Fiat 600 - зародження міського автомобіля
зруйнована післявоєнна економіка Італії
Содержание
Невеликий утилітарний Fiat, який отримав назву Seicento, завоював приголомшливий успіх протягом декількох місяців. Попит на нього перевищував виробничі потужності, а час очікування отримання автомобіля покупцем становило рік. Стратегічними складовими успіху стали конкурентоспроможна ціна, оригінальний зовнішній вигляд і щодо просторий інтер`єр. Все це, в поєднанні з досить низьким на той час витратою палива зробило даний автомобіль популярним не тільки в Італії, але і далеко за її межами.
Fiat 600: технічні характеристики
Чим же так примітна ця модель? Fiat 600 Seicento 1955 року - компактний міський автомобіль з несучим кузовом довжиною всього 3,2 м, з розташованим в задній частині 4-циліндровим бензиновим силовим агрегатом потужністю 21,5 л. с. Транспортний засіб оснащувалося гідравлічними барабанними гальмами на всіх чотирьох колесах. В унікальній на той час незалежної підвісці разом з газовими амортизаторами застосовувалися ресори, які також виконували функцію стабілізатора кузова. Коробка перемикання передач мала чотири ступені - три синхронізовані передачі і задній хід. Зчеплення - однодискове, сухе. Двигун - рядний, чотирициліндровий з рідинним охолодженням.
Система охолодження використовувалася і для опалення салону. У деяких модифікаціях встановлювався додатковий задній радіатор. У всіх Fiat 600 технічні характерісткі відповідали передовим. Наприклад, використовувався генератор із зовнішнім регулюванням і батарейна система запалювання. Максимальна швидкість коливалася від 95 км / год в модифікації з рядним двигуном об`ємом 633 см³- до 110 км / год з двигуном версії 767 см³-. Такий мотор почав використовуватися після поновлення моделі в 1960 році. Автомобіль мав цілком гідною системою вентиляції.
розвиток Seicento
Через рік після презентації, в 1956 році, були випущені моделі з м`яким відкидним верхом, а також шестимісний варіант Fiat Multipla 600. Це був попередник нинішніх мінівенів. Чудовою особливістю Multipla було те, що при необхідності один з трьох рядів сидінь складався, перетворюючи машину в міні-вантажівка.
Fiat 600 продавався разюче швидко. Мільйонний екземпляр автомобіля був реалізований в лютому 1961 року, що менше ніж через шість років після запуску в серійне виробництво. На той момент, за заявою компанії-виробника, обсяг зібраних автомобілів дорівнював 1000 штук на добу. В цілому тільки в Італії було випущено трохи більше 2 600 000 одиниць. Автомобіль був знятий з виробництва в 1969 році, але тривав випуск його різних модифікацій за кордоном. Fiat 600, фото якого тепер у багатьох викликають посмішку, в той час вважався просто розкішним засобом пересування.
Виробництво в Європі
В Іспанії модель 600 випускалася під маркою SEAT з 1957 по 1973 рік. Всього було вироблено майже 800 000 автомобілів, які експортувалися практично в усі країни західної Європи, а також в Центральну Америку і Африку. Концерн випускав різні модифікації оригінальної 600-ї моделі, деякі з них з поліпшеними характеристиками. Особливими версіями SEAT 600 був кабріолет Descapotable і дорожча комерційна версія - Formicheta.
Італійський міський автомобіль був дуже популярний і в колишній Югославії. На заводі Zastava в місті Крагуєвац аналог оригінальної моделі під назвою Zastava 750/850 випускався аж до 1985 року. Югославський автомобіль неодноразово модифікувався, в основному це стосувалася збільшення об`єму двигуна і потужності.
Виробництво в Південній Америці
Популярність автомобіля в Південній Америці була настільки велика, що імпорт цієї моделі з Італії та Іспанії не покрив весь попит, і в 1960 році були відкриті виробництва відразу в трьох країнах - Аргентині, Чилі та Уругваї. Як і на інших зарубіжних підприємствах, американські Fiat відрізнялися від оригіналу. На них встановлювалися 32-хсільние двигуни, металеві хромовані деталі були замінені пластиком. Незважаючи на те що в Уругваї та Чилі виробництво довго не проіснував, в Аргентині випуск тривав до 1982 року.
