Заміна задніх гальмівних колодок
заміна задніх гальмівних колодок здійснюється на підйомнику або оглядовій канаві. Однак роботу можна здійснювати і на рівному майданчику.
Як поміняти гальмівні колодки
В першу чергу слід зняти колесо. У салоні необхідно послабити трос приводу стоянкового гальма.
У деяких випадках на барабані є буртик. Він утворюється в результаті зносу робочої поверхні. В цьому випадку задні гальмівні колодки слід звести. Для цього необхідно ввернути у фланцеві отвори, розташовані діаметрально, два болта колісного кріплення. Після потрібно повернути барабан до збігу отвору в ньому і отвори в передній колодці. Потім вставляється стрижень необхідного діаметра.
Щоб уникнути поломки не слід барабан повертати за напрямні шпильки при установці колеса.
Далі необхідно між болтами вставити монтажну лопатку і з зусиллям повернути барабан назад. Верхній край передньої колодки зрушиться всередину циліндра.
Тепер слід поєднати отвір барабана з гайкою кріплення на розтискних важелі.
Використовуючи головку «на тринадцять» з подовжувачем або підходящої трубою, потрібно повернути барабан вперед. Так зрушиться верхній край задньої колодки всередину циліндра колеса.
Кріплення барабана до фланця півосі здійснюється за допомогою шпильок. Вони одночасно є і направляючими для кріплення колеса. Перед тим, як відвернути шпильки, їх слід обстучать молотком.
За допомогою накидного ключа «на дванадцять» слід відвернути дві шпильки в кріпленні гальмівного барабана. Бажано застосувати високу головку або шестигранний ключ (накидною). Зняті шпильки слід ввернути в різьбові отвори барабана. В процесі загортання шпильки, впираючись у фланець півосі, буде зрушуватися барабан.
Наступний етап, який включає в себе заміна задніх гальмівних колодок після зняття барабана, - зняття пружин. Для від`єднання верхнього кінця стягнутий пружини слід скористатися викруткою. Підчепивши верхній край, знімаємо деталь. Знову за допомогою викрутки потрібно підчепити край пружини в распорной планці. Далі з-під притискною пружини необхідно вивести передню колодку. Після від`єднання нижньої стягнутий деталі слід зняти распорную планку.
Знявши задню колодки необхідно від`єднати наконечник троса стояночної системи від розтискного важеля.
Притискні пружини можуть внаслідок зносу втратити пружність. Заміна задніх гальмівних колодок може включати в себе і заміну притискних пружин. За допомогою викрутки слід затвору, вивести їх з отворів щита.
Наступним етапом, який включає в себе заміна задніх гальмівних колодок, є від`єднання розтискного важеля приводу гальма стоянки. Необхідно для цього за допомогою накидного ключа «на тринадцять» відвернути гайку в кріпленні розтискного важеля, одночасно утримуючи від провертання спеціальний болт за допомогою ключа «на сімнадцять».
Далі знімається пружинна шайба, втулка, разжимной важіль, шайба. Після цього з отвору в колодці виймається болт. Деталі кріплення бажано розташувати в послідовності складання.
Заміна задніх гальмівних колодок здійснюється лише після того, як будуть занурені поршні всередину циліндра колеса на однакову глибину. Для цього акуратно за допомогою молотка слід здійснювати удари через металеву вибивач.
Тепер збирається задня колодка з важелем приводу стояночної системи. Наконечник троса фіксується в розтискних важелі. Далі колодка вводиться під притискну пружину. Після цього встановлюється розпірна планка. Потім слід з`єднати нижні краї колодок стягнутий нижньої пружиною і ввести передню колодку під пружину притискну. У верхню частину задньої колодки, за овальний отвір, зачіпається короткий край стягнутий верхньої пружини.
На завершення роботи слід відрегулювати стояночную систему.
