Самостійна чистка інжектора
Найчастіша проблема інжекторних двигунів - забруднення в ході експлуатації. Тому через кожні п`ятнадцять-двадцять тисяч кілометрів пробігу автомобіля необхідна чистка інжектора і форсунок. Через високу температуру в двигуні після його зупинки бензин не вивітрюється повністю, а частково відкладається на стінках внутрішніх деталей. Це може сильно нашкодити роботі мотора. чи можлива промивка інжектора своїми руками?
Щоб очистити його від забруднень, існує два способи: рідинна промивка та чистка форсунок ультрозвуковая.
Найбільш простий спосіб - рідинна промивка. Правда, цей спосіб досить сумнівний за своєю функціональністю. Полягає він у тому, що в паливний бак заливається спеціальна чищення у картриджі. Однак виникають сумніви: чи витримають всі деталі паливно-рухової системи дію цих рідин і яка ефективність всієї цієї процедури. Ультразвукова промивка - кращий варіант, але без спеціального обладнання тут не обійтися. Подібна чистка інжекторів проводиться тільки в спеціалізованих сервісах.
Чистка інжектора самостійно
Вам будуть потрібні ізоляційна стрічка, лампочка 12В, півметровий шланг, кнопка від дверного дзвінка, пара балончиків очищувача карбюратора (Розпорошується).
Спочатку необхідно витягти самі форсунки. В першу чергу від`єднуємо
клеми акумулятора і проводку. Перед зняттям краще записати або якось позначити, який дріт куди приєднується.
Далі скидаємо тиск у паливній рампі. Робиться це дуже просто: на рампі знаходиться спеціальний болт, під який вам потрібно підкласти якусь невелику ганчірочку, а після злегка відкрутити болт таким чином, щоб початок сочитися паливо. Коли воно перестане витікати, то потрібно закрутити болт назад - тиск скинуто. Після цієї процедури відкручуємо гвинти, що кріплять паливну рампу і форсунки з колектором, і витягаємо всю нашу конструкцію.
Від`єднуємо форсунки від рампи.
Форсунки влаштовані таким чином: з одного їх боку розташовується подає канал, а з іншого - знаходиться розпилювач, який може виявитися
покритим масляним нальотом бурого кольору. На деяких з цих деталей з боку каналу розташовується сітковий фільтр, який теж слід прочистити.
Після цього необхідно зібрати ту конструкцію, яка буде чистити наші форсунки. Для цього надійно з`єднуємо трубку балончика з подає каналом форсунки. Часом тут доводиться користуватися ізолентою або навіть робити перехідник зі шланга.
Чистка інжектора:
Далі слід зібрати електричний ланцюг, за допомогою якої будемо прочищати форсунки. Отже, одним проводом з`єднуємо «+» акумулятора і підготовлену лампочку і «+» на форсунки. Другим проводом - «-» акумулятора з дверним дзвінком і «-» форсунки. Після цього натискаємо ненадовго на наш приєднаний до форсунки балончик і створюємо деякий тиск, натискаємо на кнопку дзвінка - форсунка розкривається - і з неї вилітає невелике нерівне полум`я. Продовжуємо процедуру до тих пір, поки полум`я не стане рівномірним.
Після очищення всіх форсунок збираємо їх в зворотній послідовності.
На цьому чистка інжектора завершена. Після процедури, включивши запалювання, щоб підняти тиск, перевірте всі місця з`єднань на предмет патьоків. При необхідності підтягніть всі. Якщо це не допоможе, то доведеться міняти ущільнювачів на нові.
Коли випробування на герметичність увінчалися успіхом, а двигун рівномірно працює, то можна порадіти, так як ви правильно здійснили очищення інжектора.
