує цей недолік, і нерівності практично не відчутні в салоні. Рульове управління не відрізняється надзвичайною гостротою, але його цілком достатньо для комфортної та впевненої їзди. Дискові гальма, встановлені спереду, і барабани ззаду - гальмівна система, яку отримав новий «Ніссан-Альмера».
Фото автомобіля дасть зрозуміти навіть простій людині, що модель вирізняється неабиякими позашляховими якостями. В першу чергу в цьому переконує високий кліренс. При повному завантаженні він «просідає» лише до 145 мм, тому турбуватися про те, що можна застрягти на дорозі, не варто. А якщо ще й згадати про додатковий захист шасі, то всі сумніви і зовсім пропадають. Новинку відчували в різних дорожніх умовах, в тому числі на трасі для мотокросу, де він чудово проявив себе.
Комплектації та ціни
У Росії доступні чотири комплектації автомобіля, а якщо враховувати, що середня передбачає два варіанти, то і зовсім п`ять.
Новий «Ніссан-Альмера» вже в базовій комплектації включає МКПП, бортовий комп`ютер, підігрів заднього скла, підсвічування багажника, сталеві колісні диски R15, тканинну оббивку салону, дві подушки безпеки, допоміжні електронні системи ABS і EBD, ремені безпеки з преднатяжелітелямі, спеціальні кріплення для дитячих крісел та інше. Офіційна вартість моделі в 2014 році становить 459 000 рублей.
Новий «Ніссан-Альмера» комплектації Comfort доповнений підігрівом передніх крісел, можливістю регулювання водійського сидіння по висоті, центральним замком, передніми протитуманними фарами, розширеної аудиоподготовкой, опцією автоматичного закривання дверей при русі. Його вартість стартує з позначки 477 000 рублей, версія з кондиціонером обійдеться в 500 000 рублів, а з автоматичною КПП - 532 000 рублей.
Розширена версія Comfort plus додатково обладнується 2DIN-аудіосистемою з підтримкою MP3 і Bluetooth. З МКПП її пропонують за 523 000 рублів і 555 000 рублей за автоматичну КПП для «Ніссан-Альмера».
Нова комплектація Tekhna додатково включає шкіряне кермо, електропривод стекол на задніх дверях, підсвічування бардачка, спеціальну медіа-систему Nissan Connect. Її вартість на російському ринку стартує з позначки 554 000 рублей, а з коробкою-автомат - від 586 000 рублей.
