"Фольксваген жук": огляд моделі
Компактні малолітражки завжди були в центрі уваги. Маневрені і економічні, вони користуються успіхом і в мегаполісах, і в маленьких містечках. У більшості випадків росіяни віддають перевагу європейським машинам.
Восени цього року компанія "Фольксваген" оголосила про початок продажів оновленої моделі "Фольксваген Жук". "Beetle", Як його називають в Європі, по праву може вважатися дідком в своїй фірмі. Автомобіль сходив з конвеєрів з 1998 по 2003 рік, при цьому практично не змінюючи платформу. За всю історію існування було випущено більше 21 мільйона «Жуков» різних модифікацій і версій. У світі немає, мабуть, жодного куточка, де б він не зустрічався. Його називали і "жабою", і "черепахою", і "комашкою". просто "Beetle" по-різному перекладали різними мовами світу.
Чим же вирішили здивувати німці, пропонуючи росіянам третє покоління "Фольксваген Жук", Фото якого ви бачите в цій статті? По-перше, компактний хетчбек втратив свою приставку «New». По-друге, оновлений "Фольксваген Жук" вже не можна буде назвати дешевим. Та й сімейним він тепер залишиться навряд чи. І по-третє, автомобіль помітно змінив і зовнішність, і технічне оснащення.
Що стосується зовнішності, то "Beetle" завжди був красивою машиною. Тепер же хетчбек набув більш брутальний зовнішній вигляд. На відміну від другого покоління, "Фольксваген Жук" 2013 став більш спортивним і динамічним, втративши, однак, свої округлі і симетричні форми. Він обзавівся новим капотом, світлодіодним підсвічуванням головної оптики, зберігши при цьому сімейні риси. Якщо раніше «Жучок» був більше жіночим автомобілем, ніж чоловічим, то тепер новий дизайн наблизив його до розряду «унісекс».
Технічні характеристики "Фольксваген Жук"
Новий хетчбек можна сміливо назвати багатим. Але не в плані вартості, а в технічній екіпіровці. «Жучок» став володарем досить широкої модельної лінійки. Вже в цьому відношенні творці не поскупилися. "Фольксваген Жук", Ціна на який в Росії стартує від 719 тисяч рублів, має в арсеналі три бензинові агрегати і два дизеля. Молодшеньким з бензинового ряду вважається 105-сильний двигун TSI в 1.2 літра об`ємом і з мізерним, за сучасними мірками, витратою палива - 5.9 літра.
Другим в лінійці варто 1.4-літровий агрегат з потенціалом в 140 «коней». Апетит у нього теж досить помірний - 6.6 літра. Замикає бензиновий ряд потужний дволітровий двигун, той, хто приборкав дві сотні коней.
Дизельні версії представлені 1.6 і 2-літровими дизелями з віддачею в 105 і 140 к.с. відповідно. До такого багатого моторному арсеналу пропонується не менш великий вибір трансмісій. Хетчбек комплектується на вибір ручної п`яти- або шестишвидкісною коробкою і шестідіапазонним «роботом» DSG.
На думку німецьких маркетологів, оновлений "Фольксваген Жук" буде ідеальною машиною і для повсякденних поїздок на роботу, і для далеких подорожей. Основним завданням розробників було удосконалення легендарного хетчбека в плані підвищення надійності, практичності і комфорту. Дивлячись на витончене маленьке диво, можна з упевненістю сказати, що до поставленої мети інженери і дизайнери впоралися на «відмінно».
