"Феррарі каліфорнія" (ferrari california): технічні характеристики, відгуки
Ferrari - італійський концерн, з 1929 р спеціалізується на виробництві спортивних автомобілів. А випуском так званих дорожніх спортивних машин компанія зайнялася з 1947 року. Майстри з Маранелло конструюють і створюють унікальні, потужні і дивно красиві моделі, які можна порівняти з творами мистецтва.
Содержание
У даній статті піде мова про молодшу з усіх - "Феррарі Каліфорнія". Цей автомобіль є купе-кабріолет і є найдоступнішим з усіх раніше презентованих компанією. Але для початку давайте познайомимося з модельним рядом.
"Феррарі": модельний ряд
Вся лінійка названих італійських спорткарів ділиться на дві частини - це купе і кабріолети. Всього на сьогоднішній день компанія випускає 7 спорткарів, про які ми і поговоримо далі. Спочатку ми розглянемо купе.
Так, автомобілі Ferrari 458 Italia - найдоступніші в своєму класі від даного виробника. Стартова ціна за машину - 14 мільйонів рублів. Під капотом "червоного звіра" знаходиться потужний бензиновий агрегат з об`ємом 4,5 літра і 570 кінськими силами. Цього достатньо для того, щоб долати рубіж в 100 км / год за менш ніж 4 секунди.
З ним можна порівняти за вартістю і експериментальний FF - перша чотирьохдверна модель Ferrari. Повноцінні 4 посадочних місця і 4 двері - такого не бачили шанувальники марки ніколи. Розганяється авто за 3,7 секунди при потужності в 660 кінських сил.
Наступний в списку - новачок - Ferrari 488 GTB. Дуже схожий на Italia, тільки став ще потужнішим - всього 3 секунди до сотні і 670 кінських сил. Початкова ціна автомобіля складає 20 мільйонів рублів.
Berlinetta F12 - традиційне купе, зовнішнім виглядом більше нагадує хетчбек. Компонування автомобіля класична для даних моделей - двигун розташований ззаду. Агрегат видає чималі 740 кінських сил. Ціна на спорткар починається від 21 мільйони рублів.
F458 Speciale - лімітована версія "Італії". Машинам трохи могутніше і присутні спортивні смуги на кузові. Але цінник піднявся значно - близько 30 мільйонів рублів.
Кабріолети і родстери
компанія "Феррарі", Модельний ряд якої і так не можна віднести до дешевих авто, розширилася кабріолетом 488 Spyder, який є заміною поступово відходить в тінь 458 Spyder. Що стоїть 24 мільйони рублів, цей автомобіль зможе розігнатися до 100 кілометрів всього за 3 секунди.
І наостанок, "Феррарі Каліфорнія", Який і став центром уваги для даного огляду. Він наймолодший і дешевий з усього модельного ряду компанії. Його можна назвати вхідним квитком у світ червоних і агресивних суперкарів від Ferrari.
Історія моделі
суперкар "Каліфорнія" бере свій початок в середині минулого століття від автомобіля 250GT California. У 2008 році було прийнято рішення про відродження настільки популярної моделі. Благо що економічна ситуація компанії дозволила спокійно розширити асортимент пропонованих авто без шкоди для інших моделей марки.
У 2009 році був вперше представлений перший варіант "Каліфорнії" на паризькому автосалоні. Хвалебні відгуки від авторитетних особистостей в світі автоспорту і індустрії в цілому не змусили себе чекати - автомобіль був дійсно хороший. Ідеальні форми, збалансована потужність - все було на висоті.
Його перше покоління випускалося аж до 2014 року. Після було вирішено трохи освіжити кабріолет. Таким чином, на світ з`явилася рестайлінговая версія California T. Підвищилася потужність автомобіля і злегка змінився дизайн.
Зовнішній вигляд
Складно причепитися до італійського суперкару в плані дизайну. Його кузов має плавні і вивірені форми - видно, що над зовнішнім виглядом працювали довго і ретельно. В оновленій версії, з приставкою T, загальний стиль авто залишився колишнім, а задня частина машини і зовсім не змінювалася.
Спереду замінили стару оптику на модні світлодіодні фари. На бампері злегка змінилася форма повітрязабірників. "Феррарі Каліфорнія" виглядає майже так само, як і попередня версія. Ефектно виглядає як зі складеним дахом, так і у варіанті кабріолета. Причому у варіанті купе у машини з`являється досить вражаючого обсягу багажник.
Задня частина залишилася незмінною. Виділяються круглі фари, по парі патрубків з кожного боку, розташованих вертикально - все, що запам`яталося фанатам найбільше, вирішили залишити незмінним.
Салон автомобіля
Всередині це класична машина Ferrari. На передній панелі і центральної консолі нічого зайвого - тільки все найнеобхідніше. На опуклою середині панелі розташовується сенсорний мультимедійний дисплей. Передачі трансмісії за традицією перемикаються за допомогою підрульових пелюсток. Електронний щиток приладів виконаний за всіма канонами компанії, кермо інформативний і вкрай зручний.
Весь салон виконаний в двокольоровому варіанті - чорна і бежева шкіра. Але це тільки в стандартному виконанні. На замовлення ви можете отримати будь-яку обробку будь-палітри.
Правда, варто запитати у творців про задній ряд сидінь. Або це був жарт, або вони "для галочки" засунули в автомобіль два незручних і маленьких крісла. І справа тут навіть не в самих кріслах, а в компонуванні автомобіля, яка не має на увазі під собою чотиримісний салон. Ззаду можна посадити хіба що маленьких дітей або сумки з продуктами. Для останнього якраз і можна взяти змінену версію "Феррарі", Ціна якої буде трохи нижче. Тут замість заднього ряду ви отримаєте класичну полку.
"Феррарі Каліфорнія": технічні характеристики
Але не для комфорту або сімейних поїздок створювався даний автомобіль. Нарікати на брак місця для ніг задніх пасажирів як мінімум нерозумно. "Каліфорнію" визнали керованим і драйвовим автомобілем "Феррарі".
Схвальні відгуки давав навіть сам Міхаель Шумахер після першої поїздки в цій машині. І що найцікавіше, таким статусом охрестили саме кабріолет, у якого і жорсткість кузова менше, і розгінні показники повинні бути гірше. Але на ділі все по-іншому.
Відкриваємо кришку двигуна і бачимо там 3,8-літровий бензиновий агрегат. Потужність зросла до 560 кінських сил, у порівнянні з минулими 460. Але обсяг мотора зменшився, що побічно дозволило зменшити витрату палива на цілих 3 л.
Але навряд чи власників італійських суперкарів турбують літри бензину, споживані їх машинами в безмірних кількостях. Отримання драйву і задоволення від поїздки - ось головна мета "Феррарі". Ціна на даний кабріолет починається від 13 млн рублів.
Жорстка конструкція кузова, алюміній і карбон, режими настройки коробки, підвіски - все це є і в інших машинах "Феррарі", але "Каліфорнія" є пропуском в світ дорогих суперкарів. Автомобіль нітрохи не гірше за своїх побратимів по цеху, а може бути, і краще. Про це говорить і популярність моделі - за кожен рік компанія продає близько 2500 примірників, що для такого дорогого автомобіля є хорошим показником.
Машина для одинаків
"Феррарі Каліфорнія" - Це машина для водія, або, якщо сказати по-іншому, driver`s car. Машина для одинаків, які хочуть присвятити себе їзді. Тут немає місця для дружини, дітей і навіть друзів. Тільки водій, тільки дорога і тільки "Каліфорнія".
