Газ "тигр" - справжній безкомпромісний звір
Граціозний стрибок хижака - тільки так можна описати дітище горьковских автобудівників. Дійсно, не машина, а звір. вперше ГАЗ "Тигр" показав свій звіриний оскал ще в 2001 році, на міжнародній виставці військової техніки в Абу-Дабі.
Під капотом цього монстра майже шестилітровий турбодизель двигун Cummins B205, який видає понад 200 кінських сил. Він додає автомобілю впевненість в умовах бездоріжжя. ГАЗ "Тигр" оснащується шестиступінчастою коробкою перемикання передач. Крейсерська швидкість позашляховика - 140 кілометрів на годину. Підвіска незалежна - її майже без змін запозичили у БТР-80. Збільшений дорожній просвіт і автоматичне регулювання тиску в шинах роблять машину сверхпроходімой. Автомобіль також може спокійно експлуатуватися на дорогах загального користування. Є камера заднього виду, клімат-контроль. Хоча, безумовно, ГАЗ "Тигр" - Це, перш за все, військова машина з усіма наслідками, що випливають з цього обставинами. Наприклад, скла не опускаються - є тільки бійниці для автоматів.
Управління машиною полегшує гідропідсилювач керма. У тих, хто вміє поводитися зі звичайним цивільним автомобілем, водіння ГАЗ "Тигр" не повинно вив`язувати ніяких проблем. Всього лише потрібно звикнути до габаритів.
Незважаючи на грізний зовнішній вигляд і не саме мирне назву, "Тигр" дуже слухняний в управлінні. Гідропневматичні гальма, незалежна підвіска і ще багато технічних штучок роблять їзду на ньому дійсно простий.
Завдяки величезному ходу підвіски (цілих 300 міліметрів) автомобілю абсолютно без різниці, де і як ви їдете. Форсуючи різного роду купини, борти або інші перешкоди, підвіска максимум злегка качне "Тигр". ГАЗ спереду комплектується тільки двома сидіннями, між якими розташовується високий тунель трансмісії. На ньому зручно примостили важелі коробки передач і раздатки. Приладова панель організована приблизно так само, як і в цивільних автомобілях - спідометр, тахометр, датчики палива і температури.
"Тигр" був би не тигр без броньованої шкури. Для порівняння у БТР лоб броньований по 6 класу захисту, а боки тільки по третьому. У "тигра" ж кругова броня відповідає п`ятого класу захисту. Автомобіль тримає чергу з Калашникова (калібр 7.62 міліметра), а скла і колеса розраховані на абсорбцію не менше трьох влучень.
Рідна стихія для хижака - це, безумовно, дика природа. наш "Тигр" не виняток - піщані бархани, сніг - в будь-яких умовах приручений в Нижньому Новгороді звір відчуває себе як вдома. "тигри" грязи не боятся - завдяки спеціальній конструкції підвіски машина спокійно себе почуває в болоті, а також може долати брід глибиною в півтора метра.
Відразу ж після появи на публіці багато ентузіастів почали порівнювати ГАЗ "Тигр" з американським Хаммером. Зовнішня схожість безумовно є. Незграбний кузов, розставлені по краях колеса, невеликі вікна - це ж портрет абсолютної більшості армійських позашляховиків.
Одне можна сказати: "Тигр" - Це безкомпромісна машина-звір!
У роздрібному продажі можна знайти ГАЗ "Тигр". Ціна його стартує від 60 "килобаксов" у військовому варіанті, а в цивільному - від сотні.
