Koenigsegg one: 1. Спробуйте "осідлати" найпотужніший автомобіль!
Все йде добре, поки показник швидкості не досягає позначки 240 кілометрів на годину - і потім все різко змінюється. Просто перебувати в пасажирському сидінні автомобіля Koenigsegg One: 1 (ця дивна назва буде пояснено пізніше), коли він їде по дорозі - це щось середнє між стрибком з парашутом без інструктора і моментом, коли ви біжите в червоних штанях, і в вас врізається розлючений бик. 
Тест-драйвер фабрики-виробника демонструє, що навіть в умовах мокрого асфальту найшвидший автомобіль у світі можна легко контролювати.
Содержание
Найшвидша машина в світі
До того моменту, як повинен був початися тест-драйв, дощ йшов цілий день, і автомобіль щосили намагався показати повну свою потужність на слизькій поверхні злітно-посадкової смуги колишньої авіабази в Швеції, яка тепер служить випробувальним треком для автомобілів марки Koenigsegg. Восьмициліндровий двигун з двома турбінами ревів, коли машина газувати, але при цьому сам автомобіль звивався і ковзав на мокрій поверхні. Навіть з системою контролю стійкості, включеної на повну потужність, автомобіль з працею знаходив зчеплення з дорогою. Коли цей звір заправлений звичайним бензином, він може видавати тисяча сто шістьдесят одна кінську силу. 
Якщо ж заправити його спеціальним паливом E85, то продуктивність серйозно зростає - потужність досягає показника тисяча триста сорок одна кінська сила, а крутний момент становить 1370 Нм. У будь-якому випадку це дуже велика потужність навіть для професійних шин Michelin, щоб передати її мокрому наскрізь асфальту. Поглянувши на прилади, можна помітити, що колеса перестають обертатися, коли машина досягає швидкості 200 кілометрів на годину, і тоді неймовірно потужна аеродинамічна сила штовхає машину вперед.
Ситуація виходить з-під контролю
Протягом декількох ударів серця можна випробувати повне жахливе прискорення автомобіля, яке змушує парову катапульту виглядати зовсім слабкою по потужності. І після цих моментів відбувається раптове струс, автомобіль повертається боком, і злітно-посадкова смуга продовжує рухатися з величезною швидкістю в вікні, тільки тепер це не лобове, а бічне скло. 
Погляд на водія переконує, що це не є частиною демонстрації - по його обличчю стає ясно, що в цей самий момент відбувається непередбачена ситуація з гіперкаром, вартість якого становить 2.8 мільйона доларів. Машина деякий час ковзає, але потім з`являється відчуття зсуву, і маятник починає рухатися. У світі немає протидії, яке змогло б зупинити цей рух - і ось машина вже рухається надалі не боком, а задом.
Думки в голові
Часу вистачає, щоб встигнути продумати пару думок. По-перше, що станеться, якщо машина в результаті перевернеться з ніг на голову? Адже її двері відкриваються вгору. А по-друге (набагато більш недоречно), в голову приходить думка про те, що стандарти по догляду за територією дійсно впали з того часу, як 12 років тому ВВС Швеції залишили цю авіабазу. Тому що по краю злітно-посадкової смуги в міру того як машина безконтрольно прослизає по дорозі, раз у раз з`являється все більше предметів, ніж порожнього простору - кущ, дерево, кущ, дерево і так далі.
Щасливий кінець
На щастя, все обходиться без серйозних наслідків. Машина вилітає зі злітно-посадкової смуги через один із зазорів між двома значними кущами. Вони розташовані приблизно в 45 метрах один від одного, але автомобіль виходить під таким кутом, що практично зачіпає обидва чагарнику. Машина зупиняється після чергового півоберту, коли права сторона, не зустрівши перед собою нічого, крім зеленої трави, затихає. Автомобіль приходить в стан повного спокою, а салон його заповнюється зітханнями полегшення, лайками і нервовим сміхом.
Інтернет-сенсація
Ніхто б нічого не сказав вам, якби ви подумали, що даний автомобіль був розроблений не як фактичний гіперкар, а скоріше як інтернет-мем. Після того як творці видали мізерні крихти інформації щодо релізу ще більш швидкого і більш хардкороного варіанти і без того неймовірного Agera R, інтернет буквально вибухнув, і зображення цього автомобіля змагалося за популярністю з найвидатнішими частинами тіла Кім Кардашян.
дивна назва
Отже, настав час розібратися з назвою автомобіля, і почати варто з того, що спочатку замислювалося, що воно буде вимовлятися як співвідношення, тобто «один до одного», а не «один-один». Це має відношення як до метрично вираженою вихідної потужності машини розміром в 1 мегават (або 1341 кінська сила при заправці паливом E85), так і до ідеально збалансованому співвідношенню «потужність до метрическому вазі» автомобіля. Тобто 1 кілограм на 1 PS (Pferdestarke, що з німецької перекладається як «кінська сила», але відповідає 0.986 загальноприйнятою кінської сили). Чи варто говорити, що дану машину проектували гіки? Інші заявлені параметри також виглядають так, як ніби взяті прямо з фантазій хлопчаки, який в захваті від гонок. Автомобіль розганяється з нуля до 400 кілометрів на годину за 20 секунд, щоб в результаті досягти своєї максимальної швидкості в 440 кілометрів на годину, і при цьому дана машина генерує 600 кілограм притискної сили вже на позначці в 250 кілометрів на годину.
Шедевр від Koenigsegg
Так, все це реальність - Koenigsegg насправді створила цю машину. Вироблено буде всього сім штук, чотири з яких відправляться в Азію, дві - в Європу, а одна - в США. Однак якщо покупці зберуться відвідати місце, де народився такий звір, вони навряд чи будуть вражені заводом Koenigsegg. Малоповерхові будівлі офісів і пара колишніх ангарів, пофарбованих у зелений колір навряд чи запропонують вам ті ж самі відчуття, які ви відчуєте, стоячи перед всесвітньо відомими воротами «Феррарі». Немає ніяких доказів функціонування компанії, так як зовні немає припаркованих автомобілів, виконаних на заводі. Більш того, за останні дванадцять років в цілому було побудовано лише 115 автомобілів. Проте, Koenigsegg під своїм дахом робить набагато більше, ніж багато автомобільні виробники світу. Всі етапи виробництва, в тому числі інженерія та дизайн, проходять саме тут, кожен елемент автомобіля виготовляється прямо на місці, в тому числі навіть рами сидінь та колеса, більш того, автомобілі навіть фарбуються прямо тут. Все це робиться вручну, і може здатися, що займає тисячоліття. Насправді, збірка каркаса кузова з 400 окремих частин займає близько 600 годин. Звичайна фарбування автомобіля займає від 800 до 1200 годин, в залежності від складності візерунка.
