Автомобіль іж «комбі»
"Москвич" ІЖ «Комбі» з незвичайним для того часу кузовом «ліфтбек» з`явився в 1973 році. В цьому ж році свої космічні дослідження завершив «Луноход-2», а екіпаж «Союзу-19» почав спільні тренування з американськими колегами. Але навіть ці яскраві події того пір не затьмарили поява новинки Іжевського автозаводу. Тим більше що ІЖ «Комбі» був «дизайнерським відповіддю» французам, які представили новий Renault-16, який отримав титул «Європейський автомобіль року».
Для того часу вигляд нового "москвича" був нетиповим серед колишніх радянських автомобілів. ІЖ «Комбі» поєднував у собі незвичайний задок, прямокутні фари з хромованими нішами, оригінальну облицювання радіатора і об`єднані в один блок поворотники і підфарники. Завдяки всьому цьому нова модель була схожа на іномарку. І найдивніше, що радянський міністерство вирішило цю розробку поставити на конвеєр, хоча відомо, що в той час ставилися до всього іноземного.
Серійне виробництво ІЖ «Комбі» почалося в 1973 році, було випущено більше 500 автомобілів, і далі обсяг випуску тільки збільшувався. Що ж приваблювало в цій моделі автолюбителів? По-перше, це засклена п`яті двері, яка піднімається і утримується телескопічним сервомеханізмом і розташована під кутом 45º-. Такий нахил двері надавав автомобілю не тільки неповторний вигляд, а й підвищував аеродинаміку кузова.
Крім цього, простір за заднім мостом було практично скомпоновано. У самому низу розташували бензобак, а над ним влаштували «технічний поверх», де укладається комплект інструментів і запаска. А кришка даного відсіку є підлогою основного багажного відділення, яке розраховане на вантаж у 50 кг. Якщо скласти заднє сидіння, то вийде рівна і довга вантажна майданчик, яка може витримати 200 кг. Жорсткість кузова в ІЖ «Комбі» збільшена з допомогою додаткових лонжеронів, а додаткові ресорні листи посилили задню підвіску.
власники цього "москвича" знають, що це не машина - це танк. Таке порівняння отримано за рахунок товстої стали відмінної якості, що поєднується зі значною масою автомобіля (1100 кг без завантаження). І той, хто знає цю особливість ІЖ «Комбі», намагається на дорозі тримати з ним дистанцію, так як при невеликому зіткненні на "Москвичі" і подряпини може не залишитися, а ось новенька іномарка постраждає.
Сьогодні даний автомобіль з успіхом використовують як для роботи, так і для поїздок на полювання і риболовлю, так як він відрізняється вантажопідйомністю і місткістю. Крім цього він навіть при завантаженості не боїться ямок на сільських дорогах, а про його прохідності ходять цілі легенди.
Але поряд з усіма перевагами, зрозуміло, є і свої недоліки. Перш за все, це велика витрата палива (10 літрів на 100 км), адже недарма радянським «Мустангом» називають ІЖ «Комбі». Тюнінг в даному питанні може виправити ситуацію. Досить замінити москвичевським карбюратор на жігульовській від п`ятої моделі, і витрата буде знижений до 8 літрів. Через чотириступінчастою коробки передач «Комбі» відносять до тихохідних, але це досить спірне твердження, автомобіль розвиває швидкість до 150 км / год, і з нього навіть роблять гоночні моделі.
Так що якщо ви вирішили придбати старий автомобіль для якихось цілей, то краще цієї моделі знайти складно. Це відмінний помічник і в вантажоперевезеннях, і при поїздці по важкопрохідних путівцях. І враховуйте, що ІЖ «Комбі» відмінно піддається тюнінгу і при бажанні з нього можна зробити просто «цукерку».
