Alfa romeo 166. Короткий огляд
Alfa Romeo 166 - топ-автомобіль середнього класу спортивного стилю. Випускається з тисяча дев`ятсот дев`яносто восьмого року. Рівень комфорту - високий. Оздоблення салону в традиційно-фірмовому стилі, колірна гамма оббивки витримана в трьох варіантах, це світло-сіра класична, другий варіант - чорний колір в комбінації з кольором мокрого асфальту для Alfa Romeo 166 Sport, і третій - м`які піщані і бежеві відтінки для цінителів спокійною, релаксирующей обстановки.
Alfa Romeo 166 є наступником моделі 164, від якої був успадкований кузов седан, передньопривідна схема розташування двигуна і трансмісії, а також основні параметри передньої підвіски. Двигун дістався у спадок від 164-й, найпотужніший трилітровий шестициліндровий мотор V-подібного розташування, з чотирма клапанами на одну камеру згоряння. Тяга в 210 кінських сил дозволяла Alfa Romeo 166 розганятися до 100 км / год за сім з половиною секунд. На машину в обов`язковому порядку встановлювався електронний обмежувач швидкості до 240 км / год. При спробі відключення пристрою, двигун просто ДЛМГ.
Автомобіль Alfa Romeo 166, відгуки має тільки позитивні, спочатку був спортивним за своїми параметрами, однак існували модифікації з більш глибокою обробкою спортивних характеристик. На такі машини встановлювалася жорстка передня підвіска, задня посилювалася подвійними пружинами, кліренс зменшувався і автомобіль буквально "сідав на землю".
Коробка передач була, зрозуміло, тільки механічною 6-ти ступінчастою. Гальмівна система працювала безпосередньо, розподільник гальмівного зусилля відключався. А двигун був все той же - 3,0 літра, 210 л.с .. Alfa Romeo 166, через дуже високих динамічних характеристик, вимагав адекватного забезпечення безпеки. Машина оснащувалася інерційними ременями з попереднім натягом, вся передня зона салону в момент аварійного форс-мажору «вибухала» подушками безпеки, а пасажири заднього сидіння залишалися на своїх місцях, утримувані травмобезпечними ременями.
Система ABS для Alfa Romeo 166 підбиралася з розрахунком сенсорної регулювання, також на машину встановлювався контролер антиковзання ASR, завдяки якому практично повністю виключалася небезпека занесення на слизькій дорозі. У суху погоду можна було включити систему STR, за допомогою якої різко змінювалася амплітуда реагування двигуна на команди педалі газу. Приемистость мотора збільшувалася майже в два рази. Динаміка руху Alfa Romeo 166 підвищувалася, машина ставала стрімкою.
Зміни ходової частини були незначними, а ось колишній двигун TwinSpark був знятий, на його місце встановили більш економічний 2-х літровий мотор з прямим інжекторним уприскуванням палива.
У 2003 році Альфа Ромео 166 пройшов процес відновлення і був показаний на автомобільному шоу в Женеві. Зовнішній вигляд машини радикально змінився, передок став агресивно-спортивним. Враження підсилювали характерні повітрозабірники переднього бампера. Одночасно з оновленням 166-ї моделі, створювалася супер Alfa Romeo 166GTA з 300-сильним двигуном, ця модель демонструвалася в Болоньї на автомобільному шоу.
