Огляд нової honda cr-v 2013 року
Щільна конкуренція серед іменитих світових автовиробників на ринку кросоверів змусила обережних японців вельми ретельно підійти до зовнішності нової моделі Honda CR-V 2013 року. Зберігши основні плюси свого попередника, автомобіль отримав згладжені зовнішні риси з низькою лінією капота, яка зробила зовнішність машини більш сухорлявий і підтягнутою. Але піднята задня частина наклала негативний відбиток на огляд через заднє скло, залишивши моніторинг ситуації в задньому секторі кросовера на совісті камери заднього виду.
Дизайн інтер`єру салону і панелі приладів як завжди на висоті і відображає всі сучасні концепції світової автомобільної моди. Інженери і дизайнери концерну в черговий раз довели свою спроможність, зробивши надзвичайно ергономічний та зручний салон машини.
багаторівнева архітектура панелі приладів дозволяє тримати все основні показники в зоні прямої видимості, а робота з кнопками управління може проводитися наосліп.
Як не дивно, але нова Honda CR V 2013 випущена на ринок з єдиним варіантом двигуна. Він уже відомий власникам попередньої моделі і відмінно зарекомендував себе як надійний і економічний силовий агрегат. Хоча до осені цього року планується доповнити лінійку більш потужним бензиновим двигуном.
Навіть у базовій комплектації автомобіль Хонда СРВ поставляється з колісними дисками діаметром 18 дюймів. Але при їзді по міських дорогах, навіть при попаданні в невеликі ями спостерігається сильна віддача підвіски, яка була невластива машині попереднього покоління.
З керованістю у Honda CR-V 2013 справи йдуть благополучно. Відточена реакція навіть на найменшу зміну положення керма, точне проходження заданої траєкторії руху - з цими завданнями японські інженери впоралися на відмінно, ніж ще раз підкреслили образ Honda SRV як автомобіля для драйву. Ця обставина не може не порадувати любителів швидкої їзди, адже багато хто з них є прихильниками цієї моделі.
Внутрішній об`єм салону Хонди і легкість потрапляння на передні і задні крісла порадують автовласників навіть невеликого зростання. А комфортні передні сидіння з великим набором регулювань і функцією бічної підтримки доповнять задоволення від поїздки в новий кросовер.
Окремої похвали заслуговує багажник Honda CR-V 2013, який, швидше за все, буде визнаний кращим в цьому класі автомобілів. Правильна геометрія багажного відділення, низький рівень підлоги і висота багажника дозволяють (по завіреннях інженерів) перевозити навіть гірські велосипеди. Причому додатковий обсяг в цілий кубометр можна запросто отримати, розклавши задній ряд сидінь.
Від позашляхових якостей нового кросовера складно очікувати чогось видатного, адже, як і більшість побратимів по класу, він годиться тільки для подолання невеликих перешкод, їзди по тротуарах, а також по слизьких і засніжених дорогах.
В цілому машинка вийшла вельми веселою, і більшість змін, що відбулися тільки порадують шанувальників цієї марки автомобіля. А майбутні продажу цього кросовера лише доведуть продуманість і виваженість рішень інженерів концерну Хонда.
