Ваз 1118 - сучасний тінейджер
Модні розкосі фари, плавні лінії радіаторної решітки і капота, обтічний кузов - все це ВАЗ-1118 "калина" - Компактне творіння конструкторів Волзького автозаводу. Світлотехніка і зовсім вражає, особливо після порядком набридли, моноблочних ліхтарів попередніх моделей. 
Багажник на перший погляд, здається під стати авто, однак, його технічні характеристики дають привід для подиву - 420 літрів для автомобіля цього класу - результат більш ніж гідний. Більш того, заднє сидіння складається, що дає додаткові можливості для перевезення габаритних вантажів. До речі, не буде тісно і на самому задньому сидінні. Вп`ятьох, звичайно, тут комфортно не буде, але двоє рослих пасажирів розмістяться, не обмежуючи при цьому рухи один одного. Місця тут точно не менше ніж в «десятці», а адже остання - класом вище.
Інтер`єр ВАЗ-1118 псують, напевно, тільки непоказні кишені на передніх сидіннях. Дверні ручки виглядають цікаво, тканинна оббивка салону - невибагливо, але цілком доречно. Скло ж опускати, на жаль, доведеться вручну. Втім, відповідні заглушки для установки клавіші електричного підйомника є, і на тому спасибі. В Європі виробники авто подібних габаритів намагаються напхати їх всім, чим тільки можна. Волзькі конструктори вирішили обмежитися парою кишеньок і стандартним бардачком, навіть попільнички в автомобілі не виявилося, хоча прикурювач на місці.
Посадка на водійське місце геть вбила попередні позитивні враження. Високо сидіти, звичайно, зручно, але в цьому випадку за логікою потрібні регулювання сидіння, які не передбачені. І це добре ще, що регулюється рульова колонка, чого, втім, недостатньо. Приладова панель оформлена в сучасному стилі - велике коло спідометра + два малих кола - для тахометра і покажчиків рівнів рідин, все це ненав`язливо підсвічується. Не сподобалося тільки розташування лампочок-індикаторів, вони досить хаотично розкидані. Порадувало повноцінне освітлення салону ВАЗ-1118.
Розгін машини проходить плавно, без провалів і ривків. Навіть при різкому старті автомобіль не нишпорить по асфальту, йде точно по потрібній траєкторії. Ще одна велика удача конструкторів ВАЗ-1118 - рульове управління. Відмінне посилення, така ж зворотний зв`язок - власники моделей з попередніх лінійок ВАЗів про такі поняття могли тільки мріяти. Особливо добре посилення відчувається при вході в поворот, довго пристосовуватися до машини не доведеться, тому як вона цілком передбачувана, і, як для звичайного міського представника, керованість її на висоті. До речі, сам підсилювач передбачений в базовій комплектації.
Двигун ВАЗ-1118 на ділі виявився досить гучним, але цю «хворобу» можна віднести майже до всіх вітчизняних авто. А ось трансмісія вийшла досить цікавою. Короткий хід першої передачі, який змінюється довгим - для другої і третьої. Такі характеристики, втім, цілком зручні при їзді по місту. Сподобалося і наявність запірного механізму для задньої передачі - з першої її тепер не переплутаєш, як це могло бути з попередніми моделями.
Підводячи підсумки, робимо висновок: проект ВАЗ-1118 "Kalina" седан цілком має право на існування. Звичайно, не обійшлося без невеличких помарок, але в цілому - добротний компактний міський автомобіль, оптимальне співвідношення ціни і якості.
